„Milník v podobě 13 milionů agregátů vyrobených ve společnosti ŠKODA AUTO je ztělesněním inženýrského umění a výkonosti našich zaměstnanců,“ říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO odpovědný za oblast výroby a logistiky. „Náš mateřský závod patří k těm lokalitám automobilového průmyslu, které mají ve výrobě a vývoji agregátů nejdelší tradici. Se zahájením výroby přeplňovaných tříválcových motorů TSI řady EA 211 nyní otevíráme další kapitolu této úspěšné historie.“
První agregát z dílny společnosti Laurin & Klement, která byla založena roku 1895 v Mladé Boleslavi, byl jednoválec o výkonu 1,25 koňských sil určený pro motocykly Slavia. Předtím zde byla vyráběna jízdní kola také pod značkou Slavia. V roce 1905 byl zkonstruován první automobil, kterým byla Voiturette A, vybavená kapalinou chlazeným motorem o objemu 1005 cm3 o výkonu 7 koňských sil. V roce 1997, tedy šest let po vstupu značky ŠKODA do koncernu Volkswagen, dodala společnost ŠKODA AUTO poprvé motory z Mladé Boleslavi sesterským koncernovým značkám.
Výroba motorů řady EA 211 začala v roce 2012. Tato modelová řada se vyznačuje hliníkovým blokem motoru a dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě válců, ovládajícími po čtyřech ventilech v každém válci. Výfukové svody jsou integrované v hlavě válců.
Nový motor 1,0 TSI dále rozšiřuje paletu této řady. Moderní tříválcový motor má odlehčené kované ojnice a hliníkové písty. Nevyžaduje použití vyvažovací hřídele a přesvědčí příkladně kultivovaným chodem. Oproti čtyřválcovým motorům srovnatelného výkonu je kompaktnější, lehčí a pracuje s menším vnitřním třením a proto výrazně hospodárněji.
V minulých letech společnost ŠKODA AUTO výrazně rozšiřovala výrobní kapacity svého hlavního závodu, ať už se jednalo o výrobu vozů, nebo o výrobu motorů. Dnes v Mladé Boleslavi vzniká až
2 300 pohonných jednotek denně. Ve výrobě motorů pracuje zhruba 1 400 zaměstnanců.
Do vývoje a výroby motorů ŠKODA AUTO průběžně investuje. V roce 2014 uvedla automobilka do provozu své nové motorové centrum. Hned v následujícím roce byly zahájeny práce na jeho rozšíření – nová část bude uvedena do provozu v březnu 2017.
Vedle motorů vyrábí značka ŠKODA také převodovky pro vlastní modely i modely sesterských značek. V Mladé Boleslavi se vyrábí manuální převodovky MQ 100 a MQ 200, automatické převodovky DQ 200 pochází z Vrchlabí, kde byla nedávno vyrobena 1,5-miliontá převodovka DSG od roku 2012.
Milníky výroby motorů ŠKODA v Mladé Boleslavi
1997: ŠKODA poprvé dodává motory do koncernu Volkswagen; první pohonnou jednotkou byl benzínový motor o objemu 1,0 litru a výkonu 37 kW (50 k) pro malé koncernové vozy.
2001: V Mladé Boleslavi začíná výroby motoru 1,2 HTP řady EA 111
2009: Rodina agregátů řady EA 111 byla rozšířena o přeplňované benzínové motory 1,2 TSI.
2012: V Mladé Boleslavi začala výstavba Motorového centra s 21 novými zkušebními stavy pro motory a komponenty, do provozu bylo centrum uvedeno v dubnu 2014.
Nová modelová řada motorů EA 211 začíná s verzemi 1,2 TSI a 1,4 TSI.
2014: Řadu EA 211 rozšiřují atmosférické benzínové motory 1,6 MPI a 1,0 MPI.
Výroba třímiliontého motoru 1,2 HTP.
2015: ŠKODA pokládá základní kámen pro rozšíření Motorového centra v Mladé Boleslavi.
Modelová řada EA 211 dosahuje mety 500 000 vyrobených exemplářů.
2016: Další jubileum – výroba miliontého agregátu řady EA 211.
2017: Zahájení výroby moderního tříválcového motoru 1,0 TSI řady EA 211.
