Výkon a zážitek z jízdy
Při zdolávání klikatých pobřežních silnic a kopcovitého terénu předvedl Kodiaq iV vysoký výkon i efektivitu. „Hnací ústrojí plug-in hybridu se skládá z benzinového motoru 1,5 TSI v kombinaci s elektromotorem a zprostředkovává hladký a dynamický zážitek z jízdy,“ přibližuje David Voldřich z Technického vývoje Škoda Auto, který je zodpovědný za vývoj hnacího ústrojí modelu Kodiaq iV. Systémový výkon 150 kW (204 k) hybridního pohonu zaručuje dost energie pro akceleraci a předjíždění, zatímco plně elektrický dojezd více než 100 kilometrů se ukázal jako výhoda pro pojíždění po městě a ekologičtější jízdu v malebném okolí.
Řidič může v menu nastavit úroveň rekuperace a zvolit si mezi hybridním pohonem (vůz si automaticky volí, jaký motor použije) a plně elektrickou jízdou. Displeje v interiéru poskytují řidiči klíčové informace, jako je aktuální dojezd, kapacita baterie a stávající spotřeba paliva i elektřiny. Rekuperace funguje obzvláště dobře na náročných a klikatých silnicích v serpentinách, zachycuje energii při brzdění, vrací ji do baterie a přispívá tak k účinnosti a prodlužuje dojezd vozu.
Nastavení volby mezi hybridním a plně elektrickým pohonem je opravdu snadné.
Ke komfortní jízdě přispívá u modelu Kodiaq iV systém adaptivní regulace podvozku (DCC Plus), který tlumí nárazy na hrboly na vozovce a zlepšuje celkovou stabilitu jízdy.
Interiér modelu Škoda Kodiaq iV