Šestnáctý ročník oblíbené soutěže Sachsen Classic odstartuje ve čtvrtek 23. srpna v poledne z centra saského města Zwickau. Během první etapy posádky zavítají mimo jiné na legendární závodní okruh Sachsenring, druhý den se budou historická vozidla pohybovat i po českém území a diváci si je budou moci prohlédnout například v Karlových Varech. Během třetí etapy automobiloví klasici překonají Krušné hory a v odpoledních hodinách soboty 25. srpna projedou po celkem 600 km cílem soutěže v Chemnitz. ŠKODA se této divácky mimořádně oblíbené akce účastní pravidelně, letos ve spolupráci s německým dovozcem značky nasadí hned šestici atraktivních vozů.
ŠKODA 440 „SPARTAK“ z roku 1957 budí pozornost diváků nejen úhlednými zaoblenými tvary své dvoudveřové karoserie, ale i efektní přídavnou výbavou. Evokuje tak soutěžní vozy ŠKODA z druhé poloviny 50. let, tak jak se účastnily například vyhlášené Alpské jízdy. Další vývojové stupně úspěšné konstrukční řady budou zastoupeny černým uzavřeným vozem OCTAVIA TS 1200, připomínajícím dlouhodobě úspěšné angažmá sportovních automobilů ŠKODA například na trati Rallye Monte Carlo. Přízvisko TS 1200 je zkratkou z výrazu Touring Sport, navíc prozrazuje kubaturu 1221 cm3. Jednu z nejoblíbenějších modelových řad v historii mladoboleslavské automobilky na saské rallye zastoupí otevřená ŠKODA FELICIA (1961).
Příběh vozu TREKKA (1969) spojuje nostalgii po „zlatých šedesátých letech“ s exotičností země svého původu: Novým Zélandem. Právě tam totiž tento navýsost praktický předchůdce kategorie SUV vznikal na technickém základu vozů ŠKODA OCTAVIA Super. V období 1966 až 1972 bylo u místního dovozce vozů ŠKODA vyrobeno na 3000 exemplářů v celé řadě uzavřených i otevřených provedení. Pro provozní nenáročnost, vysokou spolehlivost i snadnou ovladatelnost a dobrou průchodnost terénem si je oblíbili zvláště novozélandští farmáři, řemeslníci a obchodní cestující. TREKKA však sloužila také na letišti nebo jako vůz pro volný čas a v omezeném počtu byla exportována.
Obchodní i závodní úspěchy mladoboleslavské značky v 70. letech připomenou kupé ŠKODA 110 R (1978), respektive 130 RS (1976). „Erko“ s jedenáctistovkou o výkonu 62 koní má atraktivní přístrojovou desku osazenou kruhovými přístroji, sportovní sedadla a bezrámové dveře. Dynamický vzhled zdůrazňuje splývající záď i oranžovo-bílé barevné provedení karoserie. Ultimativní sportovní nářadí jménem ŠKODA 130 RS potěší znalce historie motoristického sportu, „Porsche Východu“ s motorem 1,3 l OHV dosahovalo výkonu až 140 k (103 kW) a v závislosti na zpřevodování jezdilo až 220 km/h.
