en CZ de
Úvod Kapitoly
9. 8. 2018

Pohonné jednotky: Dynamické a úsporné benzinové motory splňují nejpřísnější emisní normy

Pohonné jednotky: Dynamické a úsporné benzinové motory splňují nejpřísnější emisní normy

› Navýběr tři úsporné tříválcové benzinové motory o objemu 1,0 l
› Dva motory TSI a jeden motor MPI s výkony od 55 kW (75 k) do 81 kW (110 k)
› Všechny motory jsou vybaveny dvěma katalyzátory a přeprogramovanou řidicí jednotkou
› Motory TSI nyní s filtrem pevných částic, na přání sedmistupňová převodovka DSG

ŠKODA FABIA nabízí tři dynamické a úsporné tříválcové benzinové motory o objemu 1,0 l s výkony od 55 kW (75 k) do 81 kW (110 k). Nejsilnější motor je na přání dodáván také s automatickou sedmistupňovou převodovkou DSG. Motor 1,0 MPI o výkonu 44 kW (60 k) naběhne v průběhu roku. Oba motory TSI jsou nyní vybaveny filtrem pevných částic.

Česká automobilka se v portfoliu motorů vozu ŠKODA FABIA zaměřuje na dynamické a úsporné benzinové motory. Všechny tříválcové motory mají objem 1,0 l. Technicky se motory odlišují mj. způsobem vstřikování paliva a plněním. Společnost ŠKODA AUTO provedla u všech motorů řadu technických změn. Nově mají všechny motory druhý katalyzátor a také došlo k úpravě řídicí jednotky motoru.

FABIA

Stáhnout PDF       Stáhnout JPG

Motor MPI s výraznými technickými změnami

Vstřikovací trysky se nyní starají o efektivnější rozprášení paliva. Pro lepší řízení směšovacího poměru byly také provedeny změny na lambda sondě. Motor MPI má nepřímé vstřikování paliva a jeho výkon činí 55 kW (75 k). V kombinaci s motorem 1.0 MPI o výkonu 55 kW činí kombinovaná spotřeba 4,9 l/100 km a hodnota emisí CO2 111 g/km.

Motory TSI vybaveny turbodmychadlem a filtrem pevných částic

V případě motorů TSI byl zvýšen vstřikovací tlak paliva. Kromě změn na výfukovém systému, včetně turbodmychadla, byl optimalizován i olejový a chladicí systém motoru. Díky použití nových materiálů jsou motory odolnější vůči vyšším teplotám. Změněno bylo i naprogramování řídicích jednotek motoru. Nově je použit filtr pevných částic, který snižuje množství vypouštěných částic jemného prachu. Navíc byla upravena senzorika motoru pro řízení a diagnostiku systému filtrace pevných částic. Nejvyšší výkon motorů TSI činí 70 kW (95 k), resp. 81 kW (110 k). V kombinaci s motorem 1,0 TSI/70 kW činí kombinovaná spotřeba vozu ŠKODA FABIA COMBI 4,6 l/100 km a hodnota emisí CO2 105 g/km. V kombinaci s motorem 1,0 TSI o výkonu 81 kW a šestistupňovou manuální převodovkou činí kombinovaná spotřeba vozu ŠKODA FABIA COMBI 4,7 l/100 km a hodnota emisí CO2 107 g/km.

Nejvýkonnější motor TSI na přání také se sedmistupňovou převodovkou DSG

K přenosu hnací síly na přední kola slouží standardně manuální pětistupňová převodovka. Nejvýkonnější motor 1,0 TSI o výkonu 81 kW (110 k) může být kromě standardně dodávané šestistupňové manuální převodovky vybaven na přání i automatickou sedmistupňovou převodovkou DSG. U automatické převodovky DSG lze měnit rychlostní stupně manuálně nebo automaticky.

stahnout_cs

technicka-data_EN

share_cs

Hermann Prax
Vedoucí Komunikace produktu
T +420 326 811 731
hermann.prax@skoda-auto.cz

Pavel Jína
Tiskový mluvčí Komunikace produktu
T +420 326 811 776
pavel.jina@skoda-auto.cz

Uvedené hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření. Od 1. září 2017 platí pro určování spotřeby paliva a emisí CO₂ nových osobních automobilů a lehkých užitkových vozů nový, celosvětově harmonizovaný standard WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure), který realističtějším způsobem vystihuje skutečné podmínky provozu. Od 1. září 2018 standard WLTP nahradí dosavadní nový evropský jízdní cyklus (NEDC). Z důvodu postupu měření, který se více blíží provozu automobilu v reálných podmínkách, jsou hodnoty spotřeby paliva i emisí CO₂ v mnoha případech vyšší než při měření standardem NEDC.

V současné době jsme dle právních předpisů stále povinni uvádět hodnoty získané podle standardu NEDC. V případě, že se jedná o nové vozidlo, které je homologováno na základě měřicího cyklu WLTP, jsou hodnoty měřicího cyklu NEDC odvozeny od měřicího cyklu WLTP. Uvedení hodnot získaných podle měřicího cyklu WLTP je až do okamžiku jeho povinného zavedení dobrovolné. Pokud jsou hodnoty získané podle měřicího cyklu NEDC uváděny v určitém intervalu, nevztahují se ke konkrétnímu automobilu a nejsou tak součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (např. vestavené díly, pneumatiky atd.) mohou mít za následek změnu jízdních parametrů, např. hmotnosti, valivého odporu či aerodynamických vlastností, a mohou tak kromě počasí, podmínek v dopravě a způsobu jízdy rovněž ovlivnit spotřebu paliva, spotřebu elektrické energie, emise CO₂ a jízdní výkony konkrétního vozidla.

Doplňující informace

Fotografie

Média box

4 fotografie