Obchodní model Škoda Auto zahrnuje celý proces vývoje, výroby a marketingu vozidel a souvisejících aktivit. Podle nařízení EU o taxonomii mají tyto aktivity potenciál významně přispět k environmentálnímu cíli zmírňování změny klimatu podporou čisté a klimaticky neutrální mobility.

Společnost zařadila všechny své příslušné činnosti do ekonomické činnosti „výroba nízkouhlíkových technologií pro dopravu“ v souladu s environmentálním cílem zmírňování změny klimatu. Tato kategorizace platí pro všechny vyrobené vozy bez ohledu na použitou technologii pohonu a zahrnuje originální díly.

Zajišťovací transakce a činnosti podružného významu, které jsou v účetní závěrce společnosti Škoda Auto vykazovány jako ostatní výnosy z prodeje, však nejsou podle taxonomie EU považovány za způsobilé.

Ačkoli některé činnosti přímo spojené s podnikáním souvisejícím s vozidly by měly být také zařazeny do této ekonomické činnosti, nejsou v současné době klasifikovány jako způsobilé pro taxonomii, a to kvůli nejistotě ohledně vhodného přiřazení ekonomické činnosti dle taxonomie EU. Tyto činnosti zahrnují prodej motorů a pohonných jednotek, dodávky dílů a výrobu na základě licence třetích stran, které jsou také vykazovány jako ostatní výnosy z prodeje.

Vzhledem k tomu, že cíle nařízení o taxonomii se překrývají s tématy požadavků ESRS na zveřejňování, příslušné podrobnosti týkající se podstatného podílu společnosti Škoda Auto na plnění těchto cílů a také kontext, jak se vyhnout jakémukoli rozporu vůči těmto cílům, lze nalézt v částech této zprávy věnovaných příslušným tématům udržitelnosti.

Významný přínos

Screeningová kritéria pro hodnocení plnění klíčových výkonnostních ukazatelů Škoda Auto se týkají emisí CO₂ vozidel vyrobených Společností. Byla provedena komplexní analýza emisí CO₂ všech vyráběných modelů vozidel a technologií pohonných jednotek v souladu s celosvětovým harmonizovaným zkušebním postupem pro lehká vozidla (WLTP). Tato analýza umožňuje identifikovat, která vozidla ze všech vozidel způsobilých pro taxonomii splňují kritéria screeningu a významně přispívají ke zmírnění změny klimatu.

Modelové řady BEV Škoda Enyaq a Škoda Enyaq Coupé ve sledovaném období splňovaly kritérium emisí CO₂ ve výši 0 g/km. Modelové řady PHEV vozů Škoda Superb a Škoda Octavia navíc během sledovaného období splňovaly kritérium emisí CO₂ nižších než 50 g/km.

 

Významně nepoškozovat

V souladu s taxonomií EU se očekává, že ekologicky udržitelné ekonomické aktivity přispějí k jednomu nebo více definovaným environmentálním cílům a zároveň zajistí, že nevzniknou žádné nepříznivé účinky na jiné environmentální cíle. Aby bylo vyloučeno jakékoli významné poškození při dosahování těchto cílů, musí ekonomické aktivity splňovat kritéria „významně nepoškozovat“ (DNSH).

V průběhu sledovaného období byla pro Škoda Auto na úrovni Koncernu provedena důkladná analýza kritérií DNSH pro ekonomickou činnost „výroba nízkouhlíkových technologií pro dopravu“. U obchodu s vozidly byla analýza provedena v jednotlivých výrobních závodech odpovědných za výrobu nebo plánování výroby vozů Škoda splňujících kritéria prověřování nebo se s tím v pětiletém plánu počítá.

Výroční zpráva Koncernu obsahuje primární interpretace a analýzy používané Koncernem k vyhodnocení jakéhokoli možného poškození jiných environmentálních cílů. Podle těchto hodnocení splňovaly závody Škoda Auto ve sledovaném období kritéria DNSH.

 

Klíčové ukazatele výkonnosti

Pro předložení podrobností o způsobilosti a souladu činností Škoda Auto se screeningovými kritérii, DNSH a minimálními ochrannými opatřeními, jež vyžaduje nařízení o taxonomii, Společnost uvádí klíčové výkonnostní ukazatele obrat (zde tržby z prodeje v souladu s IFRS), kapitálové výdaje (CapEx) a provozní výdaje (OpEx) pomocí
šablon uvedených v příloze II k aktu v přenesené pravomoci (viz tabulky dále).

Výnosy jsou přímo přiřazeny k ekonomické činnosti na základě přímého vztahu s vozidly, které lze stanovit v souladu se screeningovými kritérii.

Výdaje CapEx a OpEx bez přímé vazby na vozidla jsou rozděleny pomocí alokačního vzorce tak, aby byla splněna screeningová kritéria. Použité alokační vzorce vycházejí z dlouhodobého plánu prodeje a plánovaného využití kapacit v jednotlivých lokalitách. Použitá data a předpovídané hodnoty jsou součástí střednědobého finančního
plánování na příštích pět let, odsouhlaseného představenstvem a dozorčí radou Škoda Auto.

