Pro čínský trh určená OCTAVIA PRO je o 64 mm delší než klasická OCTAVIA čtvrté generace. O 44 mm je delší rozvor, jehož hodnota je 2 730 milimetrů. Zajímavé je i porovnání s předchozí generací, oproti té je OCTAVIA PRO delší o 78 milimetrů.
![ZHB13543](https://cdn.skoda-storyboard.com/2021/03/ZHB13543.jpg)
OCTAVIA PRO dostala dynamicky tvarované nárazníky ve stylu sportovního modelu OCTAVIA RS. Jejich úkolem je podtrhnout celkově dynamický vzhled vozu.
![2](https://cdn.skoda-storyboard.com/2021/03/2.jpg)
Stejně jako tradiční provedení má OCTAVIA PRO emotivní design, který vyvolává dojem karoserie kupé. Dynamiku podporují detaily jako černá střecha, černá vnější zpětná zrcátka nebo ráfky kol s průměrem až 18 palců.
![ZHB13482](https://cdn.skoda-storyboard.com/2021/03/ZHB13482.jpg)
ŠKODA OCTAVA PRO je přeborníkem v nabídce prostoru na zadních sedadlech. Všech 44 milimetrů z prodlouženého rozvoru je totiž využito ve prospěch cestujících právě vzadu.
![ZHB13063](https://cdn.skoda-storyboard.com/2021/03/ZHB13063.jpg)
Palubní desce modelu OCTAVIA PRO dominuje 12palcový dotykový displej s nejnovějším, neustále online připojeným infotainmentem. Čínští zákazníci si tedy mohou užít různé moderní online funkce, z nichž některé jsou opět šité na míru tamnímu trhu.
![ZHB13108](https://cdn.skoda-storyboard.com/2021/03/ZHB13108.jpg)
Zatímco v Evropě nabízí OCTAVIA v základním provedení i nový dvouramenný volant, čínští zákazníci dostanou jeho sportovnější trojramenné provedení. Nechybí tradiční ovládací prvky, které jsou ve čtvrté generaci modelu provedeny v krystalickém designu.
![ZHB13085](https://cdn.skoda-storyboard.com/2021/03/ZHB13085.jpg)
O pohon novinky se stará oblíbený čtyřválec 1,4 TSI s výkonem 110 kW a točivým momentem 250 Nm, který je tu spřažen se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Její ovládání je, stejně jako u evropské verze, řešeno elektronicky, tedy systémem shift-by-wire. OCTAVIA PRO má také standardně víceprvkové zavěšení zadní nápravy.