„Na soutěž jsem se těšil jako malý kluk a dá se říct, že její kvalita ještě předčila moje očekávání,“ říká Michal Borský, český motoristický novinář a pilot vozu ŠKODA 100 L Rallye. „Studené a deštivé počasí jen podpořilo syrovou horskou atmosféru a v permanentně se mlžící kabině sportovní zadokolky jsme se rázem přenesli do autentických pocitů soutěžáků ze 70. let,“ popisuje atmosféru v autě.
![Silvretta_SKODA_100_L_Rallye_3_finish](https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/07/Silvretta_SKODA_100_L_Rallye_3_finish.png)
Posádku bílého „eresa“ tvořili německý motoristický novinář Tim Ramms a šéf komunikace ŠKODA AUTO Jens Katemann. Jejich zkušenost a sehranost s vozem vedla k cennému šestému místu v konečném pořadí.
![Silvretta_SKODA_130_RS_2](https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/07/Silvretta_SKODA_130_RS_2.jpg)
Závody veteránů se jezdí ve speciálním formátu. Nejde o rychlost, ale pravidelnost a co největší přesnost. Takovým závodům se proto říká "setinová rallye". Cílem je zajíždět v přesně stanoveném čase nejen jednotlivé etapy, ale zejména různě dlouhé testy přesnosti v délce od několika desítek metrů po desítky kilometrů.
![Silvretta_SKODA_100_L_Rallye_4](https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/07/Silvretta_SKODA_100_L_Rallye_4.png)
V těchto rychlostních zkouškách se už za odchylku setiny sekundy od stanoveného času udělují trestné body. Posádky tak neustále musí sledovat čas, propočítávat průměrnou rychlost a jejich nejvěrnějším pomocníkem v kabině jsou stopky.
![Silvretta_car_interior](https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/07/Silvretta_car_interior.jpg)