Bezpečnost: Nové asistenční systémy a světelná technika LED

› ŠKODA FABIA nabízí inovativní asistenční systémy běžné spíše ve vozech vyšších tříd
› Nově jsou k dispozici systémy Blind Spot Detect, Rear Traffic Alert low a asistent dálkových světel Auto Light Assist
› LED světlomety poprvé ve standardní výbavě pro výbavový stupeň Style a pro model ŠKODA FABIA MONTE CARLO

Díky široké nabídce asistenčních systémů nabízí přepracovaný vůz ŠKODA FABIA vysokou úroveň bezpečnosti a nové prvky v segmentu malých vozů, které nabízely dosud spíše vozy vyšších tříd. Nově nabízí model ŠKODA FABIA systémy Blind Spot Detect, Rear Traffic Alert low a Auto Light Assist. Poprvé jsou pak k dispozici také LED světlomety.

Ke standardní výbavě vozu ŠKODA FABIA patří samozřejmě rozsáhlá škála prvků aktivní a pasivní bezpečnosti. Součástí standardní výbavy jsou mimo jiné elektronická kontrola stability ESC s ABS, MSR, ASR, HBA, EBD, multikolizní brzda, elektronická uzávěrka diferenciálu XDS nebo kontrola tlaku v pneumatikách. V interiéru chrání cestující šest airbagů. Pomocí úchytů Isofix lze také rychle, jednoduše a bezpečně připevnit dvě dětské sedačky.

Stáhnout PDF Stáhnout JPG

Poprvé nabízí vůz ŠKODA FABIA ve standardní výbavě LED přední světlomety (platí pro výbavový stupeň Style a model ŠKODA FABIA MONTE CARLO). LED světlomety také navíc disponují novou funkcí Corner. Zatímco vozy s halogenovými světly používají pro přisvícení do zatáček mlhové světlomety, u LED světlometů tuto funkci přebírá dioda, která je integrována přímo ve sdruženém světlometu.

Nové LED světlomety mají mnohem vyšší svítivost a nižší spotřebu energie. Přitom mají delší životnost. Potkávací a dálkové světlo tvoří jedna dioda, druhá se stará o přisvícení do zatáček. Další čtyři diody regulují světlo pro denní svícení a poziční světlo. Potkávací světlo nového LED systému dodává o 66 % více světla než předchozí vrcholná verze.

Stáhnout PDF Stáhnout JPG

LED zadní skupinové svítilny jsou rovněž součástí standardní výbavy pro výbavový stupeň Style a pro model ŠKODA FABIA MONTE CARLO. Šest diod, které tvoří brzdové světlo, má vyšší svítivost a rozsvěcí se bez prodlení, čímž přispívá k vyšší bezpečnosti. Dva další LED paprsky v zadních svítilnách tvoří jasně viditelný tvar písmene C, typický pro značku ŠKODA. Oba LED paprsky jsou kryté speciálním čirým sklem s pískováním, které zaručuje, že světlo působí opticky větší a kompaktnější. Struktura zadních svítilen byla navíc doplněna o krystalické prvky typické pro vozy značky ŠKODA. LED technologie zvyšuje aktivní bezpečnost a nabízí delší životnost. Mlhové světlo není nově součástí koncového světla, ale nachází se pod ním. Zpětné světlo a směrová světla používají klasické žárovky, zadní mlhové světlo halogenové žárovky.

Uvedené hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření. Od 1. září 2017 platí pro určování spotřeby paliva a emisí CO₂ nových osobních automobilů a lehkých užitkových vozů nový, celosvětově harmonizovaný standard WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure), který realističtějším způsobem vystihuje skutečné podmínky provozu. Od 1. září 2018 standard WLTP nahradí dosavadní nový evropský jízdní cyklus (NEDC). Z důvodu postupu měření, který se více blíží provozu automobilu v reálných podmínkách, jsou hodnoty spotřeby paliva i emisí CO₂ v mnoha případech vyšší než při měření standardem NEDC.

V současné době jsme dle právních předpisů stále povinni uvádět hodnoty získané podle standardu NEDC. V případě, že se jedná o nové vozidlo, které je homologováno na základě měřicího cyklu WLTP, jsou hodnoty měřicího cyklu NEDC odvozeny od měřicího cyklu WLTP. Uvedení hodnot získaných podle měřicího cyklu WLTP je až do okamžiku jeho povinného zavedení dobrovolné. Pokud jsou hodnoty získané podle měřicího cyklu NEDC uváděny v určitém intervalu, nevztahují se ke konkrétnímu automobilu a nejsou tak součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (např. vestavené díly, pneumatiky atd.) mohou mít za následek změnu jízdních parametrů, např. hmotnosti, valivého odporu či aerodynamických vlastností, a mohou tak kromě počasí, podmínek v dopravě a způsobu jízdy rovněž ovlivnit spotřebu paliva, spotřebu elektrické energie, emise CO₂ a jízdní výkony konkrétního vozidla.