NEWSLETTER PRO OBYVATELE OKOLÍ ZÁVODU ŠKODA AUTO VRCHLABÍ 2/2019

léto skončilo a pro nás ve Vrchlabí bylo plné zajímavých událostí. A to i kulturních: ŠKODA AUTO totiž již pátým rokem podpořila místní festival Vrchlabské hudební léto jako generální partner. Naši spolupráci jsme ještě posílili a máme radost, že se úroveň této umělecké akce v posledních letech znatelně posunula. Věřím, že pokud jste na některý z koncertů od července do září zavítali, tak mou zkušenost potvrdíte.

K létu patří oddych a zábava, pro nás ve Vrchlabí je ale polovina roku a s ní spojená celozávodní dovolená tradičně časem zvýšené údržby a plánovaných úkonů, na které během roku není kvůli nabitému programu vhodná příležitost. Mám radost, že se ve spolupráci se sociálním partnerem vše podařilo podle plánu a můžeme pokračovat v našem plném nasazení. Letos nás čeká další zlomový moment ve výrobě špičkových automatických dvouspojkových převodovek DQ 200, brzy totiž oslavíme 3 miliony vyrobených kusů. Naše denní kapacita nyní činí 2200 převodovek, což znamená, že každou hodinu závod opustí téměř sto nových ústrojí.

S úspěšným rozvojem firmy v našem případě souvisí i péče o okolí. Závod ve Vrchlabí se dlouhodobě věnuje aktivitám z oblasti společenské odpovědnosti, které zastřešuje náš program „ForFuture“, a jako dobrý soused místních obyvatel se snažíme pomáhat všude, kde je potřeba. Nejnovějším příspěvkem z naší strany je předání tří nových vozů ŠKODA OCTAVIA COMBI 4×4 sociálním službám ve Vrchlabí. Jsme rádi, že můžeme touto cestou pomoci jak městu, tak místním starším nebo zdravotně postiženým občanům, kteří jsou odkázáni na pomoc druhých.

Více nejen o této novince z vrchlabského závodu si můžete přečíst na dalších řádcích.

Přeji Vám příjemné čtení

Ivan Slimák
vedoucí závodu ŠKODA AUTO ve Vrchlabí

Soutěž v úsporné jízdě ECONOMY RUN má mimořádně dlouhou tradici: letošní 38. ročník navíc zavedl účastníky do závodu ŠKODA AUTO ve Vrchlabí. Cílem soutěže je prověřit úspornost vozů značky ŠKODA v praxi. Na start se letos postavilo 64 posádek, které se za striktních pravidel snažily dosáhnout co nejnižší spotřeby a tím i emisí.

Nejlepší výsledek zaznamenala dvojice Radek Pecák a Klára Pecáková s vozem ŠKODA CITIGO G-TEC s naměřenými emisemi 61,38 g CO₂ na km. Trať vedoucí po běžných komunikacích měřila přes 330 kilometrů.

Třetí OCTAVIA zamířila do Domova pro seniory ve Vrchlabí, který starším občanům nabízí nejen ubytování, ale také možnosti aktivního trávení volného času. Nový vůz bude domov využívat pro zajištění nákupů a přepravu klientů. Nejčastějším cílem tohoto vozu ŠKODA OCTAVIA se stanou lékařská zařízení, kam se senioři převážejí k pravidelným prohlídkám, ale v plánu jsou také výlety na společenské akce, kterými pečovatelé zpestřují program svým klientům.

Medailonek zaměstnance se zahraniční zkušeností:
Jiří Svatý

koordinátor technického servisu

Jiří Svatý se vrátil ze zahraničního služebního pobytu v Německu, kde sbíral zkušenosti s výrobou komponentů v největším závodě tohoto typu v koncernu Volkswagen.

„Bylo to náročné, ale zajímavé období. V Kasselu mě velmi dobře přijali a připravili zajímavý program. Díky tomu jsem mohl dopodrobna poznat, jak funguje tamní technický servis a údržba. Zároveň jsem mohl srovnávat, jak fungují obdobná oddělení u nás ve Vrchlabí. Komunikace a spolupráce s kolegy byly zcela bez problémů. Od samého začátku jsem se setkával s velice vstřícným přístupem a získával jsem veškeré informace, které jsem potřeboval. Zároveň i kolegové ze závodu Volkswagenu v Kasselu se zajímali o naše možnosti a zkušenosti. Udělalo mi velkou radost, že má ŠKODA v Německu velmi dobré jméno a místní kolegové k naší práci chovají značný respekt. Dobrá spolupráce pokračuje i po mém návratu, například při pomoci se zajištěním náhradních dílů. I v tom byla tato zahraniční cesta mimořádně přínosná.

Pokud srovnám závody ŠKODA AUTO Vrchlabí a VW Kassel, což je největší závod koncernu na výrobu komponent, je tam mnohem více specialistů zaměřených na jednotlivá konkrétní témata, jako např. opravy vřeten obráběcích strojů, robotů kamerových systémů atd. Naopak Vrchlabí je menší závod, a proto musí být naši lidé mnohem všestrannější. O to více se nám hodí mít dobré kontakty na specialisty v daném oboru.

Jako nejnáročnější se nakonec ukázalo cestování za rodinou, protože jsem v týdnu pracoval v Německu a o víkendu se vracel domů. Naštěstí mě všichni podporovali, a tak jsem měl v lecčems tuto situaci ulehčenou. Pokud jsem měl chvíli volna, mohl jsem vyrazit na své oblíbené kolo, s nímž obvykle projíždím své milované Krkonoše. I kolem Kasselu mají úžasné trasy.“