Náhradní podvozek s sebou
A když už byla řeč o bezpečnostním rámu, nedají se opomenout ani podvozkové náhradní díly, které posádka v autě veze. Jsou totiž uchycené v zádi auta právě k bezpečnostnímu rámu tak, aby nepřekážely například při vyndávání rezervy.
Ta musí být ve voze podle regulí minimálně jedna, maximálně dvě. Rozhodující je povrch, na kterém se rallye odehrává. Na asfaltových soutěžích s sebou posádka vozí většinou pouze jednu rezervu, zatímco během šotolinových soutěží je riziko defektu mnohem větší, tudíž je druhá rezerva velmi často potřeba. V některých případech, jako během nevyzpytatelného počasí, má posádka ve voze dvě různé směsi pneumatik, aby se mohla rozhodnout podle aktuální situace.
Hydraulický hever, který vyvinuli technici týmu ŠKODA Motorsport
Dále v zadní části kokpitu vozu najdeme uložený zajímavý hydraulický hever, který vyvinuli technici týmu ŠKODA Motorsport. Je nebývale lehký a umožňuje zvednout auto ve velice krátkém čase, a to díky jeho dvoučinnosti. Zvedá totiž vůz během každého pohybu páky, nikoli pouze s každým druhým pohybem, jak je tomu běžně.
K povolení a utažení matic kol je k dispozici akumulátorový rázový utahovák s náhradní baterií – a v záloze je i manuální klíč.