Setrvačník nebo bateriové úložiště
Součástí sítě dostupné s kartou Powerpass budou i nabíjecí stanice u dealerů značky ŠKODA, které jednotlivá zastoupení postupně budují. Tyto stanice přitom mohou využívat některé z nových chytrých nápadů, které nabíjení usnadní, zefektivní nebo i zlevní.
Prvním příkladem je využití recyklovaných baterií z elektromobilů a plug-in hybridů. Dealeři ve svých areálech instalují veřejné nabíjecí stanice, které mají výkon 11 nebo 22 kW a jejichž provozování usnadňuje systém ukládání energie ŠKODA iV. To je vlastně velký bateriový modul s kapacitou 200 kWh, který vznikne z již použitých akumulátorů: tvoří ho 4 bateriové sady z elektromobilu nebo 20 sad z plug-in hybridu. Baterie se v noci při levnějším tarifu nabije a v denní špičce pak pomáhá ke stabilnějšímu fungování sítě. Během dne pak lze do baterií ukládat energii získanou například z fotovoltaické elektrárny.
Při „plném nabití“ energetického úložiště Kinetic Power Booster se setrvačníky točí rychlostí 18 000 otáček za minutu. Během nabíjení automobilu postupně klesají až na hodnotu 7 000 otáček za minutu – tehdy se nabíjení přerušuje, protože úložiště je zcela vybité.
Dalším typem takového úložiště může být i setrvačník. Toto technické řešení testuje ŠKODA AUTO DigiLab ve spolupráci s českou energetickou společností PRE a izraelskou technologickou firmou Chakratec. Úložiště zvané Kinetic Power Booster se skládá z řady setrvačníků a elektrická energie se do něj tedy ukládá ve formě energie mechanické. Tuto energii jsou pak setrvačníky schopny opět velmi rychle vydat zpět – opět ve formě elektřiny. Technologie umožňuje nabíjet elektromobily až dvojnásobným výkonem ve srovnání s místně dostupnou kapacitou sítě a přinese rychlé dobíjení do míst, kde výkon sítě nedostačuje. Setrvačníky se opět při nevyužívání „nabijí“, aby pak svou energii v případě nutnosti vydaly plnou rychlostí, kterou zákazník požaduje.