Fahrtipps vom Weltmeister

Wer besser und sicherer im Straßenverkehr unterwegs sein möchte, kann auf der Rennstrecke – und von Profis – eine Menge lernen. Rallye-Pilot Emil Lindholm gibt drei Tipps im Škoda Octavia RS.

4. 3. 2025 Lifestyle

Rallye-Weltmeister

Der Finne Emil Lindholm gewann 2022 die WRC2-Weltmeisterschaft am Steuer eines Škoda Fabia Rally2 evo. In diesem Jahr beginnt er seine Saison auf den Kanarischen Inseln, wo die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft am 24. April zum ersten Mal Station machen wird. Im Video teilt er seine Erfahrungen hinter dem Steuer eines Škoda Octavia RS auf der Rennstrecke in Grobnik.

Richtige Fahrposition

Um die beste Kontrolle über das Fahrzeug zu haben, ist zunächst eine aufrechte Sitzposition sehr wichtig. Der Rücken sollte fest am Sitz anliegen, und die Beine leicht angewinkelt sein. Bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe ist darauf zu achten, dass das linke Bein beim Kuppeln nicht durchgestreckt ist.

Vor dem Losfahren: Die Lenksäule so einstellen, dass die Arme leicht angewinkelt bleiben. Ein einfacher Trick ist, den Rücken in den Sitz zu drücken und einen Arm über das Lenkrad zu strecken – wenn das Handgelenk auf dem Lenkradkranz aufliegt, ist die Position richtig. Zudem ist es wichtig, das Lenkrad richtig festzuhalten. Beide Hände sollten es umgreifen, am besten in der Position „Viertel vor drei“. So ist eine präzise Kontrolle gewährleistet und ein plötzliches Ausweichmanöver deutlich besser möglich.

Potenzial des Autos verstehen

Im Alltag werden nur selten die volle Leistung oder die volle Bremskraft des Autos genutzt. In Notfällen kann es allerdings sehr wichtig sein. Auf einer Rennstrecke kann man gefahrlos testen, wie das Fahrzeug reagiert, wenn es an seine Grenzen stößt. Im Alltag kann man sich dann voll darauf konzentrieren, die brenzlige Situation zu meistern, anstatt von der Reaktion des Fahrzeugs überrascht zu werden.

Auf einer Rennstrecke kann sehr gut ein Gefühl für das Gas- und Bremspedal entwickelt werden – die Grundlage für Sicherheit und flüssiges Fahren. Kurvenfahren gehört zu den schwersten Disziplinen: Ab dem Bremspunkt wird die Geschwindigkeit bis zum Erreichen des Einlenkpunkts verringert. Am Einlenkpunkt wird die Bremse gelöst, eingelenkt und der Scheitelpunkt anvisiert. Dann die Lenkung öffnen und die Kurve ruhig zu Ende fahren. Am Auslenkpunkt wird das Lenkrad geradegestellt und es kann wieder beschleunigt werden.

Škoda Octavia RS

Die sportlichste Version des Škoda Octavia verfügt über einen 2.0 TSI-Motor mit 265 PS und 370 Nm Drehmoment. Leistungsstarke Scheibenbremsen mit 335 mm großen Bremsscheiben vorne sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Für die nötige Bodenhaftung sorgen 18-Zoll-Räder (optional 19-Zoll) und das adaptive DCC-Fahrwerk, das eine Anpassung der Dämpfersteifigkeit ermöglicht. Bei dynamischen Fahrten auf der Rennstrecke unterstützt das serienmäßige, elektronisch gesteuerte Sperrdifferenzial.

Geschmeidigkeit ist alles

Zwei Schlüsselaspekte für ruhiges Fahren sind ein gleichmäßiges Lenken und das Fahren auf der richtigen Linie. Ruckartige Lenkbewegungen sind zu vermeiden. Abrupte Lenkbewegungen können zu Instabilität und damit zu gefährlichen Situationen führen.

Auf der Rennstrecke ist es am besten, eine Kurve vom äußeren Rand aus anzufahren, sanft zum Scheitelpunkt zu fahren und dann wieder zum äußeren Rand hinaus zu beschleunigen. Aber Vorsicht: Zu aggressive Eingriffe können das Auto aus dem Gleichgewicht bringen. Dasselbe Prinzip gilt auch auf der Straße – innerhalb der Fahrspur darf die beste Linie gewählt werden. Dabei ist aber immer auf Verkehrsschilder, Geschwindigkeitsbegrenzungen und andere Verkehrsteilnehmende zu achten.