Stejně, jako loni, i letos Turecká rallye začala neobyčejnou „show-stage“ v ulicích Marmarisu. Desetitisíce diváků byly svědkem, jak Kalle Rovanperä se spolujezdcem Jonne Halttunenem zajeli se svým vozem ŠKODA FABIA R5 evo nejrychlejší čas ze všech vozů R5. Hned za nimi se umístila dvojice posádek Kajetan Kajetanovicz/Maciej Szczepaniak (PL/PL) a Fabio Andolfi/Emanuele Inglesi (I/I) jedoucí s privátně nasazenými vozy ŠKODA. Jan Kopecký se spolujezdcem Pavlem Dreslerem dosáhli s továrně nasazeným vozem ŠKODA FABIA R5 evo na čtvrtý nejrychlejší čas ve své třídě. „Skutečná rallye zde začne až na šotolině, myslím, že bude velmi náročné dojet do cíle,“ shrnul za všechny páteční dění mistr České republiky. V nejnáročnější soutěži sezóny patří automobilce ŠKODA 12 ze 17 nasazených vozů třídy R5.
Na pátek bylo pro posádky připraveno šest rychlostních zkoušek s celkovou délkou 159,14 kilometrů. Den začal 24,85 km dlouhou zkouškou „Icmeler“, po níž následovala nejdelší zkouška „Cetibeli“ s délkou 38,15 km. Již na první rychlostní zkoušce se vše obrátilo proti Kalle Rovaperovi. Takto situaci popisoval vlastními slovy: „Měli jsme defekt a rozhodli jsme se kolo vyměnit na následujícím rovném úseku. Jenže ještě před tím jsem ztratil koncentraci a otočili jsme auto na střechu.“ Společně s Jonne Halttunenem se jim podařilo auto převrátit zpátky na kola, vyměnit kolo s prázdnou pneumatikou a dojet do cíle rychlostní zkoušky se ztrátou přibližně čtyři minuty. Jan Kopecký mezitím zajel ve své kategorii nejrychlejší čas.
Pátek 13. skutečně nebyl pro Kalle Rovaperu šťastným dnem. Na následující nejdelší rychlostní zkoušce soutěže měl opět prázdnou pneumatiku, kterou vyměnil. Následně jej ale postihl ještě jeden defekt, po němž již neměl k dispozici žádné rezervní kolo, které by mu umožnilo situaci vyřešit. Předpisy pro tyto situace uvádějí, že na veřejných komunikacích může jet pouze vozidlo se čtyřmi otáčejícími se koly s pneumatikami. Do čtvrté rychlostní zkoušky s délkou 16,57 km, která byla poslední před poledním servisem, startoval Kalle Rovanperä na jedné vypuštěné pneumatice, další pneumatiku s menším defektem šetřil pro jízdu na veřejných silnicích. Jan Kopecký mezitím jel více než polovinu rychlostní zkoušky „Cetibeli“ v prachu za jezdcem Fordu Gusem Greensmithem, který měnil pneumatiku a na trať vyjel těsně před českým jezdcem. Kalle Rovanperä nakonec bohužel nemohl dojet do servisní zóny a musel s vozem zastavit na silnici. Do soutěže opět nastoupí v sobotu ráno a pokusí se získat cenné body do hodnocení kategorie WRC 2 Pro.
Při opakování dopoledních rychlostních zkoušek se povrch trati změnil ze špatného na ještě horší, což z pohledu pneumatik znamenalo doslova loterii. Jana Kopeckého potkal další defekt, který komentoval: „Může se to stát kdekoliv, myslím si, že tyto rychlostní zkoušky se měly jet pouze jednou.“ Během druhých průjezdu zkoušky „Cetibeli“ navíc začalo pršet a povrch byl kluzký. Již bez rezervního kola jel Kopecký velmi opatrně a nakonec si večer před servisem v Asparanu v kopcích nad pobřežním městem Marmaris dojel pro vedení ve své kategorii. Vedoucí tým kategorie WRC 2 Kajetan Kajetanowicz a Maciej Szczepaniak byl nejrychlejší posádkou třídy R5 a zajistil tak dvojité průběžné vedení pro vozy ŠKODA v této třídě.
V sobotu 14. září posádky absolvují dalších šest rychlostních zkoušek s délkou 110,10 km. Po celkem 17 rychlostních zkouškách a 310,10 měřených kilometrech vítězové vystoupí na stupně vítězů v Marmarisu v neděli 15. září kolem 14:15.
Průběžné pořadí na Turecké rallye po druhém dni (WRC 2 Pro/WRC 2)
1. Kajetanovicz/Szczepaniak (PL/PL), ŠKODA FABIA R5, 2.08:16,1 h
2. Kopecký/Dresler (CZ/CZ), ŠKODA FABIA R5 evo, +21,0 s*
3. Greensmith/Edmondson (GB/GB), Ford Fiesta R5 MKII, +1:43,8 min*
4. Bulacia-Wilkinson/Cretu (BOL/ARG), ŠKODA FABIA R5, +3:04,0 s
5. Andolfi/Inglesi (I/I), ŠKODA FABIA R5, +4:23,5 min
*Výrobci nominované vozy sbírají body do kategorie WRC 2 Pro.
Číslo dne: 6
Ve třídě vozů R5 zajeli během prvních dvou dnů tovární posádky ŠKODA na sedmi rychlostních zkouškách Turecké rallye celkem šest nejrychlejší časů.
Kalendář FIA Mistrovství světa v rally (WRC 2 Pro) pro rok 2019:
Soutěž/Datum
Monte-Carlo 24.01.–27.01.2019
Švédsko 14.02.–17.02.2019
Mexiko 07.03.–10.03.2019
Francie 28.03.–31.03.2019
Argentina 25.04.–28.04.2019
Čile 09.05.–12.05.2019
Portugalsko 30.05.–02.06.2019
Itálie 13.06.–16.06.2019
Finsko 01.08.–04.08.2019
Německo 22.08.–25.08.2019
Turecko 12.09.–15.09.2019
Velká Británie 03.10.–06.10.2019
Španělsko 24.10.–27.10.2019
Austrálie 14.11.–17.11.2019
