Nová FABIA: Co skrývá pod hadí kamufláží

Nová ŠKODA FABIA se představila prvním řidičům. Vzhled zatím skrývá pod maskováním, něco ze svých vlastností už přesto odhalila. Zjistěte, co nabízí i jak vznikaly její mimikry.

25. 2. 2021 Modely Fabia

Čtvrtou generaci modelu ŠKODA FABIA mohli v rakouském Zell am See vyzkoušet vybraní novináři. Speciální kamufláž pro tuto příležitost připravil designér Daniel Petr. Abstraktní polep karoserie navazuje na obdobná řešení použitá u předchozích novinek, jako třeba u modelu ENYAQ iV, OCTAVIA nebo SCALA.

„Inspirace je všude kolem. Stačí vidět zajímavou strukturu. Tu si pak zkouším umístit na fotografie nového vozu a hledám vhodnou hustotu textury tak, aby opravdu znemožnila hledání detailů, které nemají být vidět,“ popisuje Daniel Petr, jak taková kamufláž vlastně vzniká.

Moderní a prostorná

Zatímco design novinky zůstává tajemstvím, o některé další informace už se s vámi můžeme podělit. Čtvrtá generace modelu FABIA využívá platformu MQB-A0, díky které novinka oproti předchůdci povyrostla. FABIA je 4 108 mm dlouhá (+ 111 mm), 1 780 mm široká (+ 48 mm), rozvor narostl o 94 mm na 2 564 mm. Tento nárůst rozměrů přináší výrazně větší prostor jak pro posádku, tak pro zavazadla. Objem zavazadlového prostoru se vyšplhal na 380 litrů. Přes značný nárůst rozměrů se pak konstruktérům podařilo udržet hmotnost nové generace prakticky na konstantní hodnotě.

Nová generace motorů

To má dvě výhody: nová FABIA si zachová příznivou dynamiku a díky nové generaci motorů EVO přispívá nízká hmotnost také ke snížení spotřeby paliva. Snížení spotřeby ovlivňuje i špičková aerodynamika. K dosažení tak skvělého výsledku pomáhá třeba i nový design kol a optimalizace proudění kolem nich, ale také již z modelu OCTAVIA známé aktivní lamely ve spodním vstupu chladícího vzduchu v předním nárazníku.

Za ním se v motorovém prostoru bude skrývat jeden z pěti agregátů. Základem nabídky jsou dva tříválce 1,0 MPI, tedy motory s atmosférickým plněním. Ty mají výkon 48 nebo 59 kW a jsou spojeny s pětistupňovou manuální převodovkou. Dalším stupněm v nabídce jsou dva přeplňované tříválce 1,0 TSI, jeden s výkonem 70 kW (opět spojený s pětistupňovým manuálem), druhý s 81 kW a volitelně šestistupňovou přímo řazenou nebo sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Vrcholnou motorizací bude čtyřválec 1,5 TSI o výkonu 110 kW, který je standardně spřažen se sedmistupňovou převodovkou DSG.

Třináct nových pomocníků

Samozřejmostí je také široká paleta bezpečnostních a asistenčních systémů. Nová FABIA může být vybavena až devíti airbagy (většina je standard, volitelně se dodávají kolenní airbag a zadní boční airbagy) a poprvé má na všech sedadlech pro spolucestující úchyty ISOFIX i kotevní úchyty pro dětské sedačky. Díky karoserii s prvky z vysokopevnostní oceli patří FABIA čtvrté generace k nejbezpečnějším vozům svého segmentu.

Novinka může být vybavena také balíčkem Travel Assist, který přináší funkce automatizovaného řízení. Vzhledem k tomu, že se FABIA cítí jako doma v městském provozu, hodit se mohou i asistent pro automatizované parkování nebo detekci překážek při parkování.

FABIA je také premiantem v oblasti Simply Clever prvků. Celkem jich tu nalezneme 43 a třináct z nich je zbrusu nových. Jednou z „vychytávek“ je například USB-C konektor ve středovém zpětném zrcátku, další třeba jakýsi multifunkční vak pod krytem zavazadlového prostoru. Vak pojme až 3,5 kilogramu nákladu a je ideální třeba pro uložení kabátu. Tradiční prvky jako škrabka na led ve víčku nádrže nebo držák parkovacího lístku u A sloupku na straně řidiče samozřejmě zůstávají.