Turecká rallye opět ukázala, že je nejnáročnější soutěží v mistrovství světa FIA World Rally Championship. Sedmnáct rychlostních zkoušek s celkovou délkou 309,86 km se jelo převážně na šotolině s kameny. Výjimkou byla pouze krátká „show-stage“ ve městě Marmaris, která se jela na asfaltu. Rallye tak byla tvrdou zkouškou nejen pro posádky, ale také pro jejich stroje.
Zejména při druhých průjezdech rychlostních zkoušek byl jejich povrch pokrytý uvolněnými kameny a jízda občas připomínala slalom, během nějž se posádky kamenům vyhýbaly. I tak ale většinu posádek postihl defekt a tovární posádky ŠKODA nebyly v tomto ohledu výjimkou. Pro Kalleho Rovanperu a jeho spolujezdce Jonneho Halttunena (FIN/FIN) skončil boj o vítězství již v pátek dopoledne, tedy ještě dříve, než začal. Již během druhé rychlostní zkoušky je postihl defekt a poté ještě další. Na další rychlostní zkoušce měli opět jedno z kol prázdné a již bez rezervního kola museli na jednom z přejezdů zastavit. V sobotu se mohli podle pravidel do soutěže vrátit a jejich úkol byl jasný: dojet do cíle a získat body do hodnocení kategorie WRC 2 Pro. Nakonec dvojice Finů bezpečně dojela do cíle.
Jan Kopecký a jeho spolujezdec Pavel Dresler byli až do sobotního odpoledne jasně ve vedení kategorie WRC 2 Pro. Pak je ale potkala smůla v podobě defektu pneumatiky jejich vozu ŠKODA FABIA R5 evo, kterou museli přímo na trati rychlostní zkoušky vyměnit. Tím jim vznikla časová ztráta více než dvě minuty, jež je stála vedení v jejich kategorii. Vše, co mohl Jan Kopecký s Pavlem Dreslerem v neděli dělat, bylo dojet do cíle na druhé pozici v kategorii WRC 2 Pro. To se jim také podařilo.
Šéf ŠKODA Motorsport Michal Hrabánek řekl: „Není to opravdu výsledek, o nějž jsme se snažili. Nevyhráli jsme kvůli smůle s pneumatikami. Nicméně i tak máme cenné body zejména do hodnocení výrobců v rámci kategorie WRC 2 Pro. Jsem rád, že soutěžní vozy ŠKODA na náročných šotolinových tratích v Turecku opět ukázaly svoji pověstnou spolehlivost.“
V kategorii WRC 2 určené pro privátní týmy podal mimořádný výkon Kajetan Kajetanowicz se spolujezdcem Maciejem Szczepaniakem. S vozem ŠKODA FABIA R5 zvítězili ve své kategorii a dostali se do celkového vedení mistrovství světa. Toto vedení sdílejí s další posádkou jedoucí s vozem ŠKODA – Nikolayem Gryazinem a Yaroslavem Fedorovem, kteří v Turecku nestartovali.
Celkové pořadí na Turecké rallye (WRC 2 Pro/WRC 2)
1. Greensmith/Edmondson (GB/GB), Ford Fiesta R5 MKII, 4.05:30,8 h*
2. Kopecký/Dresler (CZ/CZ), ŠKODA FABIA R5 evo, +29,4 s*
3. Kajetanowicz/Szczepaniak (PL/PL), ŠKODA FABIA R5, +29,6 s
4. Bulacia-Wilkinson/Cretu (BOL/ARG), ŠKODA FABIA R5, +2:09,5 min
5. Andolfi/Inglesi (I/I), ŠKODA FABIA R5, +9:43,4 min
*Výrobci nominované vozy sbírají body do kategorie WRC 2 Pro.
Průběžné pořadí mistrovství světa kategorie WRC 2 Pro/Jezdci (po 11 ze 14 kol)
1. Kalle Rovanperä (FIN), ŠKODA, 166 bodů
2. Gus Greensmith (GB), Ford, 110 bodů
3. Mads Østberg (N), Citroën, 110 bodů
4. Jan Kopecký (CZ), ŠKODA, 79 bodů
5. Lukasz Pieniazek (PL), Ford, 74 bodů
Průběžné pořadí mistrovství světa kategorie WRC 2 Pro/Výrobci (po 11 ze 14 kol)
1. ŠKODA, 257 bodů
2. Ford, 220 bodů
3. Citroën, 110 bodů
Číslo dne: 11
Z dvanácti vozů ŠKODA FABIA R5 a ŠKODA FABIA R5 evo, které nastoupily do Turecké rallye, jich do cíle dojelo jedenáct. To je jasný důkaz rychlosti a robustnosti soutěžního vozu z Mladé Boleslavi.
Kalendář FIA Mistrovství světa v rallye (WRC 2 Pro) pro rok 2019:
Soutěž/Datum
Monte-Carlo 24.01.–27.01.2019
Švédsko 14.02.–17.02.2019
Mexiko 07.03.–10.03.2019
Francie 28.03.–31.03.2019
Argentina 25.04.–28.04.2019
Chile 09.05.–12.05.2019
Portugalsko 30.05.–02.06.2019
Itálie 13.06.–16.06.2019
Finsko 01.08.–04.08.2019
Německo 22.08.–25.08.2019
Turecko 12.09.–15.09.2019
Velká Británie 03.10.–06.10.2019
Španělsko 24.10.–27.10.2019
Austrálie 14.11.–17.11.2019
