OCTAVIA s námi prožila všechny důležité okamžiky

Šedomodrá OCTAVIA už dvakrát vezla ženu Petra Hájka do porodnice a na jejích zadních sedačkách je teď opravdový dětský koutek. Za šest let spolu najeli hodně přes 300 tisíc kilometrů, ale pořád je ve výborném stavu. Přesně tak, jak se na důležitého člena rodiny sluší.

11. 11. 2019 Modely Octavia

„Kupovali jsme tehdy do firmy dvě úplně stejná auta, lišící se pouze jedním číslem ve VIN kódu. Od té doby se mnou OCTAVIA zažila všechny podstatné okamžiky mého života – odstěhovali jsme se s manželkou z Česka za hranice a narodily se nám dvě dcery. Už to prostě není jen obyčejné auto na každodenní přesuny. Mám ho rád, a i když třeba časem přesednu do čtvrté generace, jsem rozhodnutý si tohle auto nechat napořád,“ říká Petr. Z toho, jak o autě mluví, je cítit skutečně osobní vztah – neříká například, že auto koupil jako nové, ale že ho má „od novorozeněte“. A opravdu mu na něm záleží.

Petr Hájek začínal s první generací ŠKODA OCTAVIA v provedení kombi, kterou později nahradil druhou generací v podobném, zeleném odstínu.

Opečovávaný parťák

Důkladná péče je na autě vidět. OCTAVIA s dvojicí dětských sedaček vzadu je sice na první pohled denně používaná, ale není vidět žádné výraznější opotřebení interiéru či ovládacích prvků. To samé platí i o karoserii. „Podle mého je nejlepší automyčka déšť, takže kartáči auto moc netrápím. Předek má pár oděrek od kamínků, čemuž se při nájezdu 60 tisíc kilometrů ročně nelze divit. Jinak jsme ale přežili bez výraznějších šrámů,“ hodnotí Petr stav svého auta.

Má pravdu, mnohá auta nasbírají za pár měsíců víc šrámů, než jeho OCTAVIA za celých šest let. K dobru přidává ještě historku z první technické kontroly po přestěhování do Rakouska. V té době měla OCTAVIA najeto něco přes 200 tisíc kilometrů, přijímací technik však prý číslu na palubním počítači vůbec nevěřil. Technický i vizuální stav vozu podle něj sotva odpovídal 100 tisícům ujetých kilometrů. To je nejlepší důkaz ukázkové péče.

Pro Petra Hájka je liftback druhé generace již třetí OCTAVIA v pořadí.

Rodinné auto má být podle Petra především praktické a ani v tom ho jeho OCTAVIA nikdy nezklamala. „Několikrát nás kompletně stěhovala a vlastně si nepamatuji, že by nějakou věc nezvládla převézt. Opravdu nikdy nebylo nic, co by se do ní nevešlo. Zavazadlový prostor je samozřejmě obrovský, ale naše holky oceňují hlavně prostor na zadních sedadlech,“ vypočítává Petr hlavní výhody tradiční prostornosti modelu OCTAVIA. Její interiér vždy patřil k nejprostornějším ve třídě a jinak tomu nebude ani u čtvrté generace. Prostor na zadních sedadlech naroste o 78 milimetrů a základní objem kufru dosáhne v případě verze kombi 640 litrů. Kdyby se Petr s rodinou v budoucnu znovu stěhoval, může být v klidu.

Petr Hájek s dcerou, interiér vozu ŠKODA OCTAVIA, liftback druhé generace

Spokojenost za volantem

Při výběru motoru Petr Hájek zvolil úsporný agregát 1.6 TDI. Přesto si užívá i jeho dynamiku: „Mám rád akceleraci zejména na třetí rychlostní stupeň, který auto pěkně rozpohybuje až za hranici 100 kilometrů za hodinu. Dcery si svižnější jízdu vždycky užívají a zezadu mě povzbuzují, abych jel rychleji. Ale předpisy jsou předpisy. Kromě všech praktických stránek auta si opravdu užívám i jízdu v zatáčkách. OCTAVIA mě prostě baví i za volantem. Snad jediné, co mi chybí, je šestý převodový stupeň. Hodně jezdím po dálnici a šestka by bezpochyby srazila spotřebu ještě níž. To by se mi líbilo.“

ŠKODA OCTAVIA, liftback druhé generace, přístrojová deska

Až na pár stovek odřídil všech 318 tisíc kilometrů sám. Jeho cíl však leží ještě o pořádný kus výš. Chtěl by, aby jeho OCTAVIA měla na palubním počítači rovný milion kilometrů! A nemá pochyb, že to dokáže. „Byli jsme spolu už ve 14 zemích Evropy a myslím, že se určitě ještě do pár dalších podíváme. Cestuji hodně pracovně, ale rádi jezdíme na delší cesty i s manželkou. Nejdobrodružnějším výletem asi byla naše vánoční cesta do finského Ivala. Teplota spadla až pod minus 30 °C a já se opravdu bál, abychom ráno nastartovali. OCTAVIA ale nezklamala a naskočila okamžitě. Až na výměnu pár spotřebních dílů jsem zatím nemusel řešit žádný zásadní servis. Turbodmychadlo i filtr pevných částic jsou pořád originální. Až pokoříme milion kilometrů, půjde OCTAVIA na odpočinek. Jednou z ní bude veterán v garáži pod plachtou.”

Rodinné auto má být podle Petra především praktické a ani v tom ho jeho ŠKODA OCTAVIA, liftback druhé generace, nikdy nezklamala.

Na novinku jsem zvědavý

I když je Petr Hájek příznivcem aut, která vyžadují plnou pozornost řidiče, na novou generaci je hodně zvědavý. „Slyšel jsem, že nová OCTAVIA bude mít spoustu nových asistenčních systémů a dalších užitečných pomůcek pro řidiče. Na to si budu asi muset chvíli zvykat. Na prvních obrázcích se mi ale opravdu líbí a určitě si jí zajdu prohlédnout a vyzkoušet,” popisuje první dojmy z modelu OCTAVIA čtvrté generace. A nezapře při tom, že je rodinný typ, protože záhy dodává: „Ale víte, jak to je. Záleží, jestli se bude líbit mým holkám.”

ŠKODA OCTAVIA, liftback druhé generace, interiér