Der aufgewertete Enyaq geht an den Start – mit mehr Leistung und Reichweite

Neben diesen optischen Neuerungen kommen natürlich auch technische Verbesserungen zum Zuge – das betrifft sowohl die Elektromotoren als auch die Batterien. Die neuen Versionen Enyaq 85 und Enyaq 85x ersetzen die bisherige 80er-Reihe, das Gleiche gilt für die Coupé-Variante. Die geänderte Bezeichnung deutet auf das Leistungsplus hin, das auf neue Elektromotoren an der Hinterachse und das verbesserte Batteriemanagement zurückgeht. Dank dieser Optimierungen verfügen die Fahrzeuge des neuen Modelljahrs über eine größere Reichweite sowie eine verbesserte Gesamtladegeschwindigkeit und bieten gleichzeitig ein noch besseres Fahrerlebnis.

So legt der Enyaq 85 mit einer Batterieladung bis zu 563 Kilometer im WLTP-Zyklus¹ zurück. Das Aufladen von zehn auf 80 Prozent der Kapazität klappt in nur 28 Minuten. Diese Verbesserung gilt auch für das Enyaq Coupé, dessen WLTP-Reichweite auf bis zu 573 Kilometer¹ steigt. Außerdem gehen die 2024er-Modelle noch dynamischer zur Sache: Der Elektromotor an der Hinterachse liefert nun eine Spitzenleistung von bis zu 210 kW² – ein massives Plus gegenüber dem bisherigen Stand von 150 kW³. Der Enyaq 85 sprintet fortan in 6,7 Sekunden von null auf 100 km/h, also fast zwei Sekunden flotter als bislang.

Auch die Allradvariante Enyaq 85x profitiert von dem 210-kW-Antrieb, der in diesem Fall ein Plus von 15 kW darstellt. Aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt der Allradler in 6,6 Sekunden. Die SUV-Version des 85x kommt mit einer Akkuladung bis zu 536 Kilometer¹ weit, das Enyaq Coupé 85x bringt es auf noch neun Kilometer mehr. Beide Versionen können mit bis zu 175 kW schnellladen, sodass ein Nachladen von zehn auf 80 Prozent der Kapazität in 28 Minuten erledigt ist.

Dieselbe Ladegeschwindigkeit legt der überarbeitete Enyaq RS an den Tag. Eine optimierte Zellchemie der Batterie mit verbessertem Thermomanagement erlaubt eine höhere maximale Ladegeschwindigkeit. Gleichzeitig profitiert der Enyaq RS von einer Leistungsspritze auf jetzt 250 kW². Damit vergehen beim Spurt bis 100 km/h lediglich 5,5 Sekunden. Die SUV-Version erzielt nun eine Reichweite von 537, das RS-Coupé von 543 Kilometern¹. Bei 180 km/h wird der Vortrieb der RS-Versionen abgeriegelt – übrigens kommen Enyaq 85 und 85x jetzt auch auf diesen Topspeed. Möglich machen es die neuen Elektromotoren mit höherem Drehmoment und die dadurch machbaren längeren Getriebeübersetzungen.

„Eine wichtige neue Funktion für das Modell 2024 des Enyaq 85 und alle darüber angesiedelten Modellversionen ist die Möglichkeit, die Batterie vorzuwärmen. Wenn der Nutzer die Route zu einer HPC-Schnellladesäule im Navigationssystem eingibt, startet sie automatisch, der Fahrer kann sie aber auch manuell im Infotainmentsystem des Fahrzeugs aktivieren“, fügt Jaromír Mendl hinzu.

Darüber hinaus erhalten der aufgewertete Enyaq 85 und alle weiteren Modellversionen zahlreiche Neuerungen, die auf den ersten Blick vielleicht nicht spektakulär wirken, aber das Fahrerlebnis spürbar verbessern. Zum Beispiel die neu angeordneten Bedienknöpfe. Oder die automatische Verriegelungsfunktion, die das Fahrzeug verschließt, sobald sich der Fahrer mit dem Schlüssel entfernt. Das neue Feature ist mit dem Clever-Paket und weiteren Paketen erhältlich.

Vom Enyaq 85 aufwärts verfügt das Infotainmentsystem jetzt über die neue Software-Version 4.0, die unter anderem eine völlig neue Bedienoberfläche einführt. Auch sie spiegelt die neue visuelle Identität und die Markenphilosophie von Škoda wider. Vor allem ist sie intuitiver zu bedienen und alle Fahrzeugfunktionen lassen sich noch einfacher regeln. Das virtuelle Kombiinstrument und Head-up-Display weisen ebenfalls die neue Grafik auf. Noch cleverer präsentiert sich die digitale Sprachassistentin Laura: Sie versteht die Spracheingaben der Nutzer jetzt besser – zur Kontrolle sehen diese ihre Befehle in Echtzeit auf dem Infotainmentdisplay.