Milé čtenářky, milí čtenáři,
již je to nějaký ten pátek, co jsme žili hokejovým mistrovstvím. Mám radost nejen z úspěchu našich sportovců, ale i ze sdílení radostných okamžiků mezi fanoušky. Myslím, že bychom se mohli tímto momentem inspirovat i nadále jak v pracovním prostředí, tak v soukromém životě. Když nechybí vůle a pozitivní přístup, můžete dosáhnout nečekaných úspěchů.
Pro značku Škoda bylo mistrovství světa skvělou příležitostí k prezentaci novinek včetně té ze závodu Kvasiny: nové generace našeho SUV Kodiaq. Vůz se již začal prodávat na českém trhu s cenou od 980 000 Kč, a tak věřím, že o něj bude i díky jeho vysoké technické úrovni patřičný zájem. Nedávno doplnila nabídku varianta s plug-in hybridním pohonem, která vyniká mimořádně nízkými provozními náklady a více než stokilometrovým dojezdem na elektřinu.
Mezi zajímavostmi z dění v automobilce bych rád upozornil i na ojedinělý projekt udržitelné kávy, které říkáme Curiosity Fuel, protože pro mnohé z nás, ve výrobě i administrativě, je káva skutečným palivem pohánějícím zvídavost i pracovní elán. Tato naše výhradně škodovácká káva nejen že se pěstuje v Indii a Tanzanii za férových podmínek, ale slupky z kávových plodů se nevyhazují, protože je využíváme k vyčinění kůže ve vozech vyráběných v Kvasinách. Je to úžasný příklad vynalézavosti a udržitelnosti.
Miloš Halbich
vedoucí závodu Škoda Auto v Kvasinách
Nová Škoda Kodiaq i na elektřinu:
v Kvasinách byla zahájena výroba plug-in hybridní verze
Škoda Kodiaq druhé generace existuje nově i v plug-in hybridním provedení, které díky velkému trakčnímu akumulátoru zajišťuje dojezd na elektřinu na více než 100 km.
Výroba vozu Škoda Kodiaq iV byla v Kvasinách zahájena během května 2024 a vůz tak doplnil již vyráběné konvenční varianty se spalovacími motory. Zajímavostí bylo, že ke spuštění výroby došlo najednou také u modelů Superb a Volkswagen Passat v Bratislavě či u vozu VW Tiguan ve Wolfsburgu. Závod v Kvasinách má s plug-in hybridními modely (označovanými zkratkou PHEV) dlouhou zkušenost, protože předchozí generace vozu Superb iV se zde vyráběla již od září roku 2019.
I pro nový model bylo nutné závod modernizovat, protože SUV přijíždí se zásadně vylepšeným systémem elektrického pohonu. Automobil obsahuje baterii s kapacitou 25,7 kWh, která umožňuje dojezd na elektřinu více než 100 km. Díky nabíjení stejnosměrným proudem lze kapacitu doplnit z 10 na 80 % již za 25 minut. Pro řadu uživatelů to tak znamená, že většinu jízd absolvují na elektřinu a benzinový motor 1,5 TSI využijí jen na delších trasách. Systémový výkon činí 150 kW.
Přístavba logistiky v Kvasinách posiluje zázemí před zahájením výroby modelu Octavia
Nový provoz stojí v severovýchodní části závodu a navazuje na dosavadní logistické budovy.
Přístavba vznikla ve velmi krátké době, aby byla včas připravena na zahájení výroby nejprodávanějšího modelu značky Škoda v kvasinském závodě. Aby nedošlo k negativnímu vlivu na provoz závodu během výstavby, byl celý proces rozdělen na dvě fáze. První část se spustila v červenci 2022 a hotová byla vloni v červnu. Navazující druhá etapa se zdárně uzavřela v říjnu 2023. Od počátku letošního roku již nové logistické zázemí funguje v plném provozu. Jeho přínosem je vedle značné kapacity také vyšší bezpečnost práce díky odděleným koridorům pro manipulační techniku.
„Myslím, že bychom se úspěchem hokejistů na mistrovství světa mohli inspirovat. Když nechybí vůle a pozitivní přístup, můžete dosáhnout nečekaných úspěchů.“
Miloš Halbich, vedoucí závodu Škoda Auto v Kvasinách
Sbírka na VR brýle pro seniory
Senioři z Rychnovska se díky tomu mohou těšit na nevšední zážitky.
Ve veřejné sbírce, kterou zorganizovali zaměstnanci Škoda IT, se podařilo vybrat 101 000 Kč na tři sady brýlí pro virtuální realitu Meta Quest3. Brýle se již v minulosti osvědčily během projekcí pro seniory v domech s pečovatelskou službou, protože starším lidem umožňují prohlédnout si virtuálně místa, která si oblíbili, anebo si je přáli vidět, ale nemohou je navštívit. Nevšední zážitky a vzpomínky zlepšují náladu a zpříjemňují seniorům pobyt. Jednotlivé sady dostala centra v Mladé Boleslavi, Rokytnici nad Orlicí a ve Vrchlabí.
