Tajemství automobilových barev

U vozů ŠKODA dominuje první pětici následující paleta: černá Magic s perleťovým efektem, šedá metalíza Quarz, bílá Candy, stříbrná metalíza Brilliant a bílá metalíza Moon. Až na šestém místě je první „barva“: modrá metalíza Race. Platilo to za celý rok 2017, nic se nezměnilo ani v první polovině roku 2018. Přitom ŠKODA AUTO patří mezi výrobce s nejširší škálou barevných odstínů. Základní nabídku tvoří 15 barev, když se sečtou všechny laky na přání pro jednotlivé modely, dojdeme k číslu 67. Třeba ŠKODA SUPERB jich nabízí 60.

Že je to zbytečný luxus? Ale kdepak, barvy na nás působí víc, než se může zdát. A u auta mohou samozřejmě sloužit také k odlišení. Chcete unikátní vůz, jaký se vyrobí nanejvýš jeden za rok? Pak v nabídce značky ŠKODA AUTO vybírejte odstíny jako fialovou Lilac nebo zelené Mint či Malachite. Právě tyto tóny si totiž v roce 2017 zvolil vždy pouze jeden zákazník a to ještě u různých modelů. To na voze ŠKODA OCTAVIA v růžové Pink se shodli hned dva noví majitelé nebo majitelky.

Je všeobecně známým faktem, že ženy mají pro barvy lepší cit. Potvrzuje to i neurofyziolog, profesor František Vyskočil z Fyziologického ústavu Akademie věd České republiky. „Ženy mají překrývání spekter lepší a jsou schopné popsat velmi jemné detaily barev. Asi to souvisí s tím, že se od pravěku musely umět rozhodnout, jestli nějaká potravina je zralá, nebo nezralá, jestli nějaké jídlo je poživatelné,“ vysvětluje. Ženy mají také lepší periferní vidění, muži zase lépe odhadují vzdálenost a perspektivu.

O vlivu barev na psychiku se mluví už od starých Řeků. Již v 5. století před Kristem řecký lékař Hippokratés, autor členění temperamentů na sangvinika, flegmatika, cholerika a melancholika, přisuzoval jednotlivým povahám různé barvy. Dodnes se barevná škála používá v psychologii k osobnostním testům podle toho, jaké odstíny kdo preferuje. Pesimisté a častěji muži inklinují k tmavším barvám, ženy a optimisté volí světlejší tóny.

Barvy ovlivňují nejen naši náladu, ale dokonce i vnímání teploty. Podle jednoho průzkumu si figuranti v rozpáleném autě nesnižovali tolik teplotu klimatizace, když měli interiér v takzvaných „studených“ barvách, fialové, modré nebo zelené. Účastníci se žlutými nebo červenými doplňky vnímali teplo mnohem intenzivněji. To je ovšem dobrá zpráva pro majitele modelů ŠKODA OCTAVIA nebo ŠKODA KAROQ: podle výbavy si mohou měnit vnitřní ambientní osvětlení v deseti různých odstínech: studené do tepla, teplejší do zimy a červenou nebo oranžovou proti únavě.

Z hlediska výroby není mezi barvami velký rozdíl. „První vrstva, která se aplikuje v lakovně, je fosfát, ten slouží k umytí karoserie,“ říká Pavel Mizera, vedoucí lakovny v závodě ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi. „Pak se karoserie ponoří do protikorozní lázně, další proces zahrnuje utěsnění pomocí plastů. Následuje plnič, základní barva neboli base coat a po něm čirý krycí lak, tedy clear coat. Celý proces se uzavírá konzervací dutin voskem.“

ŠKODA AUTO odebírá nátěry od různých dodavatelů, vozí se v tunových nerezových kontejnerech. Specialisté ověřují nejen celou šarži, ale každý kontejner zvlášť, aby byla zajištěna co nejvyšší kvalita. V závodě v Kvasinách letos spustili novou technologii lakování, která je přesnější a úspornější. „Místo stlačeného vzduchu se barva aplikuje elektrostaticky, to znamená, že se v hlavě robota elektricky nabíjí, aby barva lépe ulpěla na karoserii. Výsledkem je lepší přilnavost a nedochází k tzv. oversprayi, kdy se určité množství materiálu dostane mimo karoserii. Díky tomu můžeme zajistit vysokou kvalitu a ušetřit až jeden kilogram barvy,“ popisuje vylepšení Mizera.

Na model OCTAVIA se aplikuje přes 14 kilogramů nátěrového materiálu, barva z toho však tvoří jen něco přes tři kilogramy. Úspora novou technologií je tedy významná. Jen pro zajímavost: spolu s PVC a voskem je po výjezdu z lakovny vůz „obtěžkán“ celkem téměř třiceti kilogramy ochranných složek. Kontrola laku se provádí u každého vozu, mají ji na starost speciálně proškolení specialisté. Nově se v Mladé Boleslavi zkouší skener složený z 36 kamer, které monitorují vnější povrch karoserie pomocí světelného paprsku.

Věděli jste, že…?

ŠKODA AUTO se může pochlubit nejrychlejší linkou v koncernu VW v aplikaci vrchní vrstvy plniče: celá karoserie dostane nátěr za 37 s.

Moderní technologie zajišťují, že v Mladé Boleslavi se za den zvládne nalakovat 2 200 karoserií, v Kvasinách téměř 1 000.

Spolu s PVC a voskem je po výjezdu z lakovny vůz „obtěžkán“ celkem téměř 30 kilogramy ochranných nátěrů.

Mezi lakýrníky se neříká škrábanec, ale škrába. Řada kvalitativních prohřešků se označuje téměř něžně prostřednictvím zdrobnělin: dolíčky nebo vyvařeninky. Tyto „drobnůstky“ jsou ale vždy velký malér, a tak se vůz i s malou závadou na laku hned na místě odborně opravuje.

Majitelé vozů ŠKODA s nastavitelným ambientním osvětlením mohou volit barvu vnitřních svítících lišt podle potřeby: chladné tóny do tepla, teplejší do zimy a červenou nebo oranžovou, když se potřebují více soustředit.

Ukázka použití ambientního osvětlení ve voze ŠKODA KODIAQ

Ambientní osvětlení s nastavitelným odstínem vytváří v interiéru za tmy jedinečnou atmosféru. Toto osvětlení je integrováno v dekoračních lištách ve výplních dveří a nabízí deset různých barev.