Hrdinové v pozadí Tour de France

Přehled důležitých vozů, které jsou nedílnou součástí Tour de France.

15. 7. 2016 Životní styl Sport Cyklistika

Red Car

Ředitel závodu Christian Prudhomme jezdí ve voze s číslem 1, který jemu a jeho hostům umožňuje být závodu co nejblíže. Prudhomme a jeho VIP hosté mají za úkol každý den odmávnout vlajkou start závodu na “Kilometre Zero”. Aby to bylo pohodlnější, má tento vůz neobvykle velké, speciálně vyrobené střešní okno. Vůz je také vybaven speciálními držáky, do nichž si hosté mohou odložit své šampaňské. Ale nejen to, Red Car disponuje také na zakázku namontovaným komunikačním systémem, umožňujícím Christianu Prudhommovi komunikovat se všemi důležitými osobami na trati.

Čtyři ředitelské SUPERBY, které se účastní letošní Tour, jsou zástupci nejnovější generace tohoto modelu, uvedené na trh v minulém roce. Ostatní vozy značky ŠKODA, používané na Tour, byly dodány nové v roce 2014 a využívány budou až do roku 2018.

ŠKODA své angažmá na poli cyklistiky i v rámci Tour de France bere velice vážně, což lze ostatně od dodavatele oficiálního vozu a partnera očekávat. Pro potřeby závodu dodala automobilka přes 300 vozů, především modelů ŠKODA OCTAVIA COMBI a SUPERB. Od počátku podpory Tour de France v roce 2004, ujely vozy značky ŠKODA úhrnem několik milionů kilometrů bez jediného přerušení jízdy v důsledku technické poruchy.

Original 1920px

Zobrazit více Zobrazit méně

Dílny na kolech

Automobily nepoužívají jen organizátoři Tour de France, ale také týmy a společnosti jako doprovodné vozy. Neutrální doprovodné vozy společnosti Mavic – které poskytují celá jízdní kola, kola a pneumatiky jezdcům v nouzi, pokud jsou jejich týmové vozy zaměstnány jinde – patří mezi nejvýraznější vozy na Tour. Tyto vozy jsou šikovné zejména v situacích, kdy se peloton roztáhne do délky, například v horských etapách, kdy vedoucí jezdci zpravidla jedou daleko před zbytkem týmu.

Doprovodnými vozy společnosti Mavic jsou v letošním roce automobily modelových řad ŠKODA SUPERB a OCTAVIA, které jsou pro lepší rozlišení v početné koloně označené žlutým lakováním. Každý z těchto vozů je dílnou na kolech, najdeme v něm opravárenskou výbavu, občerstvovací station, komunikační hotspot a dokonce i poradenskou službou.

Vozy jsou zásobené náhradními pneumatikami, řetězy, klikovými soupravami pro jízdní kola, jídlem a nápoji pro jezdce i náhradní výbavou, jako například pláštěnkami pro případ, že by se rozpršelo. Na střeše tyto automobily vezou celé sady nářadí i smontovaná jízdní kola. Některé týmy do speciálně vyvinutých střešní nosičů nacpou až osm silničních kol, což jim umožňuje reagovat na jakoukoli situaci.

Bývalí závodníci za volantem

Dojezd k jezdci, který má problém, bývá složitý, a když vysílačkou dorazí hlášení, musí se týmový vůz co nejrychleji proplést pelotonem. Proto jsou téměř všichni řidiči bývalí profesionální cyklisté. Velice důležité je tu znát, jak to v pelotonu chodí a předvídat, jak se profesionální cyklisté zachovají. Pokud budete mít štěstí a v soutěži vyhrajete zájezd na Tour, jedním z vašich řidičů by mohl být třeba Tim Harris, bývalý cyklista, který 13 let profesionálně závodil snad ve všech evropských zemích. Den, strávený v jeho voze za poslechu jeho odborných komentářů, prokládaných typickým britským humorem, je mimořádným zážitkem.