V motorsportu vždy platilo jedno pravidlo: kdo chvíli stál, již stojí opodál. ŠKODA Motorsport zcela v tomto duchu postupně vylepšuje svůj mimořádně úspěšný rallyový speciál ŠKODA FABIA Rally2 evo. Ještě před sezónou 2021 uvádí ŠKODA Motorsport mnoho technických vylepšení. Součástí tohoto souboru změn je nové mapování/časování přeplňovaného motoru o objemu 1,6 litru, přepracovaný chladič stlačeného vzduchu a výfukové sběrné potrubí. Tyto změny nepřinášejí pouze celkové zlepšení charakteristiky motoru vozu ŠKODA FABIA Rally2 evo, ale také zvýšení jeho maximálního výkonu o dva kilowatty až na 214 kW (v závislosti na druhu paliva).
K dispozici je pro soutěže s vyšší průměrnou rychlostí vhodnější dlouhá sada převodů, která maximální rychlost vozu posouvá ze 187 na 202 km/h. Zejména pro povrchy s nízkou přilnavostí byla připravena třetí sada diferenciálových ramp (48/70), kterou lze použít jak na šotolině, tak na asfaltu. Ještě lepší trakci a kontrolu nad vozem na všech typech povrchů zajistí nová specifikace tlumičů ZF pro asfalt i šotolinu. ŠKODA Motorsport současně nabízí možnost upgradu stávajících tlumičů na novou specifikaci.
Na soutěžích konaných za vysokých teplot a při malých rychlostech často dochází k odpařování paliva, ŠKODA Motorsport proto vyvinula nový odvzdušňovací ventil palivové soustavy. Nový ventil zvyšuje bezpečnost tím, že za všech povětrnostních podmínek lépe předchází nárůstu tlaku v systému.
Významnou součástí úprav provedených na voze ŠKODA FABIA Rally2 evo bylo také zlepšení spolehlivosti. Například masivnější zadní nápravnice minimalizuje riziko poškození na náročném povrchu. Speciální systém chlazení zadních brzd, který byl dříve homologován pouze pro použití na asfaltu, může být nyní použitý také v šotolinovém setupu; účinně chrání brzdovou soustavu před přehřátím. Systém musí být instalován společně s určeným ochranným plátem pro zadní diferenciál. Nové chladicí zařízení není povinnou výbavou, protože je homologováno jako takzvaná „Variant Option“, tedy možná varianta. Podle konkrétního použití jej proto lze z vozu demontovat.
Pro další zlepšení spolehlivosti je ŠKODA FABIA Rally2 evo 2021 vybavena přepracovaným systémem mazání motoru se zlepšenou funkcí v dynamických režimech. Součástí úprav je nový sací koš a přepážka ve spodním víku motoru, stejně jako zdokonalené zásobování turbodmychadla olejem a zmenšené množství olejové náplně. Nově uspořádaná tlačítka na volantu, kterých může být až osm a jsou dosažitelná bez toho, aby musel jezdec sundávat ruce z volantu, zvyšují komfort řidiče. V situacích, kdy je posádka nucena vyměnit kolo, usnadňuje spolujezdci tento úkon přepracovaný držák heveru.
Všechny změny provedené pro rok 2021 budou pro zákazníky nového vozu ŠKODA FABIA Rally2 evo k dispozici jako standardní nebo volitelná výbava. Nové komponenty s homologací platnou od 1. ledna 2021 zlepšují celkovou výkonnost vozu, jeho ovladatelnost, spolehlivost a bezpečnost, a v neposlední řadě také prodlužují životnost některých dílů a posádkám přinášejí trochu komfortu navíc.
Šéf ŠKODA Motorsport Michal Hrabánek: „Dodnes si ŠKODA FABIA Rally2 evo připsala více než 1255 vítězství ve své kategorii a své posádky přivezla 2948krát na stupně vítězů. Další zdokonalení dílů v rámci upgradu pro rok 2021 jsou navržena s cílem, aby svým zákazníkům z celého světa přinášela úspěch. Tyto díly jsme intenzivně testovali s jezdci Janem Kopeckým, Oliverem Solbergem, Krisem Meekem, Pontusem Tidemandem, Andreasem Mikkelsenem a Emilem Lindholmem. Jsem přesvědčen, že změny pro rok 2021 přinesou našim zákazníkům ještě rychlejší a spolehlivější vozy ŠKODA FABIA Rally2 evo.“
ŠKODA Motorsport svým zákazníkům již dodala 372 vozů FABIA v rallyové specifikaci. S českým rallyovým speciálem se mezinárodních, regionálních i národních mistrovství účastní 132 týmů z 65 zemí, které do současnosti absolvovaly přibližně 8400 startů. Ve FIA Mistrovství světa 2020 vybojoval zákaznický tým Toksport WRT mistrovský titul v hodnocení výrobců/týmů v kategorii WRC2.
