Baterie dosloužily, přesto dál nabíjejí stovky aut ročně

Jak dlouho vydrží akumulátory elektromobilu? Záleží, co po nich budeme chtít. Vyvinuty jsou tak, aby životnost korespondovala s životností celého vozu. U modelů rodiny Enyaq a Elroq Škoda Auto zaručuje zachování 70 % kapacity po dobu osmi let nebo do ujetí 160 tisíc kilometrů.

17. 1. 2025 eMobilita

Kam nevedou kabely

Typickým využitím je stabilní energetické úložiště pro energii z obnovitelných zdrojů nebo pro vykrývání špiček odběru k odlehčení sítě. Škoda Auto je používá ve vlastním závodě v Mladé Boleslavi a ve spolupráci s partnery z oblasti energetiky osadila již řadu dalších podobných instalací od průmyslových firem po automobilová dealerství.

Ke slovu přijdou použité baterie také u nabíječek elektromobilů, pakliže k nim distribuční síť nepřivede potřebný výkon. Jeden z pilotních projektů ve spolupráci s Pražskou energetikou byl od října 2022 do loňského června v provozu v Praze na Chodově. U plaveckého bazénu na okraji sídliště umožňoval nabíjet až dvanáct vozů současně, z toho dvě u ultrarychlonabíjecích bodů s výkonem 75 a 150 kilowattů.

Second_Life_Battery_Uloziste_Nabijecka_Chodov_4 — Nejvýkonnější nabíjecí bod na chodovské nabíječce má výkon 150 kW.

Statistika za kalendářní rok 2024 je působivá. „Baterií proteklo 15 079 kilowatthodin energie, což je ekvivalent 326 vozů Enyaq 85 nabíjených z 20 na 80 procent. Jeden vůz by na takové množství elektřiny ujel více než 98 tisíc kilometrů,“ vysvětluje Jan Špatný, manažer projektu 2nd-life batteries ve Škoda Auto. Tato čísla nejlépe ukazují, jak mohou úložiště zjednodušit situaci v místech, kde poptávka po nabíjení převyšuje možnosti distribuční sítě.

Nemusí to být drahé

Vzhledem k tomu, že se úložiště skládá z akumulátorů již použitých, není vysoká ani cena. Například baterie v chodovském úložišti prošly interními zkouškami a již nemají plnou kapacitu. Vzhledem k nižšímu odebíranému výkonu zde také stačí chlazení vzduchem, na rozdíl od kapalinového v elektromobilu. Na další degradaci baterií se tento provoz podepisuje jen minimálně, stárnou jen časem.

Tým odborníků zkušenosti z Chodova pečlivě vyhodnocuje, aby je Škoda mohla využít na dalších projektech. Postupem doby jich bude rozhodně přibývat. Rozmachu obnovitelných zdrojů elektřiny a nárokům na flexibilitu sítě totiž půjdou naproti použité baterie ze stále většího množství elektromobilů. A jejich využití bude zajímavá příležitost jak pro automobilku, tak pro energetiku a životní prostředí.