Bezpečnost: Nové nanosenzory pro pokročilejší a přesnější asistenční systémy
› Vyšší úroveň bezpečnosti: Nové nanosenzory na předním nárazníku a zadní radarové senzory se zvýšeným dosahem
› Premiéru v modelové řadě Superb mají asistent při odbočování, asistence při průjezdu křižovatkou, antikolizní asistent a varování při vystupování z vozu, které jsou součástí standardní výbavy
› Snadnější parkování: Automatické parkování, uložený parkovací manévr a asistent pro jízdu s přívěsem zajišťují ještě větší pohodlí
› Vylepšená ochrana cestujících: Až deset airbagů a nové rozpoznání únavy a pozornosti řidiče
Mladá Boleslav, 6. června 2024 – Škoda Auto dále zvýšila bezpečnost své vlajkové lodi portfolia modelů se spalovacími motory novou generací senzorů a nejmodernějších asistenčních systémů. Asistent při odbočování, asistence při průjezdu křižovatkou a antikolizní asistent mají premiéru v rámci vylepšeného systému Front Assist. Asistovaná jízda, asistent změny jízdního pruhu a asistent pro jízdu s přívěsem byly vylepšeny. V případě potřeby se o bezpečnost posádky postará proaktivní ochrana cestujících a až deset airbagů.
„V oddělení technického vývoje Škoda Auto neustále hledáme způsoby, jak naše vozy vylepšovat. Zvláštní pozornost věnujeme aktivní a pasivní bezpečnosti. S novými nanoradarovými senzory posouváme asistenční systémy na novou úroveň. Rozšířená nabídka funkcí zajišťuje ještě lepší a přesnější pomoc řidiči a přispívá tak k větší bezpečnosti a lepšímu komfortu ve všech jízdních situacích.“
Johannes Neft, člen představenstva společnosti Škoda Auto za oblast Technického vývoje
Škoda Auto poprvé v historii používá v novém voze Superb nové nanoradarové senzory. Jsou umístěny v rozích pod předním nárazníkem a dále zvyšují výkon asistenčních systémů, jako je Front Assist nebo asistence při průjezdu křižovatkou. Asistence při průjezdu křižovatkou reaguje na vozidla, cyklisty a chodce blížící se v příčném směru, a pomáhá tak zejména při výjezdu na silnici z úzké nebo boční ulice, odkud je špatný výhled. V případě potřeby aktivuje nouzové brzdění. Multifunkční kamera v čelním skle má větší zorné pole. Její obraz využívá také nejnovější verze standardně dodávaného asistenta při odbočování, který reaguje varováním a případně automatickým brzděním, pokud se při odbočování vlevo blíží vozidlo jedoucí v rotisměru. Standardně dodávaný Front Assist je nyní vybaven také prediktivní ochranou cyklistů. Nanoradarové senzory v zadním nárazníku zvyšují dosah standardně dodávaného hlídání slepého úhlu, které nyní rozpozná vozidla přijíždějící zezadu až na 90 metrů a varuje před případným nebezpečím při změně jízdního pruhu. Varování při vystupování z vozu upozorní při otevření dveří, pokud se zezadu blíží jiný účastník silničního provozu. Systém má dosah 35 metrů a pokrývá úhel 120 stupňů. Nový antikolizní asistent, který je součástí standardní výbavy, funguje při rychlostech 30–140 km/h pro zabránění srážky s autem a při rychlostech 30–85 km/h pro zabránění srážky s chodcem nebo cyklistou. Automaticky zvyšuje úhel natočení volantu, pokud zjistí, že řidič zareagoval příliš pozdě nebo že jeho reakce není dostatečná k zabránění kolizi.
Vylepšená asistovaná jízda nabízí ve virtuálním kokpitu lepší vizualizaci ostatních vozů v blízkosti. Adaptivní vedení v jízdním pruhu nyní funguje i na silnících bez horizontálního značení. Prediktivní tempomat ve spolupráci s navigací předvídá zatáčky, křižovatky a kruhové objezdy. Pokud nový systém rozpoznání únavy a pozornosti řidiče, který je součástí standardní výbavy, rozpozná únavu či krátkodobou nepozornost řidiče, aktivuje akustické a vizuální varování ve virtuálním kokpitu. Využívá k tomu inovativní algoritmus k rozpoznání krátkodobé nepozornosti (rozptýlení) a dlouhodobé nepozornosti (únavy). Při rychlostech nad 65 km/h nový systém detekuje odchylky od normálního způsobu řízení a průběžně vyhodnocuje chování řidiče a vyvozuje závěry o jeho způsobilosti pokračovat v jízdě. Pokud řidič nereaguje na žádný z varovných tónů, nouzový asistent, který je součástí asistované jízdy, se ho pokusí probudit trhnutím brzd a bezpečnostních pásů. Systém poté aktivuje výstražná světla, udržuje stále stejný jízdní pruh a zpomaluje vůz až do úplného zastavení. Nakonec systém automaticky spustí vytáčení eCall. V případě nehody chrání cestující ve voze Superb až deset airbagů. Součástí standardní výbavy je airbag řidiče a spolujezdce, kolenní airbag řidiče, boční airbagy vpředu, hlavové airbagy a poprvé v této modelové řadě také středový airbag mezi řidičem a spolujezdcem. Boční airbagy pro druhou řadu sedadel jsou k dispozici v rámci Family paketu.
Prozkoumejte nový kanál 'What's up, Škoda?': go.skoda.eu/whatsapp
