Der neue Enyaq in „Modern Solid“-Designsprache
Das erste Škoda Serienfahrzeug in der neuen Designsprache war der Elroq Anfang Oktober 2024. Auf ihn folgen nun der Enyaq und das Enyaq Coupé. Durch Modernisierung der beiden wegweisenden, äußerst beliebten Elektroautos erhielten sie unter anderem ein neues Gesicht im Stil der minimalistischen Designsprache der Marke.
Bessere Aerodynamik und größere Reichweite
Die neue Frontpartie im Modern-Solid-Stil ist minimalistisch gehalten und stellt die perfekte Kombination aus Eleganz und Funktionalität dar. Das neu gestaltete Tech-Deck-Face ist nicht nur klar und robust, sondern begünstigt auch die aerodynamischen Eigenschaften der neuen Modelle. Der Luftwiderstandsbeiwert des Enyaq ist im Vergleich zur Vorgängerversion von 0,264 auf 0,245 gesunken – beim Enyaq Coupé sogar von 0,234 auf 0,225. Diese Werte zählen zu den besten in diesem Segment.
Die Verbesserungen der Aerodynamik tragen dazu bei, die Reichweite weiter zu erhöhen. Während der Enyaq 85 mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 77 kWh bisher eine Reichweite von bis zu 562 Kilometern (nach WLTP) bot, bietet die neue Version eine Reichweite von bis zu 588 Kilometern mit einer Akkuladung. Beim Enyaq Coupé mit der größten Batterie erhöht sich die Reichweite von maximal 570 auf 597 Kilometer. Die Modelle mit der kleineren Batterie und einer nutzbaren Kapazität von 59 kWh bieten eine Reichweite von 431 respektive 439 (Coupé) Kilometer.
Version |
60 (Coupé) |
85 (Coupé) |
85x (Coupé) |
Reichweite |
431 (439) |
588 (597) |
559 (567) |
Batteriekapazität (maximal/nutzbar) |
63/59 |
82/77 |
82/77 |
Ladezeiten in Minuten |
24 |
28 |
28 |
Maximale Ladeleistung |
165 |
135 |
175 |
Leistung in kW |
150 |
210 |
210 |
Maximales Drehmoment in Nm |
310 |
545 |
545 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h |
160 |
180 |
180 |
Beschleunigung in Sekunden
(0-100 km/h) |
8,1 | 6,7 | 6,7 |
Antrieb | Heck | Heck | Allrad |
Elegant und nachhaltig
Die Verbesserung der Reichweite wurde auch durch Details wie die Minimierung von Fugen an der Fahrzeugfront möglich. Die einzelnen Elemente sind enger miteinander verbunden als je zuvor. Die neue vieräugige LED-Scheinwerfergrafik, die nun eine horizontale Form hat, ist dicht oberhalb des Tech-Deck-Face platziert. Bei der Version mit Highend-LED-Matrix-Scheinwerfern betont das beleuchtete Lichtband die Gesamtverbindung zusätzlich.
Die Designer von Škoda Auto hatten bei der neuen Enyaq-Familie noch weitere Details im Blick. Neu ist die Motorhaube mit dem Škoda Schriftzug in Unique Dark Chrome. Diese Oberflächenbehandlung findet sich auch an einigen Teilen der Stoßstangen wieder. Ebenfalls neu ist die Metallic-Farbe Olibo Green. Insgesamt stehen zwei Standardfarben und sieben Metallic-Töne zur Auswahl.
Auch der Innenraum wurde neu gestaltet. Škoda setzt noch stärker als bisher auf Nachhaltigkeit. Insgesamt sind die Modelle Enyaq und Enyaq Coupé in sechs verschiedenen Ausstattungsvarianten (Design Selections) erhältlich. Die Lodge-Version besitzt eine frische Material- und Farbkombination mit Kontrastnähten sowie Sicherheitsgurte in einem auffälligen Orange. Die Sitzbezüge bestehen aus TechnoFil, einem Material, das zu 75 Prozent aus ECONYL®-Fasern besteht, die aus recycelten Stoffen (Fischernetze, Stoffreste und alte Teppiche) hergestellt werden.
Die Lounge-Version hat ebenfalls eine neue Kombination erhalten: Die dunkelgraue Polsterung kombiniert Kunstleder und Suedia-Stoff, hellgrüne Kontrastnähte sorgen für einen frischen Look. Das Interieur der Suite-Version ist in schwarzem Natur- und Kunstleder mit braunen Nähten gehalten, das von Eco Suite in cognacfarbenem mit Olivenblattextrakten gegerbtem Leder. In der Version Sportline sind die Sitze mit integrierten Kopfstützen mit schwarzem Kunstleder bezogen, kombiniert mit Suedia-Stoff und grauen Nähten.
Praktisch und gut ausgestattet
Die Enyaq-Familie wurde mit einer verbesserten Grundausstattung aufgewertet, darunter beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad im neuen Design mit Škoda Schriftzug. Ein 5-Zoll-Kombiinstrument und ein 13-Zoll-Infotainment-Bildschirm gehören zur Serienausstattung. Der Zugang zum Auto erfolgt selbstverständlich schlüssellos, einschließlich automatischer Ent- und Verriegelung des Fahrzeugs beim Einsteigen und nach dem Aussteigen.
Der Enyaq besitzt außerdem eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, einen vorausschauenden adaptiven Tempomat und einen Stauassistenten. Zu den technischen Highlights gehören Remote Park Assist und Remote Trained Parking – Funktionen, die das Einparken erleichtern. Erstere ermöglicht das Einparken per Mobiltelefon, während Letztere das automatische Einparken in bis zu fünf ausgewählte Parklücken ermöglicht.
Natürlich weist der Enyaq auch eine Reihe von Simply-Clever-Features auf, die typisch für die Marke Škoda sind. Dazu gehört beispielsweise ein QR-Code im Kofferraum, über den sich die Fahrerin oder der Fahrer über die clevere Nutzung des Fahrzeugs informieren kann. Der Enyaq besitzt 585 Liter Stauraum (1.710 Liter bei umgeklappten Sitzen), das Enyaq Coupé bis zu 570 Liter (1.610 Liter bei umgeklappten Sitzen).
Škoda Enyaq 60 150 kW (204 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,5–16,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte
Škoda Enyaq Coupé 60 150 kW (204 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,1–16,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte
Škoda Enyaq 85 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 14,9–16,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte
Škoda Enyaq 85x 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,7–16,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte
Škoda Enyaq Coupé 85 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 14,7–15,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte
Škoda Enyaq Coupé 85x 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,4–16,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte