Dynamický, otevřený, emocionální: Novým žákovským vozem pro rok 2020 je ŠKODA SLAVIA

Při tvorbě žákovského vozu SLAVIA se žáci nechali inspirovat speciálem ŠKODA 1100 OHC. Sportovní prototyp, představený v roce 1957, byl otevřený dvoumístný závodní vůz, který ŠKODA koncipovala pro dálkové závody. Díky své ploché a aerodynamické laminátové karoserii a hmotnosti pouhých 550 kg dosahoval vůz ŠKODA 1100 OHC, poháněný čtyřválcovým motorem o výkonu 92 k a o objemu 1,1 l, v závislosti na převodových poměrech, maximální rychlosti 190 až 200 km/h. Závodní vůz je jedním z milníků nyní již 119leté sportovní historie automobilky ŠKODA. Jeden ze dvou vyrobených exemplářů dnes stojí ve ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi.

Aby hatchback SCALA po vzoru modelu ŠKODA 1100 OHC proměnili v otevřený spider SLAVIA, museli žáci karoserii výrazně pozměnit, některé části nově zkonstruovali a mnohé stávající prvky dále upravili. Zesílili konstrukci podlahy, odstranili střechu, zavařili zadní dveře a z kompaktního hatchbacku s velkorysou nabídkou prostoru pro pět osob tak vytvořili nekompromisní dvoudveřový, dvoumístný vůz. Pro optimalizaci obtékání vzduchu nad zadní částí vozu navrhli speciální kryt, který je za každým sedadlem kapkovitě vyklenutý, jak je pro vozy s karoserií spider typické, a který plynule přechází do nově vyvinutého víka zavazadlového prostoru s integrovaným spoilerem. Velkou pozornost věnovali studenti hladkému přechodu mezi A sloupkem a dveřmi. Mimořádně sportovní vzhled dodávají vozu dvacetipalcová kola z lehké slitiny, která byla převzata z modelu ŠKODA KODIAQ RS. Brzdy a náboje kol pochází z vozu OCTAVIA RS. Pod přepracovanou podlahou najdeme upravené výfukové potrubí.

Za mimořádný lesk vděčí studie bílému laku v odstínu Crystal Blue, který kontrastuje s černými doplňky na předním a zadním nárazníku a na prazích. Bílý hi-tech lak je složený ze tří vrstev a má namodralý perleťový efekt, podkreslený neonově modrými akcenty na liniích karoserie, typických pro vozy značky ŠKODA, na výrazné masce chladiče a logu značky ŠKODA na přední kapotě. LED diody umístěné pod bočními prahy, převzatými z verze SCALA MONTE CARLO, a za koly z lehké slitiny zajišťují individuální nastavení dynamického osvětlení okolí vozu v modré, červené a bílé barvě – tedy v barvách české trikolóry. Osvětlený nápis ŠKODA plní zároveň funkci brzdového a couvacího světla. Plaketa s nápisem „DRIVE 125 YEARS“ na předních dveřích je připomínkou výročí založení automobilky.

Sportovní akcenty v interiéru vytvářejí čtyřbodové bezpečnostní pásy a speciální závodní sedadla značky SPARCO, jejichž sedáky a opěradla jsou potažené černou perforovanou kůží. Bočnice sedadel jsou potažené černou karbonovou kůží s bílými kontrastními švy. Výrazné švy vytvářejí akcenty také na dalších dílech v interiéru z černé kůže, například na středové loketní opěrce, manžetě řadicí páky, na madle páky ruční brzdy nebo na dělicí stěně za sedadly. Tuto kombinaci nalezneme i na dolních dvou třetinách věnce volantu. Horní třetina volantu je stejně jako hlavice řadicí páky potažená bílou kůží. Pozornost upoutá zejména kožená dělicí stěna v černé barvě za sedadly, ve které jsou zabudovány dva basové reproduktory, které drží dva vyšití lvi. Subwoofer má výkon 2 250 W, ostatní reproduktory pak 320 W. Do zavazadlového prostoru vozu SLAVIA se vejdou dva elektrické skútry značky ŠKODA. Tyto sklápěcí elektrické skútry jsou perfektním a ekologickým řešením pro takzvaný „poslední kilometr“ do cíle cesty.

