Před několika měsíci představila značka ŠKODA veřejnosti svůj první velký vůz kategorie SUV. Premiéře předcházelo několikaleté plánování a mnoho hodin tvrdé práce – i v oddělení technického vývoje.

Díky nasazení moderního softwaru a hardwaru lze mnoho faktorů důkladně prověřit už v raných fázích vývoje vozu – ve virtuálním světě. Některá pracoviště ve společnosti ŠKODA AUTO tak připomínají spíše počítačovou hernu než automobilku: 3D brýle, ovladače a velká plátna jsou pro řadu odborníků součástí pracovního dne. Jedním z nich je Radoslav Horák. V technickém vývoji společnosti ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi pracuje jako koordinátor oddělení designu kokpitu. „Na rozdíl od toho, co si mnoho lidí myslí, se testy s reálnými modely interiéru provádí až poměrně pozdě,“ říká. Místo toho využívá Horák a jeho kolegové pro konstruování a úpravy interiéru počítač se speciálním softwarem 3D CAD. Odborníci tak ihned zjistí, jaký dopad budou mít jednotlivé změny na celkovou ergonomii.

Při vývoji modelu ŠKODA KODIAQ byl stanoven cíl definovat nová měřítka ve třídě SUV, co se týče ergonomie, pohodlí a konceptu zavazadlového prostoru. Všem cestujícím měl být umožněn pohodlný nástup a výstup, měli mít možnost si najít vhodnou polohu bezpečnostního pásu a zejména mít optimální výhled – bez ohledu na to, zda se jedná o drobnou ženu, nebo dvoumetrového muže. Mimořádnou roli hrála třetí řada sedaček, která je na přání ve voze značky ŠKODA k dispozici vůbec poprvé. Ta měla být jak jednoduše sklopná, tak pro každého cestujícího lehce přístupná.

O PRAKTICKOU ZKOUŠKU SE POSTARAJÍ
VIRTUÁLNÍ FIGURÍNY

„Abychom to ověřili, zkonstruovali jsme v počítači trojrozměrnou figurínu, kterou můžeme posadit do našeho virtuálního interiéru“, vysvětluje Radoslav Horák. Programátoři zadali přesné tělesné míry tak, aby bylo možno testovat s každým myslitelným řidičem. Vývojáři tak už předem testovali polohu v sedačce, prostornost a místo nad hlavou. Figuríny usadili také ve třetí řadě sedaček. Výsledkem je, že prostřední řadu sedaček v hotovém modelu ŠKODA KODIAQ je možné posouvat o 18 centimetrů. Důležitým testem je i ovladatelnost rádia, velkého systému infotainmentu a klimatizace.

Závěrem testování je zkušební jízda na speciálním pracovišti 3D Cave. S výjimkou volantu a sedadla řidiče, které lze stejně jako ve skutečném autě posouvat vpřed a vzad, je všechno ostatní jen simulované. Na všech stranách pracoviště Cave visí velká plátna, na nichž se zobrazuje okolní prostředí. Možné je všechno – jízda po městě i po dálnici. Radoslav Horák slyší odpovídající vnější hluky stejně jako zvuk vlastního vozu. Na tomto pracovišti lze bez rizika „projet“ i kritické situace, v případě potřeby i několikrát za sebou.

V závislosti na pozici a pohledu pozorovatele se zobrazení na plátnech mění. Odborníci tak vědí, jak to vypadá s „mrtvým úhlem“ nebo jestli A-sloupek některým řidičům nepřekáží ve výhledu. Na tomto pracovišti nosí Radoslav Horák tónované 3D brýle, které mají na horní straně obruby připevněné malé kuličky. S ovladači, podobnými těm z herní konzole Wii, se může po virtuálním voze pohybovat a například vyzkoušet, jak dalece se musí vyklonit doprava, aby mohl otevřít odkládací schránku před sedadlem spolujezdce. „Pomocí virtuální zkušební jízdy také optimálně zjistíme, jak různé světelné podmínky ovlivňují výhled z vozu a jestli například nedochází k rušivým odrazům. V závislosti na výsledku pak mohou kolegové přímo kliknutím myši provést při vývoji vozu změny a upravit například pozici obrazovky infotainmentu,“ popisuje Horák. Vývojáři také testují výhled z vnitřních a vnějších zpětných zrcátek i to, jak působí ambientní osvětlení.

Až když je tým virtuální reality spokojen, provádí se další zkoušky – nejprve se speciálně vyrobenými modely, takzvanými sedáky, poté s prototypy. Ale finální zpětnou vazbu obdrží Radoslav Horák a jeho kolegové až o pár let později – od zákazníků. „První reakce naši práci potvrzují“, říká. „Zákazníci jsou modelem KODIAQ nadšeni.“

Staňte se členem týmu ŠKODA AUTO!