Doba kvality

Úspěch a růst značky ŠKODA lze vyčíst už z plánu přestavby této továrny, nacházející se v krajině na přívětivých výběžcích Orlických hor. Také obec Kvasiny, ležící v Královéhradeckém kraji, má ve svém znaku orla – hrdého vládce oblohy. Až do příchodu automobilky byl hlavní atrakcí této obce, zmíněné poprvé v roce 1544, zdejší zámek. Dnes v Kvasinách žije zhruba 1 500 obyvatel, více než čtyřikrát tolik lidí však našlo práci ve společnosti ŠKODA AUTO. Automobily se zde vyrábějí již déle než 80 let, zpočátku ještě pod značkou Jawa. Za tu dobu se se zde cekově vyrobilo více než 1,5 milionu vozidel a světlo světa tu v roce 1947 spatřil také první typ vozu Superb. Oproti původnímu areálu se plocha dnešního závodu zvětšila na desetinásobek. A modelová řada Superb představuje milníky v rozšiřování automobilky (viz informace v rámečku).

„Závod Kvasiny je továrnou, která žije,“ říká Robert Pek, který proměnu celého objektu zažívá na vlastní kůži už od přelomu tisíciletí, kdy jako tlumočník doprovázel nového ředitele závodu při výstavbě. O dnešní náladě Robert Pek říká: „Tady se žije novou Škodou. Naše rodina zaměstnanců se při tom rozrůstá.“ Přestože se zvnějšku mnohé změnilo, zůstávají vnitřní hodnoty stále stejné. Manuální práce při výrobě automobilů tu má tradici, špinavé a těžké práce přebírají elektronické ruce. Takové logické a symbolické podávání pomocné ruky mezi tradicí a budoucností vidíme ve výrobním závodě Kvasiny na mnoha místech.

Kousek budoucnosti, kterým se právě zabývá lakýrník-specialista Karel Macháček, se jmenuje Samoa. Je to zvláštní metalická červená barva. „Z technického hlediska vyžaduje složitou aplikaci,“ říká Karel Macháček. „My  ovšem máme takové obtížné úkoly rádi,“ dodává. S novým Superbem přišel také nový barevný odstín - šedá barva nazývaná Business Grey. Pavel Mizera, odpovědný za celý postup lakování, ví, že pro dosažení vysoké jakosti mají zásadní význam zkušenosti. Po zařazení nového modelu Superb do výroby se teď v Kvasinách lakuje také uzávěr nádrže, poslední bílé místo na lakýrnické mapě vozu. Pohledem přejede po řadě matně zlatě zářících surových karoserií, které právě míří ke zvláštnímu ošetření v kleci. Při něm se odstraní poslední zbytky prachu pomocí klesající rozstřikované mlhy. Pak se již Superb hladí kartáči vyrobenými z peří pštrosů emu, tím se zabraňuje také vzniku elektrostatického náboje karoserie. O Superb se tady při výrobě starají zaměstnanci v bílých pláštích a jednotlivé postupy nazývají operacemi. Automobily tu mají tedy péči doslova jako ve wellness centru.

Nejnovější výrobní linka zde vznikla za pouhý jeden rok. „Byl to pro nás přelomový začátek, nový Superb všechno změnil. Je to tady nyní velkorysejší, světlejší, vyšší, širší,“ říká hrdě odborník z výroby Tomáš Šípek. „Jednoduše ideální fabrika,“ dodává a ukazuje na karoserie Superbu pohybující se halou jakoby na lanovce po kopcích a v údolích, jak se vznášejí pod vysokým stropem. Dokončení karoserie, ještě než odejde do lakovny, zní opět jako jednoduchý úkol, ve skutečnosti je to ovšem velmi složitý proces. Střídavě se do ní vsazují dveře, víka, závěsy, odzadu dopředu. Víko zavazadlového prostoru navádí kamera do přesné polohy, kterou lidské oko nedokáže určit. Tolerance je téměř nulová, o to se stará vlastní kontrola kvality, která během výroby náhodně provádí ultrazvuková měření.

Co také jiného vlastně? Odtud už je to vážné, tady začíná výsostné území přísných zkušebních techniků, jakým je Petr Förster. Poprvé se spouští motor. Běží! První zkušební jízda je vždy vzrušující událostí. Jede se kousek napříč halou a potom ven na krátkou zajížděcí trasu s asfaltovým kopečkem hned vedle. Z Kvasin neodjede žádná ŠKODA, aniž by uspěla v tomto testu funkčnosti. Nový Superb zde získal všechny potřebné geny. Teď už může začít jeho automobilový život. A skutečná radost z jízdy.