Škoda žila hokejem
Letošní mimořádnou sportovní atmosféru si před zahájením mistrovství světa mohli užít i zaměstnanci díky hokejové roadshow.
Automobilka Škoda Auto jako hlavní partner Mistrovství světa v ledním hokeji podpořila nejen šampionát, ale i akce pro zaměstnance. Na začátku května zavítal do všech tří českých výrobních závodů stánek s ukázkou oficiálních vozů Škoda pro šampionát a se soutěžemi spojenými s hokejovou tematikou. V tipovací soutěži se zájemci utkali o tři dresy podepsané hokejovým týmem, který letos získal zlaté medaile.
KRÁTCE
Škodovácká káva
Škoda Auto dodává do svých závodů a kanceláří vlastní kávu nazvanou Curiosity Fuel. Káva se pěstuje, praží a balí speciálně pro automobilku, chrání místní životní prostředí a podporuje spravedlivé ohodnocení farmářů.
Navíc podporuje udržitelnost: slupky z kávových plodů, které by se jinak zlikvidovaly jako odpad, se používají k zpracování kožených potahů modelů Octavia a Kodiaq.
Granty pro dopravu
Nadační fond Škoda Auto vypsal další kolo grantů zaměřených na zlepšení dopravně bezpečnostní infrastruktury. Finanční podpora se zaměřuje na komunitní aktivity a vzdělávání, na vyhledávání nebezpečných míst a sběr dat. Součástí bude rovněž podpora opatření, která zvýší dopravní bezpečnost.
Žádosti lze podávat do 21. července na www.nfsa.cz.
Očima patriotů
Václav Leuchter, vedení náběhu výroby nové generace modelu Kodiaq
Pan Leuchter pracuje na zajímavé pozici, protože má na starosti náběh výroby chystaných modelů. V rámci projektu Midsize nyní chystal do výroby novou generaci SUV Kodiaq.
Za co vše jste ve své pozici odpovědný?
Naše oddělení PAM má na starost zavedení výroby vozů projektu Midsize, kam patří modely Superb a Enyaq a v Kvasinách náběh modelu Kodiaq. Vedu tým, který má za úkol zajistit kompletní proces výroby, od svařovny až po naložení hotové vozu na vlak nebo nákladní vůz pro dodání k zákazníkům.
Takže zatímco se o novém autě ještě neví, vy už řešíte výrobu?
Od oddělení Technického vývoje přebíráme projekt ve fázi utajení. Musíme být připraveni nový vůz svařit, nalakovat a zkompletovat ve chvíli, kdy na lince běží ještě výroba modelu předchozí generace. Zásadní úpravy technologií probíhají během celozávodní letní nebo vánoční hromadné dovolené. Výrobou předsériových vozů ověřujeme průchodnost linkou včetně zaškolení personálu. Mým úkolem je sledovat tyto aktivity a zajistit dodržování termínových plánů projektu včetně odevzdávání vozů dalším interním oddělením.
Jak je možné vyzkoušet všechny varianty?
Náběh je rozdělen do několika fází, Kodiaq měl stanoveny čtyři. Vše jsme zahájili s naftovými motory 2,0 TDI a benzinovým 1,5 TSI. Ve druhé vlně šlo o vozy s pravostranným řízením a plug-in hybridy, to jsme právě úspěšně završili. Nyní pokračujeme se specifikací Sportline a po novém roce nás čeká i vrcholná sportovní verze RS.
Jak velkou změnu představuje zavedení plug-in hybridního systému do modelu Kodiaq?
Už jsme zde vyráběli hybridní Superb iV, ten měl systém první generace a jeho takzvané oživování neboli aktivace elektrické výstroje probíhala ve zvláštní hale. Novinkou pro Kodiaq iV je hybridní ústrojí druhé generace a oživování zajištěné přímo na montážní lince. Celý proces výroby je díky tomu snazší, tok vozu je téměř stejný jako s běžným spalovacím motorem.
Co bylo na zavedení výrobu modelu Kodiaq nejnáročnější?
Většinou vše probíhá tak, že přebíráme projekty již odzkoušené jiným koncernovým závodem. Tentokrát však nabíhaly čtyři modely Kodiaq, Superb, VW Passat a VW Tiguan, ve třech různých závodech Kvasiny, Bratislava a Wolfsburg, prakticky ve stejném termínu. Bylo to náročné období, ale myslím, že jsme obstáli a ukázali jsme, jak si umíme poradit díky spolupráci s odděleními napříč závodem.