Bezpečnost: Devět airbagů a moderní asistenční systémy

› Rozsáhlá výbava v oblasti aktivní a pasivní bezpečnosti a mnoho inovativních asistenčních systémů
› Asistovaná jízda 2.0 podporuje podélné a příčné vedení
› ENYAQ iV je prvním vozem ŠKODA, který nabízí head-up displej s rozšířenou realitou

Mladá Boleslav, 29. března 2021 – ŠKODA ENYAQ iV nabízí cestujícím vysokou úroveň aktivní a pasivní bezpečnosti. V nabídce je až devět airbagů, komplexní Proaktivní ochrana cestujících a mnoho asistenčních systémů. Asistovaná jízda 2.0 podporuje podélné a příčné vedení a moderní asistenční systémy varují v mnoha situacích před možnou kolizí. ENYAQ iV je prvním vozem ŠKODA, který nabízí head-up displej s rozšířenou realitou. Ten zobrazuje řidiči podrobnější informace, aniž by musel odvracet pozornost od řízení. Bezpečnost při jízdě v noci zvyšují Matrix-LED hlavní světlomety. V průběhu letošního roku budou následovat další systémy, které dále usnadní parkování.

ENYAQ iV je první vůz značky ŠKODA, který nabízí inovativní head-up displej s rozšířenou realitou. Ten zobrazuje informace na dvou zobrazovacích polích. Na podélném displeji v zorném poli řidiče jsou na čelním skle zobrazovány informace, jako například aktuální rychlost, navigační instrukce, rozpoznané dopravní značky nebo aktivované asistenční systémy. Zobrazovací pole pro rozšířenou realitu je větší, nachází se v horní části čelního skla v zorném poli řidiče a virtuálně zobrazuje informace na silnici, která se nachází před vozidlem. Větší symboly zde pomocí šipek zobrazují navigační instrukce, aktivované Adaptivní vedení v pruhu nebo adaptivní tempomat a také dopravní značky nebo výstražná upozornění. Řidič si může v menu infotainment systému nastavit umístění zobrazovacího pole, nastavit jeho barvu a jas a rovněž definovat zobrazované údaje.

PDF ke stažení JPG ke stažení

Bezpečnost při jízdě v noci zvyšují Matrix-LED hlavní světlomety, které jsou k dispozici na přání. 24 nezávisle ovládaných LED diod v každém modulu dálkových světel vytváří světelný kužel, který se skládá z několika samostatně zapínatelných a vypínatelných segmentů. To umožňuje mít neustále rozsvícena dálková světla, aniž by byli oslněni ostatní řidiči. Pokud kamera v čelním skle rozpozná vozidla, ale i osoby a objekty s reflexními prvky, inteligentní světla automaticky zajistí, aby nedošlo k jejich oslnění.

ENYAQ iV nabízí všechny moderní asistenční systémy vozů ŠKODA. Front Assist s prediktivní ochranou chodců a cyklistů, Asistent změny jízdního pruhu (Side Assist) včetně Asistenta pro vyparkování (Rear Traffic Alert) varují před srážkou s jinými vozidly, cyklisty, chodci a pevnými překážkami. V případě potřeby dokáže Front Assist kolizi zabránit nebo minimalizovat její následky. Bezpečnost dále zvyšují inovativní asistenční systémy. Antikolizní asistent pomáhá řidiči v případě hrozící srážky s chodcem, cyklistou nebo jiným vozidlem. Pokud řidič naznačí volantem vyhýbací manévr, pomůže mu Antikolizní asistent cílenými zásahy do řízení překážku objet a předejít tak nehodě. Asistent při odbočování zase na křižovatce při odbočování vlevo dokáže rozpoznat protijedoucí vozidla, upozornit na ně řidiče a v případě nutnosti také vozidlo automaticky zastavit. Funkce Varování při vystupování z vozu po otevření dveří upozorní řidiče akusticky, a také opticky díky kontrolce na vnitřní straně krytu zpětného zrcátka, pokud se zezadu blíží jiné vozidlo nebo cyklista.

Pokud hrozí kolize nebo senzory zaregistrují panické brzdění, zaktivuje se automaticky Proaktivní ochrana cestujících a systém předepne bezpečnostní pásy. V případě smyku, hrozícího nárazu nebo převrácení, systém přivře okna a panoramatickou posuvnou střechu. Cestující chrání až devět airbagů – součástí standardní výbavy jsou airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy vpředu a dva hlavové airbagy, které pokrývají plochu bočních skel jak v první, tak druhé řadě sedadel. Středový airbag mezi předními sedadly chrání v případě dopravní nehody řidiče a spolujezdce před vzájemným střetem. Dva zadní boční airbagy jsou nabízeny na přání.

Adaptivní tempomat spolu s Adaptivním vedením v pruhu, které rozpoznává i práce na silnici, Asistentem při jízdě v koloně a Nouzovým asistentem tvoří Asistovanou jízdu 2.0. Ta podporuje také podélné a příčné vedení vozu. Systém, který se aktivuje stiknutím tlačítka na multifunkčním volantu, dokáže udržet vozidlo v aktuálním jízdním pruhu a také automaticky hlídat odstup od vpředu jedoucího vozidla. Asistovaná jízda dokáže vůz samostatně zastavit, opět ho rozjet a v případě dopravní zácpy i automaticky následovat vozidla jedoucí vpředu. Po aktivaci směrového světla pomáhá systém s přejetím do jiného jízdního pruhu a podporuje řízení při jízdě ve stísněných podmínkách. Na obrazovkách vozu zobrazuje Asistovaná jízda okolí vozu, aby měl řidič vždy přehled o tom, které objekty senzory vozu zaregistrovaly. Již brzy nabídne Asistovaná jízda verze 2.5 také asistenci pro jízdu v úzkých pruzích v městském prostředí na základě aktuálních online dat z jiných vozidel. Prediktivní adaptivní tempomat, který zpracovává rozpoznané dopravní značky a data z navigačního systému, bude v budoucnu reagovat také na překážky oznamované pomocí funkce Dopravní informace online. Pro správnou funkci Asistované jízdy musí mít řidič ruce na volantu. Pokud systém zjistí, že vůz nikdo neovládá, zasáhne Nouzový asistent, který zapne varovná světla a v rámci jízdního pruhu, ve kterém vůz jede, začne brzdit až do úplného zastavení. Zároveň spustí eCall.

Pro ještě pohodlnější parkování byly rozšířeny funkce na přání dostupného Automatického parkování, které v současné verzi umí ENYAQ iV zaparkovat do příčných i podélných parkovacích míst, přičemž z podélných dokáže také vyjet. Budoucí verze tohoto asistentu bude umět také automaticky brzdit a zabránit případným střetům s chodci nebo jinými objekty. Ještě pokročilejší je funkce Parkování na dálku, která slouží k zaparkování a vyparkování vozu do a z úzké řady podélně nebo příčně stojících vozidel, kdy řidič ovládá vůz na dálku pomocí aplikace MyŠKODA v mobilním telefonu. Automatické parkování doplňuje nová funkce Uložený parkovací manévr. Řidič nejprve provede první parkovací manévr na často používané parkovací místo sám, například na úzkém, klikatém vjezdu k domu. Systém si celou trasu ukládá do paměti, aby podle toho mohl příště vůz po stisknutí tlačítka navést na parkovací místo zcela automaticky. Ještě lepší přehled než zadní parkovací kamera nabízí řidiči Panoramatický kamerový systém, který pomocí čtyř kamer promítá okolí vozu na displej infotainmentu.