První OCTAVIA pobrala rodinu na cestě k moři

U Melicharů doma se vystřídaly i další modely ŠKODA, sám pan Melichar později vlastnil několik vozů této značky, včetně celkem šesti kusů novodobého modelu OCTAVIA v první a druhé generaci. „Dnes si vzhledem k tomu, že děti už jsou dospělé, vystačím s modelem FABIA 3. generace,“ přiznává pan Melichar přechod na menší vůz. Ovšem právě díky svým bohatým zkušenostem, dávnějším i těm nejčerstvějším, může poměrně dobře hodnotit původní historický model OCTAVIA v souvislostech.

Praktická a spolehlivá

„Při ohlédnutí na naše dávná rodinná léta s vozem ŠKODA OCTAVIA vzpomínám na to, jak bylo snadné do vozu sbalit celou rodinu a bez sebemenších potíží zamířit do Bulharska a pak zase zpět,“ naznačuje pan Melichar, že první OCTAVIA byla bytelné a robustní auto, které zároveň nabízelo nečekaný vnitřní prostor pro posádku. Toto jsou i podle něj hodnoty, které dodnes OCTAVIA ctí.

Za největší přednost tehdejšího typu považuje pan Melichar jeho robustní a podle něj „nezničitelný“ motor. „Je vždy připravený k provozu a snadno se opravuje kdekoli,“ říká majitel historického vozu. Kladně na první nositelce jména OCTAVIA hodnotí i pohledný design, trvanlivé provedení karosářských dílů nebo třeba nezáludný podvozek a komfortní odpružení. „To byly vždy plusy OCTAVIÍ,“ dodává.

Na svou dobu byla původní OCTAVIA podle něj i snadno ovladatelné auto, byť toto je jedna z vlastností, která je z pohledu dnešní doby docela relativní. Stanislav Melichar připouští, že historická OCTAVIA dnes vyžaduje přeci jen od běžné praxe odlišný způsob jízdy. „Auto bez posilovače řízení a posilovače brzd není tak snadno ovladatelné, jak je dnes obvyklé. Třeba brzdy, ty jsou spolehlivé, ale musíte jet opatrně a nepřetěžovat je, přemýšlet dopředu,“ vysvětluje majitel specifika ovládání vozu z roku 1961. Podobné je to podle něj u převodovky. Pokud je v dobré kondici a může se těšit z citlivého a trpělivého řidiče, řadí velmi hladce, byť si to třeba po přesednutí z moderního vozu nemusí myslet každý.

Ceněný kousek

I přes tato specifika ovšem OCTAVIA v rukou otce a syna Melicharových najezdí každoročně zhruba pět tisíc kilometrů. Kromě několika veteránských rallye jezdí hlavně pro radost majitelů. „Auto je v provozu téměř celé léto, když je hezké počasí, stojí to za vyjížďku,“ usmívá se Stanislav Melichar mladší a je na něm znát, že auto je vlastně takovým rodinným poutem.

Podle pana Melichara byla původní OCTAVIA výrazným zkvalitněním tehdejší modelové řady ŠKODA 440. „Jsem rád, že mohu tento vůz prezentovat jako výrazný posun vpřed v motorizaci tehdejšího Československa. OCTAVIA je jedním z pilířů tradice a pokroku značky ŠKODA,“ říká doktor Melichar.

Dnes je prapůvodní OCTAVIA vyhledávaným sběratelským kouskem, ceny opečovávaných aut, jako je to pana Melichara, už atakují ceny nových vozů tohoto jména. Kromě aktuálně se sbližujících cen mají ale historická i novodobá OCTAVIA společné i to, že jde o rodinný ideál pro velmi široké publikum. „O cenovou relaci jsem se tehdy moc nezajímal, to bylo na otci. Vím, že na auta byly pořadníky v Mototechnách, ale vzhledem k tomu, že se u nás vystřídaly celkem čtyři kusy těchto vozidel, lze usuzovat, že i můj otec, vysokoškolský učitel – historik, si mohl takové auto dovolit,“ popisuje doktor Stanislav Melichar dostupnost modelu OCTAVIA v dobách svého dětství.

I vzhledem k tomu, že mu dnes tato historická OCTAVIA dělá radost, o novém modelu neuvažuje. „Na premiéru nového modelu OCTAVIA jsem ovšem velice zvědav,“ říká doktor Melichar. „Podle informací, které jsou ještě před představením k dispozici, půjde o další kvalitativní skok ve vývoji této řady a těším se, až se s ní budu moci seznámit,“ uzavírá pan Melichar.