Jak probíhá proces výroby?
Samotná výroba jedné takové křišťálové trofeje trvá tři až čtyři dny. Vyrábí je renomovaná sklářská manufaktura Lasvit v Novém Boru. Je to skutečně velké řemeslné umění. Na výrobě se podílí celkem devět odborníků – od designéra přes sklářského technologa až po foukače.
Sklo se taví při teplotách od 900 do 1300 stupňů. Následné foukání považuji za obzvláště zajímavé. Sám jsem se to naučil, protože mne sklo jakožto materiál a jeho zpracování již dlouho fascinují. Když jsem se přestěhoval do Prahy, toužil jsem vidět, jak se vyrábí křišťálové sklo, které Českou republiku tak proslavilo. Vytvořil jsem návrhy, o nichž jsem doufal, že by je některá sklářská manufaktura mohla realizovat. Když jsem tam ale chlapcům své nápady ukázal, jen se smáli. Pak mi vysvětlili, že sklo je naprosto odlišné od ostatních materiálů. Má specifické vlastnosti, které je třeba při výrobě a při navrhování zohlednit.
Jak to pak pokračuje?
Surové kusy se odříznou a vyfoukají. V tuto chvíli stále ještě váží kolem deseti kilogramů. Foukač je pomocí zhruba 1,50 metru dlouhé píšťaly dostane do požadovaného tvaru – tato práce vyžaduje hodně síly, notnou dávku jemnocitu a velkou zkušenost. Poté následuje broušení a zdobení skla. Loni jsme k tomu například použili malé svítící krystaly, které ještě zesílily brilantní vzhled.
Hotové poháry, vysoké 60 centimetrů a vážící čtyři kilogramy, se vyznačují stejným designem. Při Tour de France je totiž vítězům ve všech čtyřech kategoriích vysloveno stejné uznání. Jedinou výjimku představuje trofej pro nejlepšího sprintéra. Ta se vyrábí ze zeleného skla. Má to svůj důvod: stejně jako už v roce 2015 byla společnost ŠKODA AUTO i při letošním ročníku Tour de France partnerem Zeleného trikotu.
Seznámil jste se s některými hvězdnými cyklisty i osobně?
Ano, měl jsem tu čest se setkat s Peterem Saganem. Pochází stejně jako já ze Slovenska a jako úřadující mistr světa a pětinásobný vítěz Zeleného trikotu je v naší vlasti velice populární. Od té doby jsem se stal jeho skutečným fanouškem.