 

Tržby

Definice obratu v Taxonomii EU odpovídá výnosům z prodeje vykazovaným v účetní závěrce podle IFRS zveřejněné ve výročních zprávách. Ve fiskálním roce 2022 to bylo 444 229 mil. Kč. Z této částky 425 728 mil. Kč, tj. 95,8 % tržeb, připadalo na ekonomickou činnost „3.3 Výroba nízkouhlíkových technologií pro dopravu“ a bylo klasifikováno jako způsobilé pro taxonomii. To zahrnuje tržby z prodeje nových a ojetých vozidel, z originálních dílů a z prodloužených záruk.

Z tržeb způsobilých pro taxonomii splňuje 69 776 mil. Kč (15,7 %) screeningová kritéria použitá k měření významného přínosu ke zmírňování změny klimatu. To zahrnuje všechna plně elektrická vozidla a plug-in hybridy vyráběná Společností.

* Všechna procenta se vztahují k celkovým tržbám Společnosti.

69 776 mil. Kč (15,7 %)
udržitelné tržby s významným přínosem ke zmírňování změny klimatu za rok 2022

 

Kapitálové výdaje

V souladu s taxonomií EU se kapitálové výdaje týkají konkrétních položek uvedených v účetní závěrce podle IFRS, jmenovitě nehmotných aktiv a přírůstků pozemků, budov a zařízení. Ty mají být uvedeny v příloze účetní závěrky v částech „nehmotný majetek“ a „pozemky, budovy a zařízení“.

Veškeré investiční výdaje jsou zařazeny do kategorie „výroba nízkouhlíkových technologií pro dopravu“. Žádné významné kapitálové výdaje nebyly do jiných kategorií souvisejících s obchodní činností, jako jsou dodávky motorů a dílů, které původně nebyly zahrnuty. V důsledku toho činily taxonomicky způsobilé kapitálové výdaje 24 898 mil. Kč.

Veškeré kapitálové výdaje související s obchodními aktivitami společnosti splňují kritéria taxonomie. Tyto výdaje byly následně klasifikovány jako udržitelné dle taxonomie. Kapitálové výdaje, které nebyly přímo přiřazeny ke konkrétnímu vozidlu, byly přiřazeny na poměrném základě pomocí alokačního vzorce.

Alokační vzorec pro kapitálové výdaje stanovil Koncern pro každý model a značku na základě dlouhodobého plánu prodeje nebo plánované kapacity a využití. Vztahuje se na všechny výdaje závodů, které budou příštích pět let vyrábět pouze způsobilá vozidla dle taxonomie.

Kapitálové výdaje na vozidla splňující screeningová kritéria činily 6 844 mil. Kč. S ohledem na kritéria DNSH a minimální záruky v roce 2022 dosáhly 27,5 % celkových kapitálových výdajů v souladu s taxonomií.

* Všechna procenta se vztahují k celkovým kapitálovým výdajům Společnosti.

6 844 milionů Kč (27,5 %)
kapitálových výdajů klasifikováno jako udržitelné s významným přínosem ke zmírňování změny klimatu za rok 2022

Provozní výdaje

Provozní náklady vykázané v souladu s taxonomií EU zahrnují náklady na výzkum a vývoj, které nebyly kapitalizovány. Tyto náklady jsou uvedeny v příloze výročních zpráv v části „Nehmotná aktiva“.

Dále veškeré provozní náklady související s podnikáním automobilky Škoda Auto spadají do ekonomické činnosti „3.3 Výroba nízkouhlíkových technologií pro dopravu“. Tyto výdaje byly dle taxonomie EU klasifikovány jako způsobilé.

Nekapitalizované náklady na výzkum a vývoj byly přímo přiřazeny vozidlům, pokud to bylo možné. Provozní výdaje na vozidla s významným přínosem ke zmírňování změny klimatu byla zahrnuta. Naopak u těch vozidel, která kritéria taxonomie nesplňují, žádné přímo přiřaditelné nekapitalizované náklady na výzkum a vývoj zahrnuty nebyly. Nekapitalizované náklady na výzkum a vývoj, které nebylo možné jednoznačně přiřadit konkrétnímu vozidlu, byly zohledněny proporcionálně pomocí alokačních vzorců. Pro tyto a další provozní výdaje byly použity alokační vzorce obdobně jako u kapitálových výdajů. 1 573 mil. Kč (19,9 %) klasifikováno jako udržitelné výdaje s významným přínosem ke zmírňování změny klimatu za rok 2022.

* Všechna procenta se vztahují k celkovým provozním výdajům Společnosti.

1 573 mil. Kč (19,9 %)
klasifikováno jako udržitelné výdaje s významným přínosem ke zmírňování změny klimatu za rok 2022