51. Španělská rally klade na účastníky mimořádné požadavky. Po divácké zkoušce na úvod rally ve čtvrtek večer na úpatí Montjuïcu, v místě konání letních olympijských her roku 1992, bylo v pátek na programu 128,6 km rychlostních zkoušek, z velké části na šotolině. Kromě toho neměly posádky v poledne přestávku na servis, kdy by například mohly nasadit zcela novou sadu pneumatik. Zbývajících 14 zkoušek v sobotu a v neděli se ovšem pojede na asfaltových silnicích, což je v kalendáři mistrovství světa ojedinělý mix.
„Samozřejmě jsme s tímto průběžným výsledkem velice spokojeni. Na začátku jsem neměl ani ponětí, jak budeme rychlí, ale naše časy byly dobré,“ řekl vedoucí Pontus Tidemand. „Na této rally chci bezpodmínečně dojet do cíle a získat pro tým ŠKODA Motorsport body. Na nerovných šotolinových tratích je třeba dávat obzvlášť velký pozor, protože v každé zatáčce číhají velké kameny, kterým je třeba se vyhnout. Ale měli jsme velice dobrý úvod a Fabia R5 funguje perfektně. Takto to může pokračovat.“
Rovněž spokojený byl s dnešním dnem Jan Kopecký. „Být po první etapě na druhém místě, to je víc, než jsem před startem rally mohl očekávat,“ říká specialista na asfalt, který ve Španělsku jede za tým ŠKODA Motorsport II. „Na šotolinových zkouškách bylo ve vzduchu hodně prachu, takže jsem toho moc neviděl. Ale nemám si na co stěžovat, tak jsou tady na tom prakticky všichni. To patří k rallyovému sportu. Přesto se už těším na zkoušky na asfaltu.“
Trojité vedení značky ŠKODA zkompletoval v pátek Esapekka Lapppi. „Dnešní den pro nás nebyl úplně jednoduchý,“ řekl druhý muž mistrovství. „Dopoledne jsme na krátkých zkouškách udělali pár chyb a ztratili tak trochu času. Ale odpoledne už šlo všechno mnohem lépe, protože jsme dobře hospodařili s pneumatikami. Rally je ještě hodně dlouhá.“
Vedoucí muž mistrovství Násir Al-Attíja, který ve Španělsku jede, stejně jako Armin Kremer, s vozem Fabia R5 ze zákaznického programu, skončil v pátek na čtvrtém místě (+ 1:43,8 min.). Kremer na sedmém místě (+ 3:34,1 min.) zajistil, že všech pět speciálů z Mladé Boleslavi je mezi prvními deseti.
Číslo dne: 75
15, 30, 45 a 10: Tato čísla obvykle udávají v servisním parkovišti mistrovství světa v rally obvykle rytmus pro mechaniky. Při soutěžích mistrovství světa mají týmy na začátku každého dne rally 15 minut čas, aby své vozy připravily na následující rychlostní zkoušky. Při poledním servisu pak mají 30 minut a večer dokonce 45 minut na opravy a výměnu pneumatik. Naopak po poslední zkoušce se týmy musejí spokojit s deseti minutami, které se obvykle využijí k tomu, aby auta projela přes cílovou rampu pokud možno čistá a lesklá. Ale při Španělské rally je tento rytmus narušen. V pátek odpadl polední servis, místo toho smějí týmy večer výjimečně pracovat na autě až 75 minut, než budou muset být vozy dopraveny do uzavřeného parkoviště. Důvod: kvůli přechodu z šotolinových na asfaltové zkoušky je třeba změnit nastavení podvozku.
Rally Spain – průběžný stav WRC 2
1. Tidemand/Axelsson (S/S), ŠKODA Fabia R5; 1:28:09,0 hod.
2. Kopecký/Dresler (CZ/CZ), ŠKODA Fabia R5; + 33,7 s
3. Lappi/Ferm (FIN/FIN), ŠKODA Fabia R5; + 39,4 s
4. Al-Attíja/Baumel (Q/F), ŠKODA Fabia R5; + 1:43,8 min.
5. Camilli/Veillas (F/F), Ford Fiesta R5; + 2:10,1 min.
Mistrovství světa FIA v rally (WRC 2)
Soutěž/Datum
Rally Monte Carlo: 22.01.–25.01.2015
Rally Sweden: 12.02.–15.02.2015
Rally Mexiko: 05.03.–08.03.2015
Rally Argentina: 23.04.–26.04.2015
Rally Portugal: 21.05.–24.05.2015
Rally Italia: 11.06.–14.06.2015
Rally Poland: 02.07.–05.07.2015
Rally Finland: 30.07.–02.08.2015
Rally Deutschland: 20.08.–23.08.2015
Rally Australia: 10.09.–13.09.2015
Rally Korsika: 01.10.–04.10.2015
Rally Spain: 22.10.–25.10.2015
Rally Great Britain: 12.11.–15.11.2015
151023 Perfektní úvod_- Trojnásobné vedení pro značku ŠKODA na Španělské rally
