Nová ŠKODA FABIA moderně navazuje na tradici

Nová ŠKODA FABIA se světu představí v květnu. Jak ukazují poslední zveřejněné skici exteriéru, jedná se o výrazně emotivnější a zcela nový vzhled oblíbeného kompaktního vozu v typickém krystalickém designu. Oproti předchozí generaci se nová FABIA díky platformě MQB-A0 rozkročí o 48 milimetrů do šířky a na délku povyroste o 110 milimetrů. Vzhledově nicméně novinka zůstane jasně kompaktním vozem.

Jedinečná střecha druhé generace

„Druhou generaci modelu FABIA vnímám jako takové pomyslné přemostění co se tehdejšího designového jazyka týče. Modely před touto generací jsou ve srovnání s dnešními vozy ŠKODA mnohem oblejší, měkčí, nejsou tak krystalické a přesně řezané. Druhá generace má ale už ostřejší linky, přičemž zachovává oblejší architekturu ploch,“ popisuje přínos druhé generace modelu FABIA Jiří Hadaščok, aktuálně koordinátor designu exteriéru automobilky ŠKODA. Hadaščok pracoval v době přípravy modelu FABIA druhé generace coby modelář a později se stal autorem faceliftu této generace.

Druhá generace ŠKODA FABIA měla premiéru v roce 2007, verze RS následovala o tři roky později.

Vzpomíná také na to, jak vlastně tento designový posun vznikl. Když ŠKODA představila koncept rodinného modelu ROOMSTER, setkal se jeho design se vřelým přijetím. A tak i když to původně nebyl záměr, padlo v automobilce rozhodnutí, že bude FABIA druhé generace designově blízká právě připravovanému sériovému vozu ROOMSTER. Toto rozhodnutí bylo navíc v souladu s původní myšlenkou zdůraznit u nové generace modelu FABIA důležité hodnoty značky ŠKODA: tedy především užitné vlastnosti auta, důraz na prostor pro cestující i zavazadla, a tedy celkové praktické zaměření vozu.

Skica modelu ŠKODA FABIA KOMBI druhé generace

Tento požadavek a zároveň přiblížení se modelu ROOMSTER znamenaly, že FABIA druhé generace dostala vyšší stavbu karoserie, která přinesla právě více prostoru uvnitř a celkově vzdušnější pocit z interiéru auta. Designéři a konstruktéři se ovšem museli vypořádat s omezením, které přinášela tehdejší použitá platforma. Ta nedovolovala rozšířit rozchod kol a auto tak více „rozkročit“. Designéři proto přišli s myšlenkou nové koncepce vzhledu střechy. Výrazné sloupky karoserie oddělovaly střechu více od zbytku vozu a střecha mohla mít kontrastní lakování. „FABIA díky tomu dostala modernější a aktuálnější vzhled,“ říká Hadaščok.

Skica verze FABIA RS od Dana Petra

Tohoto prvku následně využili i designéři sportovně laděného provedení MONTE CARLO. To slavilo právě u modelu FABIA druhé generace premiéru. „Střechu jsme mohli udělat černou, černý byl i A sloupek a B sloupek, toto řešení auto opticky snížilo,“ říká autor designu této varianty Daniel Petr. A dodává, že auto mělo další detaily v černé barvě a také zvláštnost v podobě černých lemů blatníků. „To je specialita druhé generace modelu FABIA v provedení MONTE CARLO, u jiného vozu ŠKODA jsme takové řešení nepoužili,“ vysvětluje Daniel Petr. Mimochodem, inovativní řešení střechy nabídne i nová čtvrtá generace typu FABIA. 

Decentní facelift

Zaujmout dodnes dovede i závodní FABIA S2000, která vycházela právě z druhé generace modelu a jejíž vzhled měl na starosti opět Daniel Petr. „U závodního auta bylo největší výzvou to, že jsme museli zachovat funkční všechny dveře, nemohli jsme udělat třídveřové provedení, které v sérii nebylo a nepočítalo se s ním,“ hovoří Daniel Petr o přípravě závodního speciálu. Auto navázalo na úspěšný model FABIA WRC první generace a etablovalo tým ŠKODA Motorsport mezi špičku světových rallye ve své kategorii.

První skici modelu FABIA S2000

U sériového modelu pak samozřejmě přišla i varianta kombi, zajímavou novinkou bylo provedení SCOUT s dobrodružnějším designem karoserie. To se na trh dostalo v roce 2009, dva roky po uvedení druhé generace modelu. O rok později pak přišel facelift, který přinesl většinou decentní, ale o to důležitější novinky. „Jednou z prvních věcí, na které jsem se zaměřil, byly světlomety,“ říká Jiří Hadaščok, jehož návrh byl vybrán do sériové produkce. Změnu umožnil hlavně posun v technice světlometů.

Model FABIA COMBI byl od druhé generace nabízen ve variantě SCOUT

Hadaščokův design přitom vlastně vznikl za překvapivě šťastných okolností. „Pracoval jsem tehdy s modelářem Richardem Whitmoorem na půlce plastelínového modelu. A na přípravu druhé poloviny metodou symetrie jsme vlastně neměli dost času, tehdy nefungovaly možnosti skenování a frézování symetrických modelů jako dnes. Proto se mě Richard zeptal, zda na druhou stranu „nenaskicujeme“ něco jiného rovnou do plastelíny, takříkajíc od ruky, že to bude rychlejší,“ vypráví Hadaščok.