ŠKODA FABIA RS Rally2: Vylepšený podvozek a lepší rozložení hmotnosti

› Podvozek je navržen tak, aby splňoval specifické požadavky rally
› Vyrovnanější jízdní vlastnosti díky širší karoserii a delšímu rozvoru
› Testovací jízdy probíhaly za rozmanitých povětrnostních podmínek po celé Evropě

Mladá Boleslav, 10. října 2022 – V porovnání s předchozím modelem má FABIA RS Rally2 výrazně lepší jízdní vlastnosti. Závodní speciál těží z lepšího rozložení hmotnosti a vyvážení díky širší karoserii a delšímu rozvoru sériového vozu FABIA. Podvozek a další komponenty byly také dále zesíleny pro specifické požadavky rally.

Již dlouho před představením vozu v červnu 2022 absolvoval tým ŠKODA Motorsport s vozem FABIA RS Rally2 rozsáhlý a náročný testovací program. Téměř rok se vůz připravoval na své nasazení v rally v různých povětrnostních podmínkách a jízdách po asfaltu, šotolině a sněhu. Od léta 2021 probíhaly testovací jízdy v České republice, Francii, Itálii, Chorvatsku, Německu, Belgii, Španělsku a také v extrémních zimních podmínkách na severu Finska.

Podvozek aktuálního sériového vozu FABIA umožnil týmu ŠKODA Motorsport dále zlepšit jízdní vlastnosti závodní verze. FABIA RS Rally2 těží z karoserie širší o 48 mm v porovnání s předchozí generací a zejména z rozvoru prodlouženého o 94 mm. Díky tomu je jízda klidnější a zároveň záď stabilnější. V porovnání s předchozím vozem ŠKODA FABIA Rally2 došlo také ke změně umístění palivové nádrže. V motorovém prostoru tak mohli inženýři využít více místa pro větší mezichladič.

I podvozek vozu FABIA RS Rally2 je důsledně navržen tak, aby splňoval vysoké nároky rally sportu. U modelu FABIA RS Rally2 se snížilo tření v tlumičích, byl prodloužen jejich zdvih a v porovnání s předchozím modelem je pevnější také zavěšení náprav MacPherson. Na základě většího rozvoru navrhli konstruktéři novou kinematiku podvozku. Zlepšila se rovněž funkčnost diferenciálu a zvýšila se účinnost převodovky při řazení či odolnost komponent s cílem snížit provozní náklady. Patří mezi ně čepy, brzdový systém a kabelové svazky. Vzhledem k tomu, že technické předpisy FIA vylučují použití jakékoliv elektronické asistence pro zlepšení trakce, jsou na přední a zadní nápravě povoleny pouze mechanické samosvorné diferenciály. Použití mezinápravových diferenciálů s uzávěrkou je zakázáno.

PDF ke stažení JPG ke stažení

Vylepšené jízdní vlastnosti si pochvalovali i tovární jezdci značky ŠKODA, kteří se aktivně podíleli na vývoji vozu FABIA RS Rally2. Poté, co Nor Andreas Mikkelsen, aktuální mistr světa mezi jezdci kategorie WRC2 a mistr Evropy v rally FIA, krátce před světovou premiérou otestoval limity vozu FABIA RS Rally2 na extrémně drsných šotolinových cestách ve Fontjoncouse v jižní Francii, řekl: "Rychlost nového vozu ŠKODA FABIA RS Rally2 je vyšší a spolehlivost je minimálně na stejné úrovni jako u jeho předchůdce." Mikkelsen také řídil vůz FABIA RS Rally2 jako předjezdec na Rallye Bohemia v červenci 2022.

Kromě výkonu se zlepšilo také ovládání vozu. FABIA RS Rally2 je vybavena zvětšeným hlavním displejem, který poskytuje posádce ještě lepší přehled o důležitých hodnotách získávaných ze senzorů vozu, a má i nové funkce, například přehrávání videa. V interiéru se nachází také nový centrální ovládací panel s dotykovou obrazovkou a integrovaným ovládáním interkomu. Jezdec má přístup k mnoha funkcím přímo pomocí tlačítek na volantu. Startovací tlačítko je umístěno rovněž na volantu, kam na něj řidič rychle dosáhne, pokud nastane situace, kdy je nutné vůz znovu rychle nastartovat.