Bezpečný návrat do provozu. Připravit se musí auta i řidiči

Strávili jste poslední „koronavirové“ týdny zavřeni doma? A váš vůz na tom byl podobně? Odborníci poradí, jak sebe i svůj stroj po dlouhé době nečinnosti opět rozhýbat a uvést do běžného provozního rytmu.

5. 5. 2020 Škoda svět

Pneumatiky, akumulátor, elektrická soustava, lak karoserie – prvků, které si během odstávky automobilu zaslouží pravidelnou péči, je mnoho. „Auto by mělo bez problému přečkat zhruba čtrnáct dnů bez jakékoliv péče. Pak už ale doporučujeme jednou za týden vůz krátce projet, ať už kvůli pneumatikám, na kterých se můžou stáním vytvářet plošky, nebo kvůli možné korozi na brzdových kotoučích. Když víme, že auto delší dobu nebude v provozu, je vhodné nahustit pneumatiky na tlak pro nejvyšší zátěž a ošetřit gumová těsnění vhodným přípravkem,“ vypočítává Tomáš Procházka, vedoucí ŠKODA servisu v pražském autosalonu Auto Jarov.

Moderní vozy neustále odebírají určité množství proudu z akumulátorů, aby některé systémy jako alarm nebo centrální zamykání byly stále v pohotovosti. Míra je velice individuální, odběr řídí management akumulátoru a řídicí jednotka palubní sítě. „Každopádně je dobré myslet i na tohle, v případě dlouhodobého, například tříměsíčního stání je nutné kapacitu akumulátoru kontrolovat, aby nedošlo k hloubkovému vybití a tím k jeho poškození,“ dodává Procházka.

Dobrý výhled

Jak tedy vyzrát na uvedení auta zpátky do provozu? Začít se musí bezpečným výhledem ven. „Jarní týdny nanesou na skla hodně prachu a pylu. Před vyjetím je potřeba očistit čelní a přední boční skla. Pokud bychom to dělali až během jízdy pomocí ostřikovačů, hrozí, že výsledek bude ještě horší – vytvoří se celkem hrubá pasta, kterou stěrače rozmažou a čelní sklo mohou nepěkně poškrábat,“ doporučuje jeden ze členů týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti ŠKODA AUTO Robert Šťastný.

Pneumatiky a brzdy

Dlouhým stáním se na běhounech mohou vytvořit plošky, s čímž teď už nic nenaděláte. Každopádně je třeba mít to na paměti a ze začátku jet opatrně. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, a pokud na autě zbyly ještě ty zimní, zbytečně ostrou a rychlou jízdou je nezatěžujte, jejich jízdní vlastnosti jsou jiné. Raději se co nejdříve objednejte na přezutí.

Brzdové kotouče budou po odstávce nejspíš trochu zrezavělé, je dobré je během počáteční jízdy několikrát „obrzdit“ mírným souvislejším tlakem na pedál. Dobře si přitom hlídejte provoz za sebou.

Hygiena navždy

Jedna z věcí, které nám i po uvolnění koronavirových omezení zůstanou na hodně dlouhou dobu, budou jistě i záležitosti související s čistotou. „V době hygienických obav se lidé snaží dotýkat se co nejméně věcí či používat jen jednu ruku a druhou si nechávat čistou. Při řízení je ale nutné používat obě ruce a volant držet celou rukou. Pokud chceme udržet auto víceméně sterilní, je možné si nechávat v kabině jedny vhodné rukavice (třeba tenké běžecké) a ty používat jen v autě,“ nabízí dobrý tip Šťastný.

Podobně se to má s manipulací s dětskými sedačkami. Lahvičky s desinfekcí se staly nedílnou součástí našich domovů – mít další v autě je dobrý nápad. Dítě připoutávejme čistýma rukama či v čistých rukavicích – mysleme na to, že prcek bude za jízdy všechno kolem osahávat a může si dávat ruce do pusy.

A co roušky? Jedeme-li sami či s rodinou, mít ji nemusíme. Ale vždy ji máme v autě po ruce – například při policejní kontrole je třeba si ji hned nasadit a až poté otevírat okénko.

