Cesta kolem světa a přitom stále v Rusku

3 vozy ŠKODA YETI. 40 000 km. 72 dní. 1 pokus o světový rekord.

24. 10. 2016 Modely Yeti

Rusko je bohaté na mnoho věcí včetně nerostných surovin, lidského talentu i rozlehlého území. V Rusku jsou doly téměř na vše od ropy a zlata po uran a nikl. A kdo by neslyšel o Lvu Nikolajeviči Tolstém nebo Petru Iljiči Čajkovském? Rusko je samozřejmě také největší zemí na planetě. Právě jeho velikost z něj dělá ideální místo pro dlouhé automobilové rallye. V létě roku 2016 tři vozy ŠKODA YETI projely více než 40 000 kilometrů za 72 dní. Trasa protínala devět časových pásem, pokračovala dál a dál, aniž by se opakovala nebo protínala. Tato rozsáhlá rallye si může nárokovat i nový světový rekord.

Andrej Leontjev je jednou z těchto výjimek. Ne, není to tygr, ale novinář, závodník, cestovatel a dlouhodobý přítel ŠKODA AUTO Rusko. Leontjev je dobře známý v zemích bývalého SSSR, kde v posledních 25 letech uváděl populární ruské televizní pořady o autech a autoturistice. Leontjev při natáčení a propagaci ruských příběhů tuto zemi procestoval skrz naskrz. Zná cesty, které nikdo na mapě nenajde.

Tento dobrodruh přišel s nápadem zorganizovat extrémně dlouhé rallye s názvem Tajemství Ruska. Tento projekt měl představit Rusům i celému světu tuto největší zemi světa a její nádhernou přírodu, pozoruhodné historické památky a úžasný lid.

Různých fází této automobilové odyseje se účastnilo tři až šest vozů. Auta dohromady najela přibližně 200 000 kilometrů a spotřebovala třicet pneumatik, které se vyměňovaly za nové v dealerstvích ŠKODA AUTO, dostupných v téměř všech velkých ruských městech. Všechny crossovery byly posety důlky od kamínků, které narazily do předních skel, ale vozy obstály v každé zkoušce a žádné auto z rallye neodstoupilo kvůli technickým problémům.

Rusko sousedí se 14 zeměmi včetně Norska. Rallye začala v Borisoglebsku, rusko-norském hraničním přechodu. Leží nedaleko poloostrova Kola, který je jedinečným místem i na Rusko. Bylo zde nalezeno přibližně 1 000 různých nerostů, což je téměř jedna třetina všech známých minerálů. Žádné podobné místo na Zemi není. Poloostrov je také známý tím, že se na něm nachází nejhlubší vrt světa. Má svislou hloubku 12 kilometrů a byl vyvrtán pro vědecké účely v 70. letech.

Proč zvolili právě tento start? Protože v Evropské kultuře je obvyklé číst knihy zleva doprava a shora dolů. Rallye si s Ruskem poradila stejně. Zajímavé bylo, že když se místní doslechli o tom, že účastníci expedice chtějí dojet k místu Kolského superhlubokého vrtu, nevěřícně kroutili hlavami, jako by říkali, že na to potřebujete „opravdové“ terénní vozidlo – nebo ještě lépe traktor. Ale i tak ŠKODA YETI zvládla cestu v pohodě.

Tajemství Ruska je svým způsobem improvizovaný průvodce po Rusku. Většina míst, které expedice navštívila, je absolutně neznámá i pro lidi, kteří v této největší zemi světa žijí. Místní často ani neví, jaké historické a kulturní poklady mají kolem sebe.

Účastníci rallye se vyhýbali dobře známým atrakcím a snažili se nabídnout méně konvenční pohled na historii. Cestovní tým ŠKODA YETI například dojel do lomu Ruskeala blízko finských hranic. Před dvěma stoletími se tu těžil pestrobarevný mramor pro Chrám svatého Izáka, který je jedním z architektonických klenotů Petrohradu.

V každé oblasti, kterou cesta vedla, se nachází něco výjimečného. Skvělým příkladem je opuštěné sídlo hraběte Alexandra Šeremetjeva. Šeremetjevové byli jednou z nejbohatších a nejoslavovanějších rodin předrevolučního Ruska a moskevské mezinárodní letiště dodnes nese jejich jméno. Mezi vášně tohoto hraběte patřily „high-tech“ vynálezy (na konci 19. století už měl telefon, telegraf i elektřinu) a požárnictví. Pro trénink svých hasičských týmů kupoval opuštěné domy, zapaloval je a nechal své muže cvičit hašení.

