Bezpečnost: Vylepšená verze Asistované jízdy a až devět airbagů

› ENYAQ iV: Pět hvězdiček v testu Euro NCAP a nejbezpečnější SUV v testovacím roce 2021
› Asistovaná jízda s novými funkcemi s online podporou
› Matrix-LED přední světlomety a head-up displej s rozšířenou realitou součástí standardní výbavy

Mladá Boleslav, 5. prosince 2022 – ENYAQ iV stanovuje standardy v oblasti aktivní a pasivní bezpečnosti. V testu Euro NCAP získalo toto elektrické SUV v roce 2021 nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení a bylo rovněž vyhlášeno nejbezpečnějším vozem roku 2021 ve své třídě. Kromě až devíti airbagů přispěly k tomuto výsledku také četné inovativní asistenční systémy, jako je například aktuální verze Asistované jízdy. Sportovní vrcholný model je standardně vybaven Matrix-LED předními světlomety a head-up displejem s rozšířenou realitou.

Základní model ENYAQ iV dosáhl v roce 2021 v testu Euro NCAP nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení, včetně 94 % maximálně možného počtu bodů za ochranu dospělých ve voze a 89 % bodů za ochranu dětské posádky. ENYAQ iV byl také oceněn jako nejbezpečnější vůz ve své třídě s dosud nejlepším výsledkem pro elektrické SUV. Nejvyšší míru pasivní bezpečnosti cestujících ve voze ENYAQ RS iV zajišťuje až devět airbagů. Součástí standardní výbavy jsou airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy vpředu a dva hlavové airbagy, které pokrývají plochu bočních skel jak v první, tak druhé řadě sedadel. Středový airbag mezi předními sedadly pak chrání v případě dopravní nehody řidiče a spolujezdce před vzájemným střetem. Dva zadní boční airbagy jsou nabízeny na přání. Pokud hrozí kolize nebo senzory zaregistrují panické brzdění, aktivuje se automaticky Proaktivní ochrana cestujících, která je součástí standardní výbavy verze ENYAQ RS iV, a systém předepne bezpečnostní pásy. V případě smyku, hrozícího nárazu nebo převrácení systém také přivře okna.

ENYAQ RS iV nabízí všechny asistenční systémy vozů ŠKODA. Adaptivní tempomat spolu s hlídáním mrtvého úhlu (Side Assist), asistentem pro vyhýbání v městském prostředí, adaptivním vedením v jízdním pruhu, které rozpoznává i práce na silnici, asistentem při jízdě v koloně a nouzovým asistentem tvoří Asistovanou jízdu 2.5, která podporuje řízení v podélném i příčném směru a využívá pro přesnější fungování asistenčních systémů také aktuální online data z jiných vozidel. Systém Road Experience Management využívá anonymní jízdní data z vozidel koncernu Volkswagen, která mohou, stejně jako ENYAQ RS iV, automaticky odesílat informace do centrálního počítače. Z těchto údajů se vytváří databáze o aktuálním stavu silniční sítě. Adaptivní vedení v jízdním pruhu tak umí rozpoznávat dočasné žluté čáry na místech, kde probíhají stavební práce, stejně jako řadu objektů na okraji vozovky, jako jsou svodidla nebo zaparkovaná auta. Systém také podporuje jízdu v městském prostředí v úzkých ulicích a při průjezdu zatáčkou na silnicích s neoznačenou krajnicí. Asistent pro vyhýbání v městském prostředí rozpozná například zaparkovaná vozidla, práce na silnici, dopravní ostrůvky nebo křižovatky a v případě hrozící kolize pomůže řidiči aktivním zásahem do řízení provést úhybný manévr. Na dálnicích a víceproudých silnicích nyní ENYAQ iV usnadňuje předjíždění díky automatické asistenci při změně jízdního pruhu. Systém je aktivní při rychlostech přesahujících 90 km/h. Kromě standardně dodávaného systému Front Assist s prediktivní ochranou chodců a cyklistů jsou k dispozici hlídání mrtvého úhlu (Side Assist) včetně asistenta pro vyparkování (Rear Traffic Alert), antikolizní asistent, asistent při odbočování a funkce varování při vystupování z vozu. Automatické parkování, které je dostupné na přání, nabízí také funkci uložený parkovací manévr. Řidič nejprve provede první parkovací manévr na často používané parkovací místo sám, například na úzkém, klikatém vjezdu k domu. Systém si celou trasu ukládá do paměti, aby podle ní mohl příště vůz po stisknutí tlačítka navést na parkovací místo zcela automaticky.

Součástí standardní výbavy vozu ENYAQ RS iV jsou také Matrix-LED přední světlomety. 24 nezávisle ovládaných LED diod v každém modulu dálkových světel vytváří světelný kužel, který se skládá z několika samostatně zapínatelných a vypínatelných segmentů. To umožňuje mít neustále rozsvícena dálková světla, aniž by byli oslněni ostatní řidiči. Pokud kamera v čelním skle rozpozná nejen vozidla, ale i osoby a objekty s reflexními prvky, inteligentní světla automaticky zajistí, aby nedošlo k jejich oslnění.