Tentýž pohled zastává i psycholožka Adéla Doležalová: „Větší obezřetnost je rozhodně namístě. Některým lidem se může stát, že se při usednutí za volant po dlouhé době budou cítit méně komfortně, možná nejistě. V tom případě je dobré nevydávat se na složitější delší cestu, ale první kilometry odjet na kratší vzdálenost s menší frekvencí provozu, aby si řízení osahali. Řízení se však až tak nezapomíná. Proto není potřeba nějakých zvláštních opatření. Pokud se jedná o úzkostnější osobnosti, v současné době mohou být celou situací obecně více znejistění a to se může odrazit i v jejich zvládání jízdy v automobilu. Pak může být dobrý nápad dát si nejdřív kondiční jízdu v autoškole. Reflexy a naučené automatismy se s nečinností – jejich nepoužíváním – sice oslabují, ale jejich nastartování je poměrně rychlé.“

…i do škol

Totéž pro nás všechny platí i v roli chodců. Větší obezřetnost je jistě namístě na obou stranách. Menší provoz v minulých dnech v lidech mohl vyvolat pocit bezpečí a tím snížit jejich pozornost. Proto se jako chodci víc soustřeďme a jako řidiči dávejme pozor v okolí přechodů pro chodce i mimo ně – lidé městské ulice dnes často vnímají jako pěší zóny, protože auta při karanténě téměř zmizela.

Nejvíc ohrožené budou děti. I když je škola podle všeho ještě nějakou dobu nečeká, s koncem zákazu volného pohybu se vyrojí do ulic i terénu. Situace bude v podstatě připomínat první týdny nového školního roku. Plny dojmů nedávají pozor, navíc ještě srostlejší s kamarády mobily mohou snadno vstoupit bez rozhlédnutí přímo pod kola aut.

„Určitě neuškodí dětem připomenout základní pravidla, která je potřeba v provozu dodržovat, například aby se rozhlédly, než přejdou silnici. Důležité také bude jim vysvětlit nová pravidla, která současná situace přináší, jako je například mačkání tlačítek na otevírání dveří v metru nebo tramvaji, dotýkání se madel a klik holou rukou a tak dále,“ přidává svůj názor Markéta Hrkalová, psycholožka a psychoterapeutka z Poradny Praha a Terapie Vinohradská.

Zavládne divočina?

Je smutnou realitou, že snížený provoz na silnicích vede mnohé řidiče k porušování pravidel, nedodržování povolené rychlosti – pohříchu velmi často v obci – a obecně mnohem ostřejší jízdě. „S euforií návratu do běžného života se objeví nešvar v podobě vybíjení energie v rychlé jízdě či jednání pod vlivem myšlenky všechno rychle dohnat. Automobil je ale mocná zbraň. Proto být disciplinovaní a ohleduplní je v silničním provozu opravdu dobrou devízou,“ zamýšlí se Doležalová.

Co ještě můžeme pro své bezpečí udělat? „Maximálně posílit vlastní bezpečnost. Dbát na to, aby všichni v autě byli připoutaní, měli správně nastavené opěrky, děti byly v sedačkách, předměty v autě byly zajištěné. A také být ještě více pozorní. Když najíždíme z vedlejší na hlavní, musíme počítat s tím, že může přijet nečekaně rychlé auto či motorka. Nebo i když jedeme po hlavní, klidně zpomalit, blíží-li se po vedlejší jiné vozidlo. Když někdo nebezpečně předjíždí, raději uhnout,“ nabízí rady člen týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti ŠKODA.

Motorkáři, srny nebo daňci

Samostatnou podkapitolou jsou motorky. Volné silnice jsou snem každého motorkáře. Mějme je na paměti – i ty zodpovědné, neagresivní a klidné, kteří si chtějí jízdu prostě jen vychutnat. Dobře se dívejme nejen při najíždění na hlavní, ale také při odbočování vlevo či při předjíždění – sledujme nejen provoz před sebou, ale i vzadu. Auta totiž automaticky registrujeme, ale na motorkáře tolik zvyklí nejsme.

Na závěr Robert Šťastný přidává ještě jeden tip na nebezpečí, které si mnozí z nás nemusejí uvědomovat. „Menší provoz znamená méně ruchu také pro zvěř. Je tedy větší šance, že ji na silnicích potkáme. Jedinou prevencí je snížit rychlost a být na tuto možnost mentálně připraveni. A když už k setkání dojde, je potřeba intenzivně brzdit a raději neuhýbat.“