Letošní 40. ročník legendární Rally Dakar projelo i SUV ŠKODA KODIAQ. Trasu pouštního závodu vedoucího Jižní Amerikou zdolal bez úprav, v sériové podobě.
KODIAQ vyrazil na trať přes Peru, Bolívii a Argentinu jako doprovodný vůz českého závodního týmu BARTH RACING. A byl to první vůz značky ŠKODA, který se pouštního maratonu účastnil.
„Pátrali jsme, zda někdy v minulosti vůz značky ŠKODA jel Dakar, třeba jen v roli doprovodného auta. A když jsme žádnou takovou informaci nenašli, tak jsme se rozhodli, že nastal čas to změnit,“ vysvětluje šéf týmu Michal Burkoň.
Do jihoamerického dobrodružství se nepustil žádný upravený speciál, ale sériový vůz, konkrétně ŠKODA KODIAQ STYLE 2.0 TDI v provedení 4×4 a se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG.
Burkoň už před startem popsal nástrahy trasy: „Hlavní výzvou je dokázat, že české SUV zvládne nástrahy náročné automobilové soutěže, a hlavně podmínek Jižní Ameriky. Čeká nás trasa dlouhá necelých 10 000 km v Peru, Bolívii a Argentině, která nás jako asistenční vozidlo většinou povede po zpevněných cestách. Pojedeme však i do velkých nadmořských výšek nad 4 500 metrů nad mořem, a také budeme muset překonat písek, duny, solnou pláň, bahno či prašné cesty.“
Za volant vozu ŠKODA KODIAQ usedl český moderátor Vlasta Korec, který měl cestou i novinářské úkoly. „Vypustíme našeho medvěda do teritoria, ve kterém se normálně nepohybuje. Ohromně se na to těším. S auty od Škodovky mám z minulosti dobré zkušenosti. Delší dobu jsem jezdil třeba vozem SUPERB Laurin&Klement – bylo to výborné auto,“ říká Korec. Už dopředu však věděl, že maximální rychlost svého „dakarského“ vozu – 210 kilometrů za hodinu – nevyužije. „I doprovodné vozy totiž mají uvnitř krabičky, které hlídají rychlost. Za prohřešky se platí pokuty a může se stát i to, že za nezodpovědnost doprovodného auta bude penalizován závodník jeho týmu,“ vysvětlil.
Bílomodrý KODIAQ ovšem nejezdil jen mezi starty a cíli jednotlivých etap. „Fungovali jsme jako týmový minibus a neustále pendlovali mezi hotelem a bivakem,“ popisuje Korec úkoly, které KODIAQ měl před startem v peruánské Limě. „Auto je dostatečně pohodlné i pro sedm lidí. A osvědčil se mi i adaptabilní tempomat, díky kterému je řízení jednoznačně pohodlnější a přívětivější,“ vyjmenovává plusy vozu, které v Jižní Americe objevil.
Vlasta Korec, český moderátor zdroj: BARTH Racing
„Určitě to není speciál do dun, na to by se musel hodně přestavět. Ale v lehčích terénech se pohybuje přirozeně,“ pokračuje v hodnocení vozu. „Vezeme toho hromadu. Od stanů přes spacáky, kamery, stativy, fotoaparáty, drony a dvě dakarské bedny až po oblečení. Až se divím, že to KODIAQ všechno pojmul,“ zakončil řidič své vyprávění další praktickou zkušeností.
Toto je obsah třetí strany (www.youtube.com) . Přístupem k a prohlížením tohoto externího obsahu berete na vědomí, že může docházet ke zpracování osobních údajů ze strany takového externího poskytovatele a potvrzujete, že jste se seznámil/a s podmínkami, jakož i příslušnými informacemi o zpracování osobních údajů www.youtube.com.
Nejtěžší byla pro KODIAQ a jeho posádku trasa v Bolívii, kde dakarský konvoj projížděl ve výškách nad 4 000 metrů nad mořem. „Mnoho vozů se pralo s nedostatkem výkonu a dostalo se do nouzového režimu. KODIAQ z toho vyšel nejlépe, nebyl znát výrazný pokles výkonu,“ pochvaloval si Michal Burkoň. Dodal, že vůz zvládl i děravé bolívijské silnice a nekvalitní naftu. „Viděli jsme hodně aut, jak jim kvůli tomu kouří z motoru. I tohle KODIAQ ustál,“ uzavřel Burkoň.