Das Thema Laden von Elektroautos ist alles andere als kompliziert: Meist reicht es aus, das mitgelieferte Kabel in eine Steckdose stecken. Für das Laden zu Hause empfiehlt sich das Standardkabel aus dem Auto oder der Stecker einer installierten Wallbox. Das Laden unterwegs geschieht meist mit dem Kabel, das fester Bestandteil der jeweiligen Ladestation ist.
ŠKODA bietet Wallboxen für komfortables Laden zu Hause inklusive Einbaumöglichkeit.
Grundsätzlich stehen für das Laden eines Elektroautos zwei Möglichkeiten zur Wahl: mit Wechselstrom (AC) oder mit Gleichstrom (DC). Das AC-Laden erfolgt über das normale Stromnetz, wie wir es beispielsweise aus unseren eigenen vier Wänden kennen. Für das DC-Laden ist hingegen eine Ladestation mit integriertem Wechselrichter notwendig. Aber was genau ist eigentlich ein Wechselrichter und warum ist er so wichtig?
Die Erklärung ist eigentlich ganz einfach: Die Batterie eines Elektroautos speichert Energie in Form von Gleichspannung. Das Fahrzeug verfügt daher über einen eigenen integrierten Wechselrichter, der es ermöglicht, die Batterie auch aus dem Wechselstromnetz mit Gleichstrom aufzuladen. Die Leistungsfähigkeit dieser Onboard-Wechselrichter ist allerdings konstruktionsbedingt begrenzt. Ein AC/DC-Wandler für hohe Ausgangsleistungen wäre schlicht zu groß und zu schwer, um ihn im Fahrzeug unterzubringen. Hinzu käme noch das Problem der ausreichenden Kühlung.
Der Standard-Wechselrichter in Autos ist also kompakt und kann Leistungen in der Größenordnung von bis zu zehn kW verarbeiten. Das entspricht etwa der Leistung, die an einer konventionellen Haushaltssteckdose, einer Wallbox oder unterwegs an einer öffentlichen AC-Ladestation anliegt. Das Elektroauto reguliert dabei den Ladevorgang völlig autark über den bordeigenen Wechselrichter. Der ŠKODA ENYAQ iV kann auf diese Weise beispielsweise bis zu 11 kW Ladeleistung bewältigen.
Mehr oder weniger ein Standard
Obwohl es verschiedene Anschluss-Typen gibt, müssen Sie sich als ŠKODA FahrerIn um das Anschließen Ihres Fahrzeugs an eine Ladestation keine Gedanken machen. In Europa hat sich der CCS-Stecker (Combined Charging System) zum Standard für das DC-Schnellladen entwickelt. Dabei handelt es sich um einen Stecker vom Typ Mennekes mit einem zusätzlichen zweipoligen Anschluss. Der Mennekes-Stecker gilt als Standard fürs AC-Laden. Sie finden ihn sowohl an der heimischen Wallbox als auch am mitgelieferten Kabel Ihres Autos. Er lässt sich an 230-V-Zweiphasen- und 400-V-Dreiphasen-Steckdosen anschließen.
CCS-Anschluss und Mennekes-Ladekabel
Kunden von POWERPASS, der praktischen Ladelösung für alle ŠKODA iV-Modelle steht europaweit ein Ladenetz mit 310.000 CCS-Ladeanschlüssen zur Verfügung. „In Europa findet sich hier und da auch noch der CHAdeMO-Konnektor, aber er ist viel weniger verbreitet. CCS ist der allgemein akzeptierte Standard“, erklärt Hora. „Andere Steckerarten werden zum Beispiel in Asien oder den USA verwendet, aber damit muss sich ein europäischer Autofahrer normalerweise nicht beschäftigen. Dennoch macht es bei Reisen außerhalb der EU Sinn zu prüfen, welche Anschlüsse an lokalen Ladestationen verfügbar sind und welche Steckdosen im Land verwendet werden, um sich gegebenenfalls mit den erforderlichen Adaptern auszustatten“, rät Hora.
POWERPASS ermöglicht ŠKODA Kunden die Nutzung des europäischen Netzes öffentlicher Ladestationen.
Ständige Verbesserung
Die Zukunft von Elektrofahrzeugen hängt auch teilweise mit der Photovoltaik-Entwicklung zusammen. Künftig wird es üblich sein, dass ein Auto mit Batterien Teil des gesamten Energiemanagements eines Haushalts und eines sogenannten Smart Grid, also eines intelligenten Stromnetzwerks, wird. Die Autobatterie kann dann beispielsweise ihrerseits verschiedene Haushaltsgeräte mit Strom versorgen. Auch kann der Ladeprozess zu Zeiten erfolgen, wenn es mit Blick auf die Netzauslastung besonders günstig ist.
Praktische Universaltasche für das bequeme Verstauen des Ladekabels im Kofferraum
Zusätzlich erweitern sich auch die Möglichkeiten zum Laden von Elektrofahrzeugen. Neben dem Ausbau des Netzes schreitet auch die Entwicklung anderer technischer Möglichkeiten voran, die das Laden vereinfachen. „Eine Möglichkeit, die Reichweite von Elektroautos und das Laden noch angenehmer zu gestalten, ist der Einsatz von Solarzellen an der Karosserie“, skizziert Michal Hora ein mögliches Zukunftsszenario. Eine weitere, bereits weit fortgeschrittene technische Innovation sei das Roboterladen, bei dem ein Roboterarm den Stecker der Ladestation ins Auto stecke.
