Přesvědčili se na vlastní kůži
S tím, jak rostou počty elektrických vozů ve flotile NRK, zvykají si na ně i uživatelé, tedy samotní redaktoři nebo kameramani NRK. I v Norsku, kde jsou s elektromobilitou oproti zbytku světa hodně napřed, jsou lidé, kteří totiž k elektromobilům z počátku mohou přistupovat skepticky. Pravidla pro využívání služebních vozidel jsou u NRK ovšem nastavena tak, aby uživatelé elektromobily preferovali.
![image003-1_up](https://cdn.skoda-storyboard.com/2021/09/image003-1_up.jpg)
„Museli jsme naše uživatele naučit, že i když může být jejich cesta delší, než je dojezd elektromobilu na jedno nabití, je to bezproblémová záležitost. Mnozí tomu nevěřili, ale když si elektromobil dvakrát nebo třikrát vyzkoušeli, naučili se s ním pracovat a jejich výtky mizí,“ říká Brynhildsen. Podle něj se nikdy ve flotile NRK nestalo, že by někde zůstal řidič elektromobilu stát kvůli tomu, že mu došla baterie.
![image002_up](https://cdn.skoda-storyboard.com/2021/09/image002_up.jpg)
„Učíme naše uživatele, že jízda a nabíjení s elektromobilem jsou něco trochu jiného než s konvenčním vozem. Říkáme jim, ať nabíjí, když mohou, ne, když potřebují. Ať nabíjí krátce, pokud to mají domů 100 kilometrů, ať nabijí jen na tuto cestu a zbytek pak dobijí doma nebo u nás v garážích,“ vysvětluje Brynhildsen. Podle jeho dat se skutečně elektromobily ve službách NRK dobíjí v drtivé většině přes noc v garážích stanice nebo doma u uživatelů, rychlodobíjení na cestách je spíše malým doplňkem, tvoří asi 10 % všech případů. „Musím ale pochválit, že právě rychlodobíjení třeba u modelu ENYAQ iV funguje výtečně,“ hodnotí správce flotily.