Úspěšný příběh: Modely RS vynikají úpravou osvědčených technologií z motorsportu pro použití v sériové výrobě

› Do dnešního dne se prodalo více než 350 000 modelů Octavia RS a téměř 40 000 modelů Kodiaq RS
› Škoda Auto se ohlíží za bezmála 125 lety historie motoristického sportu s tituly mistra světa a mnoha vítězstvími, třeba na Rallye Monte Carlo
› Motorsport je ideálním prostředím pro vývoj a testování
› Zkratka RS znamená Rallye Sport a od roku 2000 také označuje nejvýkonnější sériové modely Škoda

Mladá Boleslav, 24. února 2025 – Motorsport je nedílnou součástí DNA značky Škoda. Česká automobilka se účastní motoristických soutěží již téměř 125 let. Tyto aktivity zároveň připravují půdu pro testování a vývoj sériových vozů. Zkratka RS znamená Rallye Sport a poukazuje na četné úspěchy na závodních okruzích a tratích rallye po celém světě. Od roku 2000 označuje také sportovní, výkonné vrcholné modely sériových vozů Škoda.

„Modely RS mají u značky Škoda dlouhou tradici. Přenášejí do našich sériových vozů technologie a emoce z motorsportu a přinášejí našim zákazníkům po celém světě radost z jízdy. Jsou ztělesněním sportovního stylu „made in Mladá Boleslav“ a o jejich úspěchu v posledních letech vypovídají počty dodaných vozů. S více než 350 000 prodanými vozy je Octavia RS nosným pilířem modelové řady i celé značky. Kodiaq RS ve své první generaci úspěšně přenesl ducha RS do nového segmentu. S téměř 40 000 prodanými kusy se sportovní vrcholný model významně podílel na úspěchu našeho velkého SUV.“

Martin Jahn, člen představenstva společnosti Škoda Auto odpovědný za oblast prodeje a marketingu

Historie motoristického sportu značky Škoda, stejně jako historie celé automobilky, sahá až ke dvěma kolům a začala před 124 lety. Václav Laurin a Václav Klement představili v roce 1899 svůj první motocykl, model Slavia typ B. V červnu 1901 se zúčastnili prvního závodu z Paříže do Berlína, který měřil 1 196 kilometrů. Brzy poté byly vyvinuty čtyřkolové závodní vozy a první velký úspěch slavily v lednu 1936. Tehdy se vůz Škoda Popular umístil na druhém místě v legendární Rallye Monte Carlo ve třídě do 1 500 cm³. V mezinárodních rallye se Škoda skutečně prosadila s modelem Octavia Touring Sport (TS), který v letech 1961, 1962 a 1963 dosáhl na „Monte“ tří vítězství v řadě ve své třídě.

Sedmdesátá léta byla ve Škoda Motorsport ve znamení éry RS. V roce 1974 byl zahájen vývoj závodních prototypů 180 RS a 200 RS. Následující rok přišel legendární vůz Škoda 130 RS. Ten se stal známým jako „Porsche východu“ a dosáhl významných úspěchů, včetně dvojnásobného vítězství ve své třídě na Rallye Monte Carlo 1977. V roce 1981 získala Škoda s vozem 130 RS titul mistra Evropy v klasifikaci značek v mistrovství Evropy cestovních vozů. V letech 1991 až 1994 zaznamenala Škoda Favorit dokonce čtyři po sobě jdoucí triumfy ve své třídě na Rallye Monte Carlo. Po modelu Škoda Octavia WRC na přelomu tisíciletí se k této úspěšné historii přidaly zejména různé závodní verze modelu Škoda Fabia. Fabia R5, Fabia R5 evo a současná Fabia RS Rally2 získaly od roku 2015 celkem 16 titulů mistra světa pro jezdce a týmy v kategorii WRC 2 a pět vítězství v Rallye Monte Carlo.

Škoda Auto se svým závodním oddělením Škoda Motorsport neustále vyvíjí nová high-tech řešení a testuje je v nejnáročnějších podmínkách mezinárodních rallye pro pozdější použití v silničních modelech. Tato řešení se poprvé objevují v sériové výrobě sportovních vrcholných modelů značky Škoda, které již 25 let nesou označení RS.

- Octavia RS I (2000–2005) – byla vybavená přeplňovaným motorem 1,8 l o výkonu 132 kW (180 k). V roce 2002 měla premiéru verze kombi.

- Fabia RS I (2003–2007) – překonala hranici 200 km/h s motorem 1,9 TDI o výkonu 96 kW (130 k).

- Octavia RS II (2005–2013) – nabízela benzinový motor 2,0 TFSI o výkonu 147 kW (200 k) a 2,0 TDI o výkonu 125 kW (170 k). Na přání byla k dispozici šestistupňová automatická převodovka DSG.

- Fabia RS II (2010–2014) – byla poháněná motorem 1,4 TSI o výkonu 132 kW (180 k) v kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Na trh byla uvedena také varianta kombi.

- Octavia RS III (2013–2015) – první benzinový motor TSI v historii modelu s výkonem 162 kW (220 k) a elektronicky omezenou maximální rychlostí 250 km/h. Naftový motor o výkonu 135 kW (184 k) byl poprvé k dispozici s pohonem všech kol.

- Octavia RS 230 (2015–2017) – byla vybavená motorem 2,0 TSI/169 kW (230 k).

- Octavia RS 245 (2017–2020) – byla vybavená motorem 2,0 TSI/180 kW (245 k). Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládala za pouhých 6,6 s a do standardní výbavy patřil systém ESC se sportovním režimem a elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu přední nápravy VAQ.

- Kodiaq RS (2018–2024) – první SUV rodiny vozů RS. S motorem 2,0 TDI o výkonu 176 kW (240 k) a pohonem všech kol vytvořil traťový rekord na legendárním závodním okruhu Nürburgring-Nordschleife. V roce 2021 byl nejvýkonnější naftový motor v historii značky Škoda nahrazen novým benzinovým motorem 2,0 TSI o výkonu 180 kW (245 k).

- Enyaq Coupé RS (2022) – první čistě elektrický model sportovní řady RS. Byl vybaven dvěma elektromotory, maximálním systémovým výkonem 220 kW (299 k) a pohonem všech kol. Stal se tak nejvýkonnějším sériově vyráběným vozem v historii značky Škoda.

- Enyaq RS s pohonem všech kol byl představen na konci roku 2022. V roce 2023 se systémový výkon obou modelů Enyaq RS zvýšil na 250 kW (340 k).