V sobotu 22. dubna odstartuje z Prahy již 8. ročník veteránské soutěže 7 Castles Trial a početná skupina devíti historických vozů, kterou do závodu nasadil tým Škoda Classic, tvoří nepřehlédnutelnou součást startovního pole. Během sezóny se však s vozy ze sbírek Škoda Muzea mohou setkat nejen čeští příznivci automobilové historie, ale rovněž zahraniční diváci, neboť reprezentanti téměř 120leté historie výroby automobilů v Mladé Boleslavi se účastní i vybraných prestižních zahraničních akcí.
„Takto početnou skupinu vozů jsme na 7 Castles Trial nasadili již v loňském roce a nadšeni byli nejen účastníci, ale i diváci na trase. Této oblíbené jarní akce rovněž využíváme k tomu, abychom naší flotilu historických vozů po zimní pauze před sezónou opět důkladně prověřili.“
Andrea Frydlová, vedoucí Škoda Muzea v Mladé Boleslavi
Jedním z nejstarších vozů ve startovním poli je Škoda Superb 3000 OHV z roku 1939. Tato více než pětimetrová sedmimístná limuzína je poháněna řadovým šestiválcem o objemu 3137 cm3 a zvládne dosáhnout rychlosti až 125 km/h. Exemplář vyniká pověstnou spolehlivostí a má za sebou už dlouhý seznam veteránských rally, kterých se úspěšně zúčastnil.
V popředí startovního pole jsou díky roku výroby 1948 rovněž vozy Škoda 1101 Roadster a Škoda 1101 Cabriolet. I ony se řadí ke spolehlivým a robustním automobilům, které jsou reprezentanty poválečného rozjezdu automobilového průmyslu u nás. K jejich pohonu slouží čtyřválec o objemu 1089 cm3.
Intenzivní zážitky zprostředkovává posádce i svému okolí jeden z nehezčích vozů naší historie – Škoda Felicia z roku 1962 je nepřehlédnutelná nejen díky svým sportovně-elegantním liniím a otevřené karoserii, ale rovněž díky originálnímu tyrkysovému lakování.
Škoda 1000 MB je jedním z milníků mladoboleslavské historie. Progresivně konstruovaný automobil vynikal ve své době špičkovými technologiemi – disponoval například motorem s hliníkovým blokem v zádi samonosné karoserie. Ve třídě litrových vozů stanovovala v polovině 60. let Škoda 1000 MB nová měřítka a o kvalitách tohoto modelu se přesvědčí i posádka exempláře z roku 1966. Punc exkluzivity pak v sobě nese vůz Škoda 1100 MBX DeLuxe z roku 1969. Netradičně tvarovaný dvoudveřový model, který vychází ze zmíněného ‘embéčka’, postrádá B-sloupek karoserie a posádce díky tomu poskytuje neobvyklý pohled ven z vozu.
Na sportovní notu zahraje další legendární model, kterým je kupé Škoda 110 R z roku 1971 poháněné motorem o objemu 1,1 litru s dvojitým karburátorem a výkonem 52 koní. Díky tomu se tento atraktivní vůz dokáže rozjet až na 145 km/h.
Po loňské premiéře se i letos ve startovním poli objevuje zrenovovaná Škoda 120 GLS se zeleným lakováním. S rokem výroby 1978 ji už můžeme řadit k tzv. youngtimerům stejně jako další mladoboleslavské kupé, kterým je Škoda Rapid 135 z roku 1988. Celohliníkový motor s osmikanálovou hlavou, který pohání tento vůz, se o něco později v modifikovaném provedení dostal i pod kapotu modelu Favorit.
Ve startovní listině 7 Castles Trial je zapsáno celkem 14 vozů značky Škoda, což z mladoboleslavské automobilky činí nejvíce zastoupenou značku v rámci této akce. Kromě představených vozů týmu Škoda Classic se tak do závodu v rukách soukromých sběratelů pustí také Škoda Felicia Super a sportovně laděná Škoda 1000 MB Rallye (obě z roku 1964), Škoda 110 R (1972), Škoda 120 L (1983) a chybět nebude ani Škoda Favorit z roku 1989. Nejlepší z posádek s vozem Škoda po projetí cílem získá tradiční hodnotnou trofej Narcise Podsedníčka, která dává vzpomenout na tohoto závodního jezdce, jenž v roce 1901 absolvoval na motocyklu značky Slavia obtížný dálkový závod Paříž-Berlín.
Jak název setinové rally napovídá, trasa účastníky během dne provede také po sedmi hradech či zámcích, přičemž se jejich výčet každý rok mění. Letos se mohou posádky těšit třeba na Dvůr Lobeč, zámek Zahrádky, zámek Konojedy či hrad Okoř. Setinová rally 7 Castles Trial startuje v sobotu 22. dubna v 8:46 v Engine Classic Cars Gallery v Premium Outlet Prague Airport poblíž pražského letiště. Trasa letošního ročníku vede Středočeským krajem a Kokořínskem do České Lípy, kde je naplánována pro účastníky polední pauza. Následně se vozy vrací zpět na místo startu a celkem ujedou zhruba 250 kilometrů. Kromě průjezdních a časových kontrol organizátoři připravili rovněž devět testů přesnosti, u nichž se na setinu sekundy měří přesnost průjezdu úseků s definovanou vzdáleností a cílovým časem. Do cíle, který je opět v Engine Classic Cars Gallery, dorazí první vozy kolem 16:15 hod.
