Nové asistenční systémy a vysoká úroveň pasivní bezpečnosti

› ŠKODA nabízí poprvé v kompaktní třídě až devět airbagů a proaktivní ochranu cestujících Crew Protect Assist
› SCALA má mnoho asistenčních systémů známých z vozů vyšší třídy
› ŠKODA SCALA je první vůz ve své třídě se standardně dodávanými předními a zadními LED světly

Mladá Boleslav/Split, 2. dubna 2019 - S karoserií z vysokopevnostní oceli, mnoha prvky pasivní bezpečnosti a množstvím asistenčních systémů, které byly doposud známy z vozů vyšší třídy, je vůz ŠKODA SCALA jedním z nejbezpečnějších vozů ve třídě kompaktních vozů. Jako první model ŠKODA je SCALA vždy vybavena Asistentem hlídání jízdního pruhu (Lane Assist) a funkcí Front Assist. Novinkou ve své třídě jsou standardně dodávané přední světlomety a zadní svítilny s LED technologií. Full LED varianta předních a zadních světel je standardně dodávána ve výbavovém stupni Style.

Christian Strube, člen představenstva za oblast Technického vývoje společnosti ŠKODA AUTO, říká: „Nový vůz SCALA je jedním z nejbezpečnějších vozů v kompaktní třídě. Mimořádně flexibilní modulární platforma koncernu Volkswagen umožňuje nabídnout v kompaktní třídě asistenční systémy, které jsou k dispozici poprvé nebo v rozšířené verzi a které byly doposud známy z vozů vyšších tříd.“

Základem nejbezpečnějšího vozu v kompaktní třídě je modulární platforma MQB A0 koncernu Volkswagen, která umožňuje použití nejnovějších asistenčních systémů a zároveň propůjčuje modelu SCALA robustní karoserii s vysokou torzní tuhostí a vysokou stabilitou. Toho bylo dosaženo použitím vysokopevnostní, ultra vysokopevnostní a zatepla tvářené vysokopevnostní oceli. Tvoří téměř 70 % konstrukce vozu. Tyto prvky byly použity především v oblasti A a B sloupků, na příčce oddělující motorový prostor od prostoru pro cestující a tunelu.

V případě nehody chrání cestující vozu SCALA až devět airbagů. Ke standardně dodávaným airbagům řidiče, spolujezdce, předním bočním a hlavovým airbagům, lze na přání dodat, jako u jediného vozu ve své třídě, současně kolenní airbag řidiče a zadní boční airbagy. Na přání je také dostupná proaktivní ochrana cestujících Crew Protect Assist, která v případě hrozící nehody automaticky přivře otevřená okna a předepne bezpečnostní pásy na předních sedadlech. Multikolizní brzda zabrání nekontrolovanému pohybu vozidla po srážce. O ochranu dětí se postará ISOFIX a TopTether na zadních sedadlech a také na sedadle spolujezdce.

Stáhnout PDF Stáhnout JPG

Moderní LED světla mají výrazně delší životnost, jsou méně citlivá vůči otřesům a jsou mnohem úspornější než halogenová světla. Světlo emitované LED diodami je velice podobné dennímu světlu a neunavuje tolik oči řidiče. Jako první vůz ve své třídě má SCALA ve standardní výbavě potkávací světla, světla denního svícení, koncová, brzdová světla a zadní mlhová světla vybavena LED diodami. U Bi-LED varianty předních světlometů s adaptivní funkcí, která je standardně dodávána ve výbavovém stupni Style, je použit jeden LED modul pro potkávací a dálkové světlo, další tři moduly se starají o přisvěcování v zatáčkách, při odbočování a také nabízejí režim pro špatné počasí. Úzká LED lišta v horní části předního světlometu má funkci denního svícení a směrového světla. Ve spodní části zaujmou osvětlené řasy s LED technikou. Full LED varianta zadní skupinové svítilny, která je nabízena jako součást výbavového stupně Style, nabízí také LED zpětné světlo a, poprvé v nabídce vozu ŠKODA, také dynamická směrová světla, která se rozsvěcí po sobě směrem od vnitřní strany po vnější. Dynamická směrová světla jsou velmi dobře viditelná i za špatného počasí. Ke zvýšení bezpečností přispívají i LED brzdová světla, která mají vyšší svítivost a aktivují se rychleji než obvyklé žárovky.

