„Tento most je dalším skvělým příkladem dlouhodobě úzké spolupráce mezi společností Škoda Auto, městem Mladá Boleslav a Evropskými fondy. Škoda Auto jako zodpovědná firma společně s naším sociálním partnerem Odbory KOVO přijímá další opatření k udržitelnému rozvoji regionů v oblasti našich závodů. Jsem přesvědčen, že jak pro naše zaměstnance, tak i pro turisty a místní obyvatele, bude tento most přínosný, ať už při cestě do práce nebo ve volném čase. Nabídka atraktivních příležitostí k aktivnímu a zdravému životnímu stylu v regionech, v nichž působíme, je pro nás jednou z hlavních priorit.”
Klaus Zellmer, předseda představenstva společnosti Škoda Auto
„Městem Mladá Boleslav protéká slavná řeka Jizera, v minulosti Isara, což znamená jiskřivá, přeneseně svěží, rychlá. Pro celý region Mladé Boleslavi to znamená, že je potřeba mít mosty a tento most – lávka přes řeku Jizeru má neskutečný, ať již designově průmyslový či lidsky etický význam zabezpečení spojení s naším velkým duševním potenciálem, trustem – konstrukčním centrem, lidově zvaným dle historického původu Česana (přádelna příze). Tento most upevňuje dobré vztahy společnosti Škoda Auto s městem Mladá Boleslav a jeho příměstskými částmi. Prostě ať slouží všem, kdo ho potřebují, budou potřebovat a obdivují.”
Jaroslav Povšík, předseda Podnikové rady Odborů KOVO
Nadační fond Škoda Auto inicioval vznik mostu
Za myšlenkou vybudování mostu pro pěší a cyklisty stojí Nadační fond Škoda Auto. Ten byl založen v roce 2018 a stavba nového mostu se stala jedním z prvních projektů, o nějž projevili zájem občané v průzkumu veřejného mínění. Fond tak zahájil projekční přípravy a ujal se jejich koordinace. V celkovém součtu fond uhradil více než třetinu celkových nákladů na stavbu.
Most navrhl architekt Josef Pleskot, který zvolil tvar i konstrukci korespondující se stávajícím železničním mostem a tím zůstal i do budoucna uchován odkaz této klasické dopravní architektury. Délka přemostění řeky Jizery činí 196 metrů včetně předpolí, celá stavba je citlivě zasazena do stávající krajiny, navazuje na místní architekturu a při jejím řešení se počítalo i s další rekultivací přilehlé oblasti.
Spojnice pro region i dálkové trasy
Most přes Jizeru výrazně zjednoduší cestu pěším a cyklistům na trase mezi Mladou Boleslaví a obcemi na pravém břehu Jizery, kde v místě s tradičním názvem U Česany působí vývojové a konstrukční centrum Škoda Auto. Spojnice však poslouží i k napojení na cyklotrasu Greenway Jizera.
Cílem tohoto projektu je vytvoření bezpečného a atraktivního koridoru podél řeky, který zajistí nejen místní sportovní vyžití například na kolečkových bruslích, ale naváže také na dálkové turistické cesty pro snadné a ekologické spojení pěšky, na kole či lodí i se vzdálenějšími oblastmi, jako jsou Jizerské hory, západní část Krkonoš, Český ráj, Polabí či Praha.
Další projekty pro snazší a ekologickou dopravu
Nadační fond Škoda Auto se dlouhodobě podílí i na dalších aktivitách, které pomáhají zlepšit dopravní infrastrukturu na Mladoboleslavsku, zejména těch se zaměřením na cyklistiku.
Již pátou sezonu se úspěšně rozvíjí projekt sdílených kol, k němuž se brzy připojila také okolní města Kosmonosy, Mnichovo Hradiště a Bakov nad Jizerou. Jen v Mladé Boleslavi je vedle 200 městských bicyklů k dispozici i 30 elektrokol na celkem 100 stanovištích. Počet uživatelů překročil hranici 11 000 a ti zde na sdílených kolech za poslední 3 roky najeli již 747 000 kilometrů. Ve srovnání s jízdou automobilem to znamená úsporu téměř 102 tun emisí CO₂.
Na začátku dubna byla díky aktivitě Nadačního fondu Škoda Auto také slavnostně zahájena výstavba lávky u Mnichova Hradiště přes dálnici D10 směrem k Českému ráji. Lávka pro pěší i cyklisty vznikne v historické stopě Husovy aleje a jeho dokončení je naplánováno na závěr letošního roku. I tato stavba usnadní místním cestování za prací či aktivním odpočinkem a přispěje k rychlému a bezpečnému překonání dálnice.
Nadační fond Škoda Auto podobně podporuje také projekty na rozvoj občanské společnosti a zvýšení životní úrovně v okolí závodů v Kvasinách a Vrchlabí.
