ŠKODA 4×4 za polárním kruhem

Kam až se odvážíte se svým vozem ŠKODA? Kompletní produktová řada ŠKODA s pohonem všech kol předvedla své schopnosti v Laponsku, zemi sobů a stovek různých druhů sněhu a ledu.

23. 2. 2018 Modely

Lesní cesty ukryté pod hlubokým sněhem, zamrzlá jezera, kluzké kopce a silnice pokryté čistým ledem. To jsou typické podmínky při cestování po severním Finsku, kde teploty během dlouhé zimy často klesají pod -20 °C. A právě sem automobilka ŠKODA AUTO pozvala stovky novinářů z celého světa, aby jim názorně demonstrovala silné stránky svého pohonu všech kol. Jezdilo se nejen po zasněžených silnicích, ale také po terénních tratích ve finských lesích a na ledových okruzích. Pro běžné sériové automobily jsou takové podmínky pořádná výzva!

Testování v Laponsku bylo rozděleno do několika částí. V té první byly SUV modely ŠKODA, obratný KAROQ a robustní KODIAQ, testovány na náročné terénní cestě napříč lesy. Díky kombinaci režimů Offroad a Snow dokázali i méně zkušení řidiči překonat hluboké koleje, sypký sníh s ledovým podkladem a strmé výjezdy. Dokonce i v nejobtížnějších úsecích se obě auta cítila jistě a neztrácela klid ani komfort. Sněhem pokrytá dráha na zmrzlém jezeře následně umožnila dlouhé, kontrolované smyky z jedné zatáčky do druhé, a to díky chytrému a pečlivě naladěnému pohonu všech kol, který se dokáže přizpůsobit každé situaci.

Samozřejmě nechyběly ani výkonné modely ŠKODA jako SUPERB SPORTLINE s výkonem 280 koní nebo naftová ŠKODA OCTAVIA RS, vždy s pohonem všech kol. Aby ukázala jeho plný potenciál svého pohonu, pozvala ŠKODA známého závodního jezdce Hanse-Joachima Stucka, bývalého pilota Formule 1, šampiona Nürburgringu a trojnásobného vítěze 24hodinového závodu v LeMans. Jeho jízda v neuvěřitelném tempu na rychlé ledové dráze byla pro všechny novináře na místě spolujezdce opravdovým zážitkem.

Stuck, který dříve jezdil vozem ŠKODA YETI a nyní se těší na svůj nový KAROQ, je velkým propagátorem pohonu všech kol. Jak zdůrazňuje, pohon všech kol nepomáhá pouze na sněhu a ledu, ale znamená také velký rozdíl při cestování za mokra, v případě aquaplaningu, při silném bočním větru a v řadě dalších obtížných situací. Sám Stuck dokonce považuje pohon všech kol za stejně důležitý bezpečnostní prvek jako systém ABS nebo elektronickou stabilizaci.

I na zkušené finské instruktory, z nichž většina v autech aktivně závodí, udělaly schopnosti vozů ŠKODA 4×4 velký dojem. Bez ohledu na to, jak kluzký povrch je pod koly, je jízda vždy naprosto hladká a vůz nemá žádný problém držet směr. Když je řidič sebevědomý a plynulý na volantu a pedálech, i rodinné modely mu umožní dynamickou jízdu či kontrolovanou jízdu bokem. Pokud však vůz vycítí jakýkoliv problém nebo náznak zaváhání ze strany řidiče, okamžitě se srovná.