Karoserie a asistenční systémy: Vysoká úroveň bezpečnosti díky vysoce pevné karoserii a mnoha asistenčním systémům

› Vysoká torzní tuhost karoserie díky vysokému podílu vysokopevnostní oceli tvářené zatepla
› Vysoká úroveň bezpečnosti díky devíti airbagům a proaktivní ochraně cestujících Crew Protect Assist v základní výbavě
› Největší rozvor ve své třídě a první model ŠKODA s dynamickými předními a zadními směrovými světly

U nového městského SUV KAMIQ kladla společnost ŠKODA AUTO velký důraz na pro tuto třídu neobvykle vysokou úroveň bezpečnosti. ŠKODA toho dosáhla mimo jiné díky mnoha inovativním asistenčním systémům a vysokému podílu vysokopevnostní oceli, které zaručují velmi dobrou úroveň pasivní bezpečnosti. Jako první model má KAMIQ výrazné dvoudílné LED přední světlomety se světly pro denní svícení umístěnými nahoře. Ve full LED variantě světel je KAMIQ jako první vůz značky ŠKODA vybaven předními a zadními dynamickými směrovými světly.

Stáhnout PDF Stáhnout JPG

Matthias Michniacki, vedoucí vývoje exteriéru a interiéru a bezpečnosti společnosti ŠKODA AUTO, říká: „Karoserie vozu KAMIQ se skládá z téměř 80 % z vysokopevnostní nebo zatepla tvářené oceli. Výsledkem je velmi vysoká torzní tuhost karoserie, která zvyšuje bezpečnost, zlepšuje jízdní vlastnosti vozu a také zajišťuje velmi dlouhou životnost.“

KAMIQ je velmi robustní a velmi prostorný vůz SUV, který je díky své kompaktní délce 4 241 mm předurčen pro jízdu ve městě. Výška činí se střešním nosičem 1 553 mm. Rozvor 2 651 mm a šířka 1 793 mm mají nejlepší hodnoty ve třídě městských SUV. Cestující tak mají k dispozici velkorysý interiér, typický pro značku ŠKODA. KAMIQ je první SUV značky ŠKODA postavené na modulární platformě MQB A0 koncernu Volkswagen.

Stáhnout PDF Stáhnout JPG

Důležitým bezpečnostním prvkem je zvýšená pozice sedadel, která zaručuje řidiči skvělý přehled o dění na silnici a také umožňuje všem cestujícím velmi pohodlné nastupování a vystupování z vozu. Vysokou úroveň bezpečnosti zaručuje také velmi tuhá karoserie díky vysokému, téměř 80% podílu moderní vysokopevnostní nebo zatepla tvářené oceli. Tyto prvky byly použity na důležitých místech z hlediska bezpečnosti, zejména v oblasti A a B sloupků, na příčce oddělující motorový prostor od prostoru pro cestující a na středovém tunelu.

Mnoho prvků aktivní a pasivní bezpečnosti použitých ve voze ŠKODA KAMIQ chrání cestující v případě nehody a minimalizují její následky. Mezi prvky pasivní bezpečnosti patří například devět airbagů. Součástí standardní výbavy vozu KAMIQ jsou čelní airbagy pro řidiče a spolujezdce, hlavové airbagy, boční airbag vpředu, kolenní airbag řidiče a boční airbagy vzadu. V případě hrozící nehody uzavře proaktivní ochrana cestujících Crew Protect Assist, která je dostupná ve standardu vozu, automaticky boční okna a předepne bezpečnostní pásy na předních sedadlech. Multikolizní brzda zabraňuje nekontrolovanému pohybu vozidla po srážce. O ochranu dětí se postará ISOFIX a TopTether na zadních sedadlech a také na sedadle spolujezdce.

Kromě mnoha možností uspořádání zvyšují bezpečnost LED světlomety díky svítivosti a barvě světla, která je velice podobná dennímu světlu. LED světlomety mají také mnohem delší životnost než halogenová světla. ŠKODA KAMIQ využívá LED prvky již ve standardní výbavě jako jediný vůz ve své třídě pro potkávací světla, dálková světla, světla denního svícení, koncová, brzdová světla a zadní mlhové světlo. Součástí výbavového stupně Style je Bi-LED varianta předních světlometů, která má jeden LED modul pro potkávací a dálkové světlo, další LED moduly tvoří zdroj s přisvěcováním do zatáček a mlhové světlomety s funkcí Corner. Úzká lišta skládající se ze čtyř LED prvků má funkci denního svícení a dynamického směrového světla.

ŠKODA KAMIQ může být vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy. Již v základní výbavě nabízí asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu (Lane Assist), Front Assist včetně funkce nouzové brzdy a asistenta rozjezdu do kopce. Asistent pro udržování vozidla v jízdním pruhu (Lane Assist) rozpozná pomocí kamery jízdní pruhy na silnici a pomáhá řidiči držet se ve zvoleném jízdním pruhu. V nepřehledném městském provozu pomáhá Front Assist s funkcí nouzové brzdy předcházet nehodám s chodci nebo cyklisty nebo alespoň zmírnit jejich následky. Hlídá prostor před vozem a v případě nutnosti i automaticky zabrzdí.

Bezpečnému předjíždění na dálnicích a rychlostních silnicích pomáhá na přání dostupný asistent změny jízdního pruhu (Side Assist). Pomocí dvou radarů na zádi rozpozná, když se zezadu blíží vozidla a upozorní na to včas řidiče. Součástí asistenta změny jízdního pruhu (Side Assist) je i asistent vyparkování (Rear Traffic Alert), který při vycouvání z parkovacího místa upozorňuje na pohybující se objekty, které se nachází za vozidlem. Systém funguje do rychlosti 15 km/h a registruje pohybující se objekty do rychlosti až 70 km/h. První upozornění systému je optické, druhé zvukové, a pokud ani poté řidič nereaguje, vůz zcela samočinně zabrzdí.

ŠKODA KAMIQ nabízí mnoho asistenčních systémů, které jsou známé z vozů vyšších tříd a které kromě vyšší bezpečnosti přináší do třídy městských SUV i více komfortu. Mezi tyto systémy patří na přání dostupný parkovací asistent (Park Assist), který vůz automaticky zaparkuje do podélných nebo příčných parkovacích míst a také z nich dokáže vyjet.

Na dlouhých cestách po dálnici až do rychlosti 210 km/h pomáhá řidiči také adaptivní tempomat (ACC), který je dostupný na přání. Adaptivní tempomat (ACC) udržuje nastavenou rychlost, případně upravuje automaticky rychlost podle pomalejšího vozidla jedoucího vpředu. Pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou DSG, dokáže vůz dokonce samočinně zastavit, např. při zastavení v koloně. Do tří sekund zajistí také automatický rozjezd vozidla, jakmile se kolona rozjede. Asistent rozpoznání únavy (Driver Alert), který je dostupný na přání, varuje v případě poklesu koncentrace řidiče a navrhne přestávku.

Trakce předních kol je řízena standardně dodávanou elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS+. Systém TPM+ hlídá tlak v pneumatikách. Standardně dodávaný asistent rozjezdu do kopce zabraňuje rozjetí vozu dozadu nebo zhasnutí motoru ve stoupání přesahujícím pět stupňů.