Pak je tu Temirtau, důlní vesnice v Kemerovské oblasti na Sibiři. Slavný sovětský astronom a meteorolog Anatolij Djakov žil a pracoval právě v Temirtau, kam jej vykázal Stalin. Byl jmenován nejprve zeměměřičem a následně vedoucím místní meteorologické stanice. Ačkoli mohl spoléhat jen na vlastní pozorování, jeho předpovědi byly úžasně přesné. Pozoroval Slunce, prováděl výpočty a předvídal globální události. Djakov nejenže předpověděl ničivý karibský hurikán Inez v roce 1966, dokonce zvládl předem upozornit Fidela Castra telegramem.

„Prozkoumal jsem stovky různých aut a můžu říct, že ŠKODA YETI je velmi dobrý automobil. Je kompaktní, což je pohodlné pro řízení ve městě, ale uvnitř není stísněný. Světlost 180 milimetrů je dostatečná, aby se člověk cítil bezpečně v terénu, ale ne tak vysoká, aby komplikovala řízení auta na vysokorychlostních asfaltových dálnicích. Člověk musí obdivovat jeho 1,8 litrový přeplňovaný motor. Poskytuje výjimečné zrychlení při plném naložení a zároveň má hospodárnou spotřebu paliva. Na plnou nádrž jsme dokázali ujet 700 kilometrů – s plným nákladem takovou vzdálenost nedokáže ujet každé dieselové SUV. Krátký přední a zadní přesah vozu YETI zajistily, že jsme se nemuseli starat o poškození nárazníku v terénu. YETI dokázal obstát i v nejnáročnějším dobrodružství.“

Během rallye se na mapě objevovaly úžasné práce ruského inženýrství. Například Paramonovy sklady v jižním městě Rostov na Donu. V 19. století patřily obilnému magnátovi Jelpidiforovi Paramonovi. Tyto sklady jsou výjimečné tím, že se jejich vnitřní teplota v zimě i v létě udržuje na 9 °C, což je optimální pro skladování obilí. V 19. století to bylo samozřejmě potřeba vyřešit bez elektřiny. Stavitelé proto k regulaci teploty využili podzemních pramenů.

Ačkoli by mělo být docela jasné, že hlavním cílem této rallye nebylo překonávání rekordů, jeden rekord nakonec překonala. Když byla cesta teprve ve fázi plánování, Leontjev a jeho tým si mysleli, že 35 000 kilometrová „ne-okružní cesta“ bude dostatečným důvodem k zápisu nejprve do Ruské knihy rekordů a následně do Guinnessovy knihy rekordů. Koho by napadlo, že po startu expedice přijdou zprávy o tom, že indická automobilová rallye urazila 35 100 kilometrů napříč Indií, aniž by nějakou silnicí jela dvakrát?

Rusové se proto rozhodli odjet dalších 5 000 při dodržení stejného časového rámce.

Cílovým bodem rallye bylo východní přístavní město Magadan u Ochotského moře. Konečná ujetá trasa podle GPS byla 40 350 kilometrů. To je o něco víc než obvod Země na rovníku. V tomto ohledu rallye odpovídala cestě kolem světa, ale za 72 dní namísto 80 dní v románu Julese Verna. Byla to reálná, nesmyšlená cesta doprovázená tisíci fotografiemi a stovkami příběhů, které popisují největší zemi světa.

Značka ŠKODA AUTO je v Rusku velmi populární a nabízí příznivý poměr cena/výkon. ŠKODA AUTO vyrábí své nejprodávanější modely v Rusku v plném výrobním cyklu a z převážně místních komponent včetně kovové karoserie. V rámci skupiny Volkswagen Group si ŠKODA AUTO dává záležet, aby se vždy účastnila událostí, které zvýrazňují hlubokou vazbu značky s Ruskem. Například v roce 2014 byly vozy ŠKODA využity jako oficiální vozidla Zimních olympijských her v Soči (spolu s vozy Audi a osobními i užitkovými vozy Volkswagen).