„Již na první pohled působí ŠKODA SLAVIA velmi dynamicky. Zadní kryt se dvěma kapkovitými vyvýšeninami, dveře zavazadlového prostoru a velká kola dodávají vozu velice sportovní vzhled, který dále umocňují závodní sedadla a čtyřbodové bezpečnostní pásy. Studentům se podařilo propůjčit vozu osobitý charakter a současně velmi dobře zvládli konstrukční výzvy při přestavbě uzavřené karoserie na karoserii spider,“ říká Zdeněk Stanke, vedoucí týmu ŠKODA Akademie.

„Pro každého žáka Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO je možnost zúčastnit se projektu žákovského vozu velkou ctí a výzvou. Mají možnost zažít vývoj a vznik vozu od bílého listu papíru až po hotový vůz, a především ho můžou sami vytvářet. Je skvělé, že přitom žáky podporují odborníci z různých oblastí, kteří je také zasvětili do malých tajemství jejich práce. Hrozně moc si z toho odnesou pro jejich budoucí práci. Na voze SLAVIA se mi líbí především to, jak lze hrou se světlem a stíny dosáhnout zcela mimořádných efektů,“ dodává Martin Slabihoudek, ředitel Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO.

ŠKODA si v roce 2020 připomíná 125. výročí svého založení. Emocionální studie spideru je pro žáky reminiscencí počátků značky ŠKODA. Jménem SLAVIA si připomínají první společné kroky zakladatelů Václava Laurina a Václava Klementa, kteří v roce 1895 v Mladé Boleslavi začali nejprve s opravami jízdních kol. Brzy na to začali navrhovat vlastní jízdní kola, která od roku 1896 úspěšně prodávali pod značkou SLAVIA. Oživení tohoto historického jména se skvěle hodí k nápadu studentů podniknout s moderně pojatým vozem SCALA cestu do minulosti, do časů, kdy měly automobily otevřenou karoserii. Klasický spider je dynamický a emocionální. ŠKODA SLAVIA symbolizuje neomezený sportovní styl a puristický zážitek z jízdy.

„Skutečnost, že se žáci rozhodli pro jméno SLAVIA, dokazuje, že nebrali ohled pouze na vlastní projekt žákovského vozu, ale také na celou automobilku a její historii. Jubilejní rok značky ŠKODA obohatí o cenný a jedinečný aspekt a sami se tak stávají součástí úspěšného příběhu,“ říká Jaromir Bátora, odborný koordinátor pro rozvoj Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO.

Ludvík Arazím, autoelektrikář z týmu Azubi Car, vysvětluje: „U příležitosti 125 let automobilky ŠKODA AUTO nám všem bylo velmi rychle jasné, že naším žákovským vozem chceme připomenout založení automobilky a počátky automobilismu. Jako nekompromisní spider navazuje SLAVIA na tradici otevřených vozů z průkopnických let automobilismu. A k tomu se první název značky, který používali Václav Laurin a Václav Klement, dokonale hodí.“

Střední odborné učiliště ŠKODA AUTO, které bylo v Mladé Boleslavi založeno už v roce 1927, je známé vysokou kvalitou vzdělávání svých žáků. Od svého založení tu své vzdělání získalo více než 23 000 žáků. V současné době se tu ve 13 různých technických oborech vzdělává více než 900 žáků. Každý úspěšný absolvent školy dostane nabídku pracovního místa ve společnosti ŠKODA AUTO. Od roku 2013 je učiliště součástí ŠKODA Akademie, a zavedením projektu žákovského vozu byla založena nová tradice. V rámci projektu mohou žáci jednou ročně navrhnout vlastní vůz a poté si ho i sami vyrobit. Prvním vozem byl v roce 2014 CITIJET. Jednalo se o dvoumístnou verzi modelu ŠKODA CITIGO.

Účast na projektu žákovského vozu představuje pro žáky jedinečnou příležitost k tomu, aby prakticky využili získané dovednosti a dále je zdokonalovali. Současní studenti také využili příležitosti vyměnit si informace s odborníky ze všech útvarů společnosti ŠKODA AUTO. Získali cenné tipy v oddělení technického vývoje, při návštěvě v oddělení ŠKODA Design žákům při tvorbě prvních skic vozu ŠKODA SLAVIA osobně pomohl šéfdesigner Oliver Stefani a jeho tým. Oblast výroby zase poskytla doporučení týkající se použití správných materiálů a technologií, například 3D tisku.

