V zákulisí se jede na dvě směny
V případě jízd s elektrickým SUV ŠKODA ENYAQ iV se to podařilo na výbornou. Na místě řešil tým, jehož součástí byli kromě Loskota tří elektroinženýři, jeden technik, mechanik, lakýrník a řidič doprovodného vozidla, jen drobnosti. Všechna tři testovací auta zvládla novinářské jízdy bez potíží.
Několik nenadálých situaci se ale přeci jen objevilo. Technici museli řešit výměnu prasklého čelního skla, které rozbil odlétnuvší kamínek, drobnou opravu krytu podvozku, nebo výměnu píchlé pneumatiky. Sem tam bylo také třeba opravit kamufláž, která je na poškození samozřejmě náchylnější, než nalakovaná karoserie.
Jinak byla každodenní příprava aut rutinou. I ta ale znamená, že tým na místě pracuje ve dvou směnách. Každý den byla auta vyčištěna a umyta, zkontrolována. Samozřejmě musely být dobity baterie. Každý den tak byla trojice SUV ENYAQ iV připravena na novou „várku“ novinářů, kteří mohli jako jedni z prvních na světě připravovaný elektromobil ŠKODA vyzkoušet.
„Téměř veškerou práci jsme zvládli v zákulisí,“ říká Loskot, který je nejspokojenější tehdy, když si hosté vlastně jeho a jeho spolupracovníků pečujících o auto během dne ani nevšimnou. Tentokrát byl s celou akcí i reakcemi novinářů nadmíru spokojen.