Každá část stanu se označuje písmenem, každý větší díl má své číslo a každá sebemenší součást má svůj kód. Všechno do sebe přesně zapadá jako stavebnice. „Podle návodu by to mohli složit i laici, ale troufnu si tvrdit, že místo dvou dnů by jim to trvalo dva týdny. Samotná konstrukce je jenom základ, něco jako hrubá stavba,“ vysvětluje Mahrík. Jednotlivé části jsou v kamionu systematicky rozdělené tak, aby každá přišla na řadu přesně v tu správnou chvíli. Uvnitř jsou velké hliníkové díly, podlahové dlaždice, bedny s nářadím, šrouby nebo lana. Dokonalý cestovatelský tetris. „Přívěs naplníme doslova až po okraj. Nakonec se tam vejdou už jen rukavice. Pak zabouchneme dveře a vyrážíme,“ usmívá se Mahrík.
Stan má také svou zimní verzi, kterou tým používá například na Švédské rallye. Na konstrukci se přidává více plachet, aby se zabránilo únikům tepla z vyhřátého stanu a uvnitř bylo příjemně i v silném mrazu. Plachty se zároveň musí pravidelně obměňovat – přibližně každé dva roky.