Na zimu se musí připravit auto i řidič, řetězy natrénujte

Dny se krátí, ráno řidiči vyjíždí za šera a vrací se často za tmy. Zatažená obloha mnohdy neoplývá světlem ani přes den. K tomu ranní opary a časté mlhy.

„To jsou nástrahy, na které je nutné se připravit a počítat s nimi. Řidiči by se na nové období měli mentálně přenastavit, být ostražitější. Je nutné víc předvídat, překvapit mohou úseky se spadaným listím, které pěkně klouže především v zatáčkách. Často silněji fouká, nebezpečný může být nárazový vítr. Noční a ranní mrazy také napáchají své, musíme počítat s tím, že promrzlé mohou být především mosty. Tomu všemu je třeba přizpůsobit styl a rychlost jízdy,“ říká Petr Krásný, vývojový specialista bezpečnosti vozu, který se coby člen týmu výzkumu dopravní bezpečnosti ve ŠKODA AUTO věnuje analýzám dopravních nehod. 

Přípravu na náročnější sezónu potřebují také naše automobily. Několik úkonů bychom měli mít vždy na paměti a nezanedbat je. Které to jsou?

Přezouvat na zimní 

Samozřejmé by mělo být přezutí na zimní pneumatiky. Ty na auto od podzimu do jara zkrátka patří – i když sněhovou pokrývku třeba za celou dobu nepotkáme. Na studených a promrzlých silnicích letní směs nefunguje, je tvrdá, ztrácí přilnavost, brzdná dráha se zvětšuje a jízda není bezpečná. Dopravní expert doporučuje nečekat s výměnou až na poslední chvíli – pneuservisy bývají přeplněné a na přezutí můžete klidně čekat i dva týdny. „A pozor na minimální povolenou hloubku vzorku běhounu, ta se v různých zemích liší, v České republice to jsou třeba čtyři milimetry, což není zas tak málo, někoho to může překvapit.“ 

ČTĚTE DÁLE: Proč v zimě nestačí univerzální gumy a proč ojeté zimní nedojíždět v létě?

Dobrý výhled i svícení

Vidíte dobře ven? Stojí za to utřít zaprášené a zamaštěné vnitřní strany skel příslušnými prostředky či ubrousky, zbavíte se tak nežádoucích odlesků například od světlometů okolních aut. Utřete též všechna tři zpětná zrcátka – to vnitřní na sobě mívá šmouhy od prstů a dlaně. „Doporučujeme vyměnit lišty stěračů, minimálně těch předních, výměna jednou ročně je ideální a právě před zimou je důležité mít je v co nejlepší kondici. Jsou motoristé, kteří střídají dvě sady stěračů několik let po sobě – v létě ostřikujeme výrazně méně a navíc gumovým lištám nesvědčí pobyt na sluníčku, takže stárnou rychleji; na zimu je pak k dispozici lepší sada. Při tankování využijte přestávky a dostupných kyblíků s vodou a umyjte čelní sklo a alespoň přední boční okénka, světlomety, zpětná zrcátka, zadní svítilny a registrační značku,“ vypočítává další ze členů týmu výzkumu dopravní bezpečnosti Robert Šťastný.

ČTĚTE DÁLE: Přečtěte si tipy a postřehy našich expertů o stěračích a ostřikovačích.

Zkontrolujte také osvětlení vozu a případné nefunkční žárovky vyměňte. Podívejte se do krabičky s náhradními žárovkami, jestli je obsah kompletní. Pokud ne, dokupte chybějící kusy. Jak je na tom pylový kabinový filtr ventilační soustavy? Jeho nadměrné znečištění snižuje účinnost a kromě toho kumuluje vlhkost v interiéru. To má za následek někdy i dost výrazné prodloužení doby potřebné k odmlžení skel.

Zimní směs do všech hadiček

S přicházejícími mrazy souvisí i výměna kapaliny ostřikovačů. Vystříkejte tu letní a nalijte zimní, nejlépe neředěnou. Důležité je poté dostatečně dlouho ostříkat všechna skla, aby se zimní kapalina dostala do všech hadiček – tedy i do celé délky té vedoucí k zadnímu ostřikovači. „Z vlastní zkušenosti vím, že když kapalina v hadičkách zamrzne, auto se v plískanicích stane skoro nepoužitelným. Každou chvíli vás při jízdě ošplouchne například protijedoucí náklaďák, stěrače špínu jen rozetřou po skle a vy nevidíte ven a končíte,“ varuje Šťastný.

Přidává další tip: textilní koberečky vyměnit na zimu za gumové. Na botách si do interiéru přinášíme mnohem víc vody, která se do textilie vsakuje a kobereček pak může plesnivět. Podobně praktická je gumová nebo plastová „vanička“ na dno zavazadlového prostoru. 

Škrabka, řetězy, kabely, lopatka… 

Poslední rada expertů se týká zimní výbavy vozu. „Zkontrolujte škrabku, hodí se i startovací kabely. U těch pozor na to, kam se jednotlivé konektory připojují, u moderních aut to může být jinak, než velí letitá tradice. Jezdíte-li víc do hor, nutností jsou řetězy, špatná není lopatka, případně pytlík s pískem. Proti přimrznutí dveří je dobré jejich gumové těsnění ošetřit například glycerinovým olejem. A krásně funguje fólie na čelní sklo, které díky ní nenamrzne, není nutné ho oškrabávat a řidič navíc vidí ven celou plochou okna,“ uzavírá Krásný.

TIP: Spoustu podobných praktických vychytávek si pro svůj vůz můžete vybrat mezi originálním příslušenstvím v našem e-shopu.