Nová FABIA R5 evo excelovala v portugalském kurzu přežití

Nová FABIA R5 <span>evo</span> excelovala v portugalském kurzu přežití

Nelítostná vedra, oblaka prachu a nebezpečně trčící kameny. ŠKODA FABIA R5 evo při prvním mezinárodním startu prokázala neobyčejnou odolnost a rychlost i v extrémních podmínkách Portugalské rallye. Přečtěte si, jak začala nová éra.

3. 6. 2019 Životní styl Sport

„Podmínky jsou poměrně drsné, protože letos je opravdu horko. Je to náročné pro jezdce, auta i pneumatiky. Není to jednoduchá rallye,“ konstatoval mladý talent týmu ŠKODA Motorsport Kalle Rovanperä. Auta navíc dostala pořádně zabrat i po mechanické stránce. „Dopolední rychlostní zkoušky jsou ještě celkem v pořádku, ale při druhých odpoledních průjezdech už je trať opravdu hodně zničená,“ doplnil Kalleho jeho týmový kolega, loňský mistr světa Jan Kopecký.

FABIA R5 evo však na tyto podmínky byla připravena řadou technických vylepšení – dostala výkonnější motor s účinnějším chlazením, tlumiče s vyšším zdvihem pro lepší trakci v náročných podmínkách, rychlejší řízení nebo pevnější karoserii. A výsledek byl skutečně znát. „Proti původní verzi se auto mnohem jednodušeji ovládá, a to v rallye dělá zásadní rozdíl – když je řízení jednodušší, můžete být mnohem rychlejší,“ vysvětlil Rovanperä.

Z továrny rovnou na stupně vítězů

Od pátečního rána do nedělního poledne musely posádky na Portugalské rallye zdolat téměř 300 ostrých kilometrů v maximálním tempu. Oba vozy FABIA R5 evo přitom byly úplně nové a před odjezdem do Portugalska absolvovaly jen krátké jízdy na zkušebním polygonu. Na jejich výsledku se to však nijak neprojevilo. Kalle suverénně vyhrával jednu rychlostní zkoušku za druhou, a i když ho nečekaný defekt dočasně srazil až na šesté místo ve třídě, brzy už byl opět ve vedení.

„Je velmi příjemné konečně sedět v novém autě. Hodně jsme ho testovali a je skvělé ho teď zažít na rallye. Je rychlejší a ovladatelnější, takže si rychlostní zkoušky užívám. I díky němu tu zažíváme tak bezproblémovou rallye,“ komentoval mladý Fin. V Portugalsku dojel první ve třídě RC2 i v kategorii WRC 2 Pro, a to s více než minutovým náskokem na druhého nejrychlejšího jezdce. A díky tomu, že technické problémy trápily velkou část startovního pole, byl nakonec Rovanperä šestý v celkovém pořadí – přeskočil tak i řadu jezdců soutěžících ve třídě RC1 s výrazně silnějšími stroji.

Oním druhým nejrychlejším navíc nebyl nikdo jiný než Jan Kopecký, čímž vozy ŠKODA FABIA R5 evo společně obsadily dvě nejvyšší příčky. Velmi dobré časy českého jezdce neovlivnila dokonce ani otevřená kapota, která mu v jedné z rychlostních zkoušek bránila ve výhledu. „Věděl jsem, že když zastavíme a půjdu kapotu zavřít, ztratíme hodně času. Snažil jsem se pokračovat tak rychle, jak jen to šlo. Upřímně řečeno mě překvapilo, jak byl výhled dobrý, tahle věc se mi v kariéře stala poprvé,“ smál se později v servisní zóně.

Uvedení modernizované verze rallyového speciálu ŠKODA FABIA R5 s označením evo se ve světě motorsportu stalo velkou událostí. FABIA R5 se během posledních čtyř let stala nejúspěšnějším závodním vozem v historii automobilky. Jezdci týmu ŠKODA Motorsport s ní získali tři tituly mistrů světa a díky mimořádnému zájmu soukromých týmů se prodalo bezmála 300 vozů. Kombinací rychlosti, spolehlivosti a odolnosti pomohla závodním jezdcům k tisícům vítězství v rychlostních zkouškách po celém světě.