Stáhnout PDF Stáhnout JPG

U modelu ŠKODA SCALA jsou součástí standardní výbavy Asistent hlídání jízdního pruhu (Lane Assist) a Front Assist včetně funkce nouzové brzdy. Lane Assist rozpozná pomocí kamery jízdní pruhy na silnici a pomáhá řidiči držet se ve správném jízdním pruhu. Front Assist včetně funkce nouzové brzdy a prediktivní ochrany chodců sleduje pomocí radaru ve městě prostor před vozidlem a pomáhá tak předcházet nehodám nebo alespoň zmírnit jejich následky.

Asistent změny jízdního pruhu (Side Assist), který je dostupný na přání, rozpozná pomocí dvou radarů na zádi, když se zezadu blíží vozidla, která mají v úmyslu předjíždět nebo se již nacházejí v mrtvém úhlu výhledu řidiče. Řidič je na to upozorněn světelnou signalizací na vnitřní straně krytu zpětných zrcátek. Řidič tak mnohem lépe pozná hrozící nebezpečí, než kdyby se upozornění zobrazovalo přímo na ploše zrcátka. Jas upozornění lze nastavit. Zatímco známý asistent hlídání mrtvého úhlu (Blind Spot Detect) má dosah radaru 20 m, asistent změny jízdního pruhu (Side Assist) je aktivní až do vzdálenosti 70 m a dokáže tak efektivně varovat před nebezpečím také na dálnicích a rychlostních silnicích. Systém pracuje při zrychlování od rychlosti 15 km/h a při brzdění do 10 km/h a zlepšuje reakční čas proaktivní ochrany cestujících Crew Protect Assist. Součástí asistenta změny jízdního pruhu (Side Assist) je i asistent vyparkování (Rear Traffic Alert), který při vycouvání z parkovacího místa upozorňuje na pohybující se objekty, které se nachází za vozidlem. Systém funguje do rychlosti 15 km/h a registruje pohybující se objekty do rychlosti až 70 km/h. První upozornění systému je optické, druhé zvukové, a pokud ani poté řidič nereaguje, vůz zcela zabrzdí.

Asistent rozpoznání únavy (Driver Alert), který je dostupný na přání, varuje v případě poklesu koncentrace řidiče. Na dlouhých cestách po dálnici až do rychlosti 210 km/h lze také využít adaptivní tempomat (ACC), který je dostupný na přání. Adaptivní tempomat (ACC) upravuje automaticky rychlost jízdy podle vozidla jedoucího vpředu, a pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou DSG, tak vůz dokonce samočinně zastaví, pokud následované vozidlo vpředu krátce zastaví, například v pomalu se pohybující koloně. Jestliže stání nepřekročí dobu tří sekund, zajistí systém také automatický rozjezd vozidla. Omezovač rychlosti, který je součástí standardní výbavy, umožňuje nastavení maximální rychlosti.

Užitečným pomocníkem při parkování je na přání dostupná zadní parkovací kamera a na přání dostupný parkovací asistent Park Assist, který vůz SCALA automaticky zaparkuje do podélných nebo příčných parkovacích míst a také z nich dokáže vyjet. Parkovací asistent je již vybaven asistentem pro manévrování (Manoeuvre Assist). Pokud senzory při parkování zaregistrují nebezpečnou překážku, která se nachází před nebo za vozidlem, automaticky vůz zabrzdí. Na přání dostupný asistent dálkových světel (Auto Light Assist) automaticky ztlumí dálková světla, pokud kamery zaregistrují blížící se vozidla nebo vozidla nacházející se před vozem. Asistent rozjezdu do kopce zabraňuje rozjetí vozu dozadu nebo zhasnutí motoru ve stoupání přesahujícím pět stupňů. Trakce předních kol je řízena standardně dodávanou elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS+. Systém TPM+ hlídá tlak v pneumatikách.