„Naši žáci se v rámci projektu žákovského vozu velmi dobře seznámí se všemi útvary vývoje a výroby společnosti ŠKODA AUTO. Výměna informací s odborníky z různých oblastí společnosti ŠKODA AUTO je pro naše žáky a jejich vývoj velice přínosná. V letošním roce bohužel tyto diskuze poněkud ztížila pandemie koronaviru a s ní související omezení kontaktů a uzavření závodu. Ovlivněna byla také spolupráce žáků při finalizaci vozu. Přesto se žákům podařilo s velkým nadšením, nasazením, kázní a za dodržování všech hygienických a bezpečnostních opatření postavit skvělý vůz,“ říká Ivo Vollman, učitel na ŠKODA Akademii.

Kreativita studentů a jejich řemeslné dovednosti se každým rokem zlepšují. Po voze CITIJET následoval o rok později pickup FUNSTAR na bázi modelu ŠKODA FABIA, po něm následovalo ATERO, kupé, vycházející z modelu ŠKODA RAPID SPACEBACK. V roce 2017 žáci zkonstruovali elektricky poháněný vůz ELEMENT, opět na bázi modelu ŠKODA CITIGO. Pátým žákovským vozem byla v roce 2018 studie kabrioletu SUNROQ, vycházející z modelu ŠKODA KAROQ. V roce 2019 proměnili studenti vůz ŠKODA KODIAQ v působivý pickup MOUNTIAQ.

ŠKODA Storyboard nabízí přehled všech dosavadních žákovských vozů značky ŠKODA. První předchůdci se objevili již v 70. letech. Vedle několika malotraktorů a později pak vozu ŠKODA 120 Pickup vyrobili žáci Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO v roce 1975 ručně čtyři exempláře vozu ŠKODA BUGGY typ 736. Jeden z těchto prototypů, který žáci Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO v roce 2017 pečlivě zrenovovali, je dnes vystaven ve ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi.

Současná ŠKODA Akademie vznikla v roce 2013, kdy spojila vzdělávání žáků a mladých zaměstnanců a také další vzdělávání zaměstnanců a odborných pracovníků. Na základě podpisu memoranda s Odbory KOVO v roce 2014 o podpoře odborného vzdělávání proběhla modernizace výukových prostor Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO. V posledních letech investovala firma za podpory Odborů KOVO více než 300 milionů korun do projektu modernizace vzdělávání a vybavení ŠKODA Akademie.

Typ karoserie: Spider, otevřená karoserie bez střechy
Výchozí model: ŠKODA SCALA
Počet dveří/míst k sezení:: 2/2

Barva:
Bílý lak v odstínu Crystal Blue s doplňky v černé barvě Black Magic
Speciální fosforeskující pigment zajišťující výrazně „svítící“ linie a logo značky ŠKODA

Karoserie:
Délka - 4 362 mm
Šířka - 1 793 mm
Výška - 1 410 mm
Rozvor - 2 649 mm
Světlá výška - 180 mm
Hmotnost - 1 210 kg

Pohon:
Motor 1,5 TSI o výkonu 110 kW (150 k)
Sedmistupňová převodovka DSG, pohon předních kol
Upravené výfukové potrubí

Brzdy (přední/zadní):
kotoučové/kotoučové (z vozu ŠKODA OCTAVIA RS)

Kola:
dvacetipalcová kola z lehké slitiny Xtreme (z vozu ŠKODA KODIAQ RS)
pneumatiky 235/30 ZR20 (Continental SportContact 6)

Interiér:
Potah černou kůží (perforovaná kůže, hladká kůže, karbonová kůže) s bílými
Sportovní sedadla se čtyřbodovými bezpečnostními pásy

Zvláštnosti:
Upravený přední a zadní nárazník
Integrovaný spoiler v pátých dveřích
Prahové lišty MONTE CARLO
Individuálně nastavitelné světelné diody
Osvětlený nápis ŠKODA s funkcí brzdového a couvacího světla
Audiosystém o výkonu 320 W se subwooferem o výkonu 2 250 W