› Tři úsporné benzinové motory TSI a jeden naftový motor s výkony od 70 kW (95 k) do 110 kW (150 k)
› Motor 1,0 G-TEC na ekologický zemní plyn (CNG) bude následovat ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019
› Standardně dodávaný podvozek doplňuje systém Sport Chassis Control a paket pro špatné cesty
Nový vůz ŠKODA SCALA nabízí pět moderních motorů. Všechny motory mají přímé vstřikování, jsou vybaveny turbodmychadlem a splňují emisní normu Euro 6d TEMP. Pro model SCALA bude ŠKODA nabízet tři benzinové motory o objemu 1,0 a 1,5 l a jeden naftový motor o objemu 1,6 l. Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019 bude následovat motor 1,0 G TEC s provozem na ekologický zemní plyn (CNG). Kromě standardně dodávaného podvozku nabízí vůz SCALA také systém Sport Chassis Control s přepínáním dvou nastavení podvozku tlačítkem a paket pro špatné cesty, který přináší větší světlou výšku.
Motor 1,0 G-TEC nabízen jako nejekologičtější varianta
Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019 doplní nabídku motorů vozu ŠKODA SCALA k životnímu prostředí šetrný a úsporný motor 1,0 G-TEC s pohonem na zemní plyn (CNG). Tento tříválcový motor má výkon 66 kW (90 k) a maximální točivý moment 160 Nm. Vůz tak vypouští méně CO2 a NOx než u běžných paliv. Motor 1,0 G-TEC umožňuje i jízdu na benzin. O přenos hnací síly se stará šestistupňová manuální převodovka.
Christian Strube, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO odpovědný za oblast Technického vývoje, říká: „Ačkoliv naše benzinové a naftové motory již dosahují skvělých hodnot spotřeby, vyvinuli jsme ještě ekologičtější motor. Mimořádně úsporný motor 1,0 G-TEC s pohonem na zemní plyn (CNG) pomáhá našim zákazníkům výrazně snížit výdaje za pohonné hmoty.“
Sport Chassis Control s výběrem dvou nastavení podvozku
Již standardně dodávaný podvozek s přední nápravou MacPherson a zadní klikovou nápravou s vlečnými rameny dodává novému vozu SCALA velmi jisté a vyvážené jízdní vlastnosti. Kromě paketu pro špatné cesty, který zvyšuje světlou výšku vozu o 12 mm a zahrnuje jiné pérování a tlumiče a dodatečnou ochranu podvozku, je na přání pro všechny motory dostupný i systém Sport Chassis Control se sportovním podvozkem, který je o 15 mm nižší.
Řidič může přepínat obě nastavení systému Sport Chassis Control v menu volby jízdního režimu Driving Mode Select. Volba jízdního režimu Driving Mode Select také ovlivňuje reakci hřebenového řízení s elektromechanickým posilovačem, motoru a převodovky a umožňuje přepínání čtyř režimů Normal, Sport, Eco a Individual.
Brzdové kotouče o průměru až 276 mm
ŠKODA SCALA má výkonné brzdy, jejichž rozměry jsou upraveny dle jednotlivých motorizací. Na předních kolech jsou v závislosti na výkonu motoru použity kotoučové brzdy s jednopístkovým třmenem o průměru 256 nebo 276 mm. Na zadní nápravě činí průměr kotoučových brzd 230 mm. U modelů vybavených tříválcovým motorem jsou vzadu použity devítipalcové bubnové brzdy. Mechanická parkovací brzda je snadno ovladatelná prostřednictvím klasické páky ruční brzdy.
Hermann Prax
Vedoucí Komunikace produktu
T +420 734 298 173
hermann.prax@skoda-auto.cz
Pavel Jína
Tiskový mluvčí Komunikace produktu
T +420 326 811 776
pavel.jina@skoda-